Una que satisface los elementos básicos del disfrute de la CB-F: CB750F Custom

CB750F de Yasuda Tradings

Puede ser totalmente personalizada, totalmente restaurada o de cualquier otra forma. Los pilotos de Honda CB-F de hoy en día tienden a hacer dos cosas: gastarse la cantidad de dinero adecuada para restaurarla a las especificaciones originales de la CB-F o aumentar sus prestaciones. Pero más importante que esto es asegurarse de que las piezas básicas de la moto están bien construidas. La moto ya tiene 40 años, y no es que no pueda funcionar. Sin embargo, no funcionará si no está en buen estado. Hay muchos casos en los que la causa es desconocida, incluso para el propietario. Yasuda Tradings siempre intenta encontrar la causa y solucionarla. Revisar la moto, arreglar la causa y restaurarla. Y luego convertirla en una buena base. Esa es la forma que tiene Yasuda Tradings de empezar la personalización.

Las CB-F que funcionen bien de esta manera tendrán más oportunidades de ser pilotadas, y seguirán estando en buenas condiciones. Su objetivo es aumentar el número de CBF de este tipo. Esta CB-F es una custom de calle que tiene una posición elevada del pivote del basculante, lo que dificulta levantar el colín. Para solucionar este problema, se ha elegido un basculante acortado de la XJR1200. También se ajusta la dureza del muelle de la horquilla delantera. Aunque parece ligero, el contenido está totalmente pensado y es profundo. Se puede decir que se trata de una máquina que satisface los requisitos básicos para disfrutar de la CB-F.

Manillar

El manillar es un Fanatic de ACTIVE, y los maestros izquierdo y derecho son bombas radiales Brembo. La potencia es XJR, compatible con el medidor e indicador para CBF. También se han preparado soportes de una sola pieza.

Motor

El sistema de admisión y escape también se modifican. En el caso del motor base 1100F, se han tenido en cuenta las grietas en los agujeros de los espárragos dentro de los cilindros #2 o #3 (ambos en el centro).

Admisión y escape

Admisión y escape se compone de FCR Φ39mm carburador y Yasuda Tradings titanio escape completo. El bastidor está reforzado y tumbado.

Chasis

La nostálgica base escalonada O&T se instaló ajustando el ángulo.

La horquilla delantera es de Φ43mm para la XJR1200 y también está recubierta de TiN. Los frenos están equipados con una pinza Brembo 4P y un disco de freno SUNSTAR.

El basculante, el soporte de la suspensión y otras piezas de la FZR1000 se modifican para su instalación. Las llantas son GALE SPEED TYPE-R 3.50-17 para la delantera y 5.50-17 para la trasera.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas