Honda har presenterat de fullständiga lackeringarna för CB500 Super Four på sin kinesiska webbplats. Det meddelades tidigare att CB500 Super Four skulle finnas i tre färger: silver, röd och matt svart, men nu har de faktiska färgschemana avslöjats.
Tre färger kommer att erbjudas samtidigt som samma grafik bibehålls
Honda CB500 Super Four presenterades på Chongqing Motorcycle Show i september. Som ni vet har CB400 Super Four varit borta från katalogen i tre år nu, och dess utseende mitt i stor förväntan har orsakat en hel del kontrovers. Mitt i allt detta meddelades en färgvariation av CB500 Super Four på Hondas webbplats i Kina. På Chongqing-mässan visades endast silver med blå linjer, känd som Spencer-färgen, och specifikationsskylten antydde förekomsten av rött och svart, men nu har de återstående två färgerna avslöjats. De två ytterligare färgerna är desamma som silverfärgen när det gäller grafik. Den röda färgen har dock ändrat färgen på linjerna till silver och svart, vilket ger den en mycket chic och lugn atmosfär. Den svarta färgen är den första i CB-SF-serien som har en matt färg, och linjerna är samma tvåfärgade blå som på silvret, men färgen har ändrats något för att matcha mattfärgen. Sidokåporna verkar också ha fått en matt finish.
CB500SUPER FOUR (Fiery Red)
CB500SUPER FOUR (Obsidian Black)
CB500SUPER FOUR (Digital Silver)
Intressant är lackeringen för den inhemska versionen, CB400 Super Four, som förväntas introduceras våren 2026. Vi på Webike Plus genomför redan en undersökning om ett sådant ämne tidigare. Vad kommer att hända?
Vi är förutseende och har även skapat den här artikeln... (CG-produktion av SRD)
.
Den inhemska versionen av CB400 Super Four kommer sannolikt att produceras i Kumamoto, Japan.
Ny information vi har fått indikerar att CB500 Super Four som presenterades i Chongqing, Kina, kommer att produceras lokalt, medan den inhemska versionen av CB400 Super Four sannolikt kommer att produceras vid Kumamoto Works. Honda producerar i grunden japanska versioner av modeller på 251cc och större som är föremål för fordonsinspektioner i Japan, och CB400 Super Four kommer att följa denna policy. Detta är rent goda nyheter för japanerna, eftersom CB400 Super Four är en "japansk klassiker" som har älskats nästan uteslutande i Japan sedan introduktionen 1992. För övrigt var CB500 Super Four som presenterades på Chongqing-mässan utrustad med CST-däck, ett märke från Taiwans Cheng Shin. Om CB500 Super Four produceras i Kumamoto, kommer OEM-däckmärket att ändras till ett som vi är bekanta med. Åter till CB500 Super Four, bilderna av instrumentpanelen och hur lamporna tänds har avslöjats, men specifikationerna är fortfarande hemliga som tidigare. Vi ser fram emot att se den nya uppdateringen av denna modell också.
Bakljusen är tända, med två runda ögon, vilket är ovanligt för CB-serien, och hur LED-lamporna tänds är också unikt.
Strålkastarna visas också i tänt läge. Systemet växlar mellan halvljus och helljus upptill och nedtill.
Mätargrafik visas också för första gången. Bilden verkar vara en skärm för att ändra kopplingspedalens manövreringskraft för e-kopplingen.
LCD-mätaren är utrustad med Honda RoadSync, en smartphone-integrationsfunktion. Den kan manövreras från vänster styrbrytare.
"Yonfour (CB400 Fours) style" ljuddämparen är en viktig egenskap hos CB500 Super Fours. Avgasrörens kurvor är vackra.
Monteringen av e-kopplingen har redan meddelats. Detta snitt visar dess kompakta montering, den elektroniskt styrda downdraft-gasreglaget och det slimmade, nyutvecklade motorcylinderhuvudet.
Bakfjädringen är en enkel länktstyp istället för den konventionella CB400SF:s två fjädringar. Svingarmen är gjord av aluminium.
Bakre stötdämparen har en förspänningsjusteringsmekanism. Andra justeringsmekanismer är för närvarande okända.
153
0
Dela 
Copy link
X
Facebook
Save
Bildgalleri (14)
