Perustana kaasuttimen säätöön. Kirkas uimurikammio, jossa todellinen öljytaso näkyvissä.

Vanhojen ja harvinaisten moottoripyörien korvaamaton osa, kaasutin, on tärkeä osa, joka määrittää moottoriin imettävän seoksen ilma-bensiinisuhdetta. Olipa kyseessä mopo tai yli 1000cc moottoripyörä, seossuhde määräytyy kahden tyyppisen suuttimen ja neulan avulla, ja uimurikammion nestepinta on kaasuttimen säädön perusta. Nestepinnan korkeutta, joka määritetään millimetreinä, voidaan tarkastella visuaalisesti valmistamalla kirkas uimurikammio.

Korkea ja matala nestepinta voivat vaikuttaa kaasuttimen säätöön.

Kaasuttimen uimurikammioon polttoainesäiliöstä virtaavaa bensiiniä säätelee uimurin kanssa yhdessä toimiva uimuriventtiili. Kun ajon aikana kammiossa oleva bensiini kuluu ja nestepinta laskee, uimuri laskee ja venttiili avautuu, jolloin bensiiniä virtaa sisään. Kun nestepinta nousee ja uimuri kelluu, venttiili sulkeutuu ja virtaus pysähtyy, pitäen uimurikammion nestepinnan vakiona. Tämä nestepinta on todella tärkeä kaasuttimen säädössä. Kaasuttimen säätö koostuu pohjimmiltaan kolmesta osasta: tyhjäkäyntisuuttimesta, pääsuuttimesta ja suutinputkesta (tarkemmin sanottuna myös kaasuläpän leikkauskulma vaikuttaa), mutta vaikka suuttimien reikien halkaisijat olisivat samat, nestepinnan muutokset vaikuttavat seossuhteeseen. Erityisesti, jos uimurikammion nestepinta on matala, seossuhde on laiha, ja päinvastoin, jos nestepinta on korkea, seossuhde on rikas. Uimurikammion bensiini imeytyy venturin läpi kulkevan ilman alipaineen ja virtausnopeuden mukaan. Jos nestepinta on matala, etäisyys venturin pohjan ja uimurikammion bensiinin välillä on suuri, joten bensiinin imeytymiseen tarvitaan suurempi alipaine. Päinvastoin, kun nestepinta on korkea, venturi ja bensiini ovat lähellä toisiaan, joten bensiinin imeytymiseen tarvitaan pienempi alipaine. Tämä on sama logiikka kuin mehun imemisessä lasista pillillä: mitä pidempi pilli on mehun pinnan yläpuolella, sitä kovemmin mehua on imettävä, jotta sitä voi juoda. Tästä syystä sekä moottoripyörä- että kaasutinvalmistajat määrittävät bensiinin nestepinnan etukäteen niin, että säätö ei muutu nestepinnan korkeudesta riippuen, ja tämä ilmoitetaan huolto-ohjeissa ja muissa dokumenteissa. Ilman lämpötila, ilmanpaine ja korkeus merenpinnasta vaikuttavat myös säätöön, mutta keskitymme tässä nestepintaan.

Yleensä nestepinta mitataan uimuritasomittarilla.

Uimurin korkeuden mittaaminen on yleisin tapa määrittää nestepinta. Uimurikammion sisäpuolta ei voi nähdä ulkopuolelta, mutta se korvataan etäisyydellä kaasuttimen rungon ja uimurikammion liitospinnasta uimurin alapintaan = korkeus. Tämä uimurin korkeus vaihtelee mallikohtaisesti ja se on kuvattu huolto-ohjeessa. Mitä suurempi todellinen arvo on mitattuna erikoistyökalulla uimuritasomittarilla tai syvyysmittarilla (kauempana uimurin pohjasta) kuin määritetty arvo, sitä matalampi on nestepinta, koska uimuriventtiili sulkeutuu pienellä määrällä bensiiniä, ja mitä pienempi mitattu arvo on, sitä korkeampi on nestepinta. Jos mitattu arvo poikkeaa tietyn alueen ulkopuolella, uimurin tyvessä olevaa säätölevyä (kieltä), joka koskettaa uimuriventtiiliä, voidaan taivuttaa, jotta mitattu arvo pysyy määritetyn alueen sisällä. Jos säätölevy on metallia, sitä voidaan säätää, mutta joissakin pieni- ja keskikokoisten ajoneuvojen kaasuttimissa käytetään muovista kieltä, jolloin nestepintaa ei voi säätää. Huolto-ohjeessa todetaan, että uimuri itsessään tulee vaihtaa, jos arvo on muu kuin standardiarvo, joten ainoa tapa on noudattaa ohjeita.

Viemäriputkella varustettu uimuri voi mitata nestepinnan putkella.

Toisin kuin uimurin korkeuden mittausmenetelmä, jos kaasuttimessa on uimurikammioon asennettu viemäriputki, on olemassa toinen tapa tarkistaa uimurikammion nestepinta putkityyppisellä mittarilla. Uimurikammion pohjassa on kahden tyyppisiä putkia: viemäriputki kammion sisällä olevan bensiinin tyhjentämiseksi ja ylivuotoputki ylimääräisen bensiinin tyhjentämiseksi, jos nestepinta nousee liian korkealle. Kun kirkas putki liitetään viemäriputkeen ja tyhjennysruuvi löysätään, kammiossa oleva bensiini virtaa putkeen ja saavuttaa saman korkeuden kuin uimurikammion nestepinta. Nämä kaksi ovat tasapainossa, koska ilmanpaine on yhtä suuri uimurikammion sisällä ja viemäriputkesta otetussa putkessa. Asettamalla tämä putki kaasuttimen rungon ja uimurikammion liitospinnan viereen, voit määrittää, missä uimurikammion todellinen nestepinta on. Tässä tapauksessa, kuten uimuritasomittarin mittauksessa, oletetaan, että todellisen nestepinnan standardiarvo on ilmoitettu huolto-ohjeessa, kuten "0,5 (alas) - 1,5 (ylös) mm liitospinnasta". Toisaalta, jos tätä arvoa ei tiedetä, ei ole mahdollista tietää, onko mittaus oikea vai tarvitseeko sitä säätää, joten on edellytys saada tiedot.

Jos uimurikammio on kirkas, voit todella nähdä bensiinin virtaavan sisään.

Jopa kaasuttimissa, joissa ei ole viemäriputkea uimurikammion pohjassa, on tapa tarkistaa todellinen nestepinta. Jotkut jälkimarkkinoiden kaasuttimet myydään kirkkaalla uimurikammioilla, jotka ovat samanlaisia kuin alkuperäiset, mutta läpinäkyvä astia, joka sopii kaasuttimen rungon alapuolelle, voidaan korvata, ja tässä käytimme lasipulloa. Kun käytät kirkasta astiaa, on tärkeää huomata, että uimuri ei kosketa astiaa toimiessaan, ja että joidenkin kaasutinmallien nestepinta on korkeampi kuin rungon liitospinta, mikä voi aiheuttaa bensiinin vuotamisen astiasta. Jos uimurikammio on kirkas, on mahdollista visuaalisesti tarkkailla bensiinin virtausta kammioon, kuinka uimuri kelluu nestepinnan noustessa, ja tapahtumien kulkua, kunnes uimuri nousee täysin ja uimuriventtiili sulkeutuu pysäyttäen bensiinin virtauksen. Kuten viemäriputkeen putken asettamisessa, tämä menetelmä ei mahdollista säätöä oikeaan arvoon, vaikka sitä voidaan havainnoida, ellei todellista nestepinnan tietoa ole saatavilla huolto-ohjeessa. Kuitenkin näkemällä, kuinka todellinen nestepinta muuttuu, kun säätölevyä taivutetaan, on mahdollista tietää, kuinka nestepinta määräytyy, mikä varmasti auttaa huollossa ja säädössä. Lisäksi, jos kaasuttimessa on alkuperäisen kaltainen kirkas uimurikammio, on helppo verrata neljän kaasuttimen todellisia nestepintoja. Vaikka luulisit säätäneesi neljän uimurin korkeuden samaksi uimuritasomittarilla, todellinen nestepinta voi muuttua uimuriventtiilin takana olevan männän ja säätölevyn välisen pienen eron vuoksi. Monikaasuttimien tapauksessa kunkin rungon nestepinnan erot voivat vaikuttaa ilman ja bensiinin seokseen, joten jotkut sanovat, että todellinen nestepinnan mittaus, jossa bensiiniä kaadetaan todella uimurikammioon tarkistusta varten, on luotettavampi säätömenetelmä. Jos mahdollista, miksi et kokeilisi mitata nestepintaa kirkkaalla uimurikammioilla?

Mene  (9)