Ralli on alkamassa! Kannustettuna ja motivoituneena maksimiin [Osa 3: Webike Staffin "Asia Cross Country Rally 2025" Osallistumisraportti].

Tämä on Webike Thailandin henkilökunnan osallistumisen AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) -kilpailuun ja sen todellisten seurausten hikinen, kyyneliltä ja komedialta täytetty kertomus. Edellinen

Siirtyminen Pattayalle

Päivä 1: Kilpailuviikon alku

6. elokuuta 2025. AXCR 2025 -viikko on vihdoin alkanut. Saavuin eilen aamulla ja pyysin Al Tire Motorin edustajaa, herra Osakia, tulemaan Thaimaahan päivää etuajassa asentamaan karttatelineen ja rallitietokoneen, joita käytin Japanin harjoituksissa CRF-pyörääni. Hän tarkasti myös ajoneuvon, mutta erilaisia epävarmuustekijöitä ilmeni. En arvannutkaan, että hänen mainitsemansa asiat toteutuisivat yksi toisensa jälkeen kuin ennustajalla... Aloin tarkistaa autoa 5. päivä, mutta tämä aamu meni kokonaan, mukaan lukien mousse-vaihdon Webike Thailandin herra Bankin toimesta ja hätäostosmatkan. Itse työskentelin koko aamun ja aloitin lastaamisen iltapäivällä. Menin nukkumaan viime yönä klo 3 jälkeen pakattuani omat tavarani kotona. Aivan viimeiseen hetkeen ennen lähtöä kului aikaa, ennen kuin sain ajoneuvon ja matkatavarat valmiiksi.

Vuokrasimme lava-auton, mutta emme saaneet kaikkia matkatavaroitamme siihen, joten päätimme, että tukiajoneuvo noutaa ne huomenna. Lopulta päätimme lähteä Pattayalle hieman klo 15 jälkeen. Valmistautuminen etukäteen on tärkeää, mutta vakavasti otettavana yhteiskunnan jäsenenä priorisoin työn ja tämä oli lopputulos. Tässä AXCR-tapahtumassa Team Moto Japan ja Webike Thailand, joita herra Osaki tukee, muodostivat huolto- ja tukitiimin. Olemme erittäin kiitollisia tästä, sillä meillä ei ole minkäänlaista osaamista.

Paikan ja varikkopaikkojen pystyttämisen jälkeen söimme illallista rankkasateessa mereneläväravintolassa, jossa olemme käyneet aiemmin, ja palasimme hotelliin. Huomenna oli liikaa tehtävää, joten kävimme suihkussa ja menimme nukkumaan mahdollisimman pian.

Päivä 2: Esitarkastus, tervetuliaisjuhla

7. elokuuta. Tänään heräsin ja söin rauhallisen aamiaisen. Ensimmäisenä aamuna menimme AXCR-rekisteröintipisteeseen ja saimme muistot-T-paidat ja informaatiokirjat, jotka meidän on pidettävä mukanamme kilpailun aikana. Sen jälkeen toin kilpailuasuni ja kypäräni ja otin kuvia ja videoita paikalliselle thaimaalaiselle televisiolle. Aamulla Team Moto Japanin, Webike Thailandin yhteisen tukitiimin, ajoneuvot saapuivat yksi toisensa jälkeen. Nämä autot ja osat toimitettiin Thaimaahan veneellä noin kuukauden laivamatkan jälkeen japanilaisten osallistujien toimesta. Ajoneuvojen kokonaismäärä oli yli 15.

Webike Thailand tarjosi telttoja varikko-, huolto- ja leirialueille koko tapahtuman ajaksi. Eilisestä jatkaen jatkoimme autojen pystyttämistä ja suoritimme viimeisen koeajon. Koeajon aikana ajoimme noin 30 km ja löysimme joitain ongelmia, vaikka olimme hieman eksyksissä. Kytkimessä oli pieni ongelma, joka korjattiin nopeasti. Jousituksen säätö valmistui lisäämällä hieman esijännitystä ja löysäämällä palautusta. Ajoneuvo oli valmis lähtöön muiden osien kiristyksen jälkeen. Mekaanikkomme, herra Bank, joka osallistuu tähän kilpailuun huoltohenkilöstönä, teki hienoa työtä! Klo 15 alkaen pidettiin japaninkielinen tiedotustilaisuus vain japanilaisten osallistujien kesken. Tämä tiedotustilaisuus oli sama kuin viime vuonna, joten suuria eroja ei ollut. Tiedotustilaisuus sisälsi pääasiassa liikennetietoja, varotoimia SS:n aikana, selityksen Rally Stream -sovelluksen käytöstä, joka on asennettava ja pidettävä älypuhelimessa, sekä yksityiskohtaisia kysymyksiä osallistujilta. Rally Stream -sovellus antaa kuljettajille mahdollisuuden tarkistaa sijaintinsa, nopeusrajoitukset ja pysähdyspisteiden noudattamisen SS:n aikana. Se on myös tärkeä sovellus, jota voidaan käyttää kuljettajien paikantamiseen ja avun kutsumiseen hätätilanteessa. Tässä yhteydessä ilmoitettiin myös, että Leg 4 ja Leg 6 perutään Thaimaan ja Kambodžan välisen rajakahakan vuoksi, koska Japanin hallitus on kieltänyt pääsyn 50 km säteellä rajasta. Alkuperäinen kohde oli Kambodža, mutta se muutettiin Thaimaaksi ja kilpailua lyhennettiin kahdella päivällä. Järjestäjien on täytynyt tehdä vaikea päätös, mutta olemme syvästi kiitollisia heille tapahtuman turvallisuuden asettamisesta etusijalle. Päivän valmistelujen jälkeen olemme kaikki valmiita lähtöön. Jäljellä on vain huomisen ajoneuvotarkastusten läpäiseminen ilman ongelmia. Kävin myös katsomassa nelipyöräisen tiimin varikkoa, ja kuten odotinkin, tapahtuman mittakaava oli tänäkin vuonna erilainen, sillä Mitsubishi ja Toyota kilpailivat tehdastiimeinä. Tukitiimien määrä oli myös melko vaikuttava, mikä osoitti valmistajien arvovaltaa taistelussa. Tukiautomme saapui paikalle, ja illalla osallistuimme tervetuliaisjuhlaan kaikille AXCR-osallistujille syventääksemme vuorovaikutusta muiden osallistujien kanssa.

Osallistujien joukossa oli japanilaisia legendoja, jotka ovat menestyneet lukuisissa kansainvälisissä ralleissa, kuten Dakar-rallissa, ja thaimaalaisia legendoja, jotka ovat voittaneet AXCR:n useita kertoja aiemmin, mikä sai minut tuntemaan itseni entistä ulkopuolisemmaksi. Legendojen toisin kuin me, olimme nautinnollisessa ryhmässä ja lupasimme päättää rallin turvallisesti ja ilman vammoja. Palasimme nopeasti hotelliin ja menimme nukkumaan, koska meillä oli aikainen lähtö huomenna.

Pääkatsastus ja seremoniallinen lähtö

8. elokuuta. Tänään oli AXCR-päivän virallinen alku. Aamulla herättyämme teimme viimeisen tarkistuksen autolle, täysin varustettuna suojuksilla, ja menimme ajoneuvotarkastukseen. Vaikka säännöt määrittelivät erilaisia asioita, auto läpäisi tarkastuksen ilman erityisiä tarkistuksia.

Pian tarkastuksen jälkeen koko Webike Thailandin henkilökunta tuli tukemaan meitä. Söimme lounaan kaikkien henkilökunnan jäsenten kanssa ja pidimme lähtöjuhlan. Olemme heille erittäin kiitollisia. Kartan saatuamme aloimme välittömästi tarkistaa ja merkitä karttaa.

Karttaan oli merkitty uhkaavia varoitusmerkkejä, kuten MUDDY (mutainen), WATER BED (vesisänky) ja MANY HOLE (monttuja). Leg 1 on pitkä 500 km, mukaan lukien liittymät ja SS, joten päätettiin, että karttateline ei riittäisi siihen. Päätettiin jakaa SS ja kelata kartta uudelleen SS:n keskellä olevalla huoltoalueella. Virallinen tiedotustilaisuus alkoi klo 14:30. Tällä kertaa kaikkien kilpailijoiden oli osallistuttava tiedotustilaisuuteen, ja koska kilpailijoita oli monista maista, tiedotustilaisuus pidettiin englanniksi, joka on tapahtuman virallinen kieli. Tiedotustilaisuuden sisältö oli lähes sama kuin eilinen, mukaan lukien selitys paneelikartan varoitusmerkeistä ja Rally Stream -seurantalaitteen käytön selitys. Käsiteltiin myös muita yleisiä varotoimia kaikille etapeille. Klo 18 alkaen kaikki osallistujat muodostivat saattueen ja siirtyivät Walking Streetille, Pattayan vilkkaimmalle kadulle. Walking Streetillä yrityksemme työntekijät ja endurokilpailun ystävät tulivat kannustamaan meitä, ja yleisten turistien tuella motivaatiomme nousi yhtäkkiä.

Emme voineet tietää tässä vaiheessa, että tuhlaamamme motivaatio osoittautuisi haitaksi tulevaisuudessa. Seremoniallinen lähtö pidettiin klo 20:00, ja ralli alkoi vihdoin TV- ja lehdistökuvauksien välissä.

Kilpailupäivä alkaisi huomenna. Pääsevätkö he maaliin turvallisesti? Jatkuu osassa 4! Galleriaan (35)