Takaisin kadulle: Stunt-spec CBR1000RR Custom

Team CB:n CBR1000RR

Supersport on moottoripyörägenre, jossa jokainen moottoripyörävalmistaja heijastaa kilpailukykyään kilpa-ajossa. Vaikka käytössä on rajoituksia iskutilavuuden ja muiden tekijöiden suhteen kilpailuluokasta riippuen, kaarreajo- ja kiihdytyssuorituskyvyn osalta se on sijoitettu jokaisen valmistajan tarjoamien mallien huipulle. Lisäksi Supersport-malleja käytetään usein äärimmäisiin pyörätemppuihin, hyödyntäen niiden korkeakierroksisia moottoreita, keveyttä ja kompakteja siluetteja, jotka luovat dynaamista liikettä. Lisäksi, koska Supersport-mallit on varustettu täydellä katteella, niissä on tilaa graafisten tarrojen käyttämiseen kankaana niiden visuaalisen ilmeen parantamiseksi. Tämä CBR1000RR custom muistuttaa MotoGP-kilpuria RC211V, perustuen SC57-malliin (2004-2007), jolle ovat ominaisia kaksoisajovalot ja takakate ulkonevalla äänenvaimentimella.

Alun perin tämä pyörä oli äärimmäisten moottoripyörävaatteiden brändin ICON Motorsports esittelypyörä. Se tuotiin Yhdysvalloista Japaniin ja sen vilkut ja muut turvallisuuteen liittyvät osat vaihdettiin Japanin lain vaatimusten mukaisiksi, ja sille hankittiin myös rekisterikilpi. Moottori on alkuperäinen, mutta väritys on päällystetty ICONin Legion-grafiikalla. Äänenvaimennin, takajalkatapit ja jarruosat on vaihdettu, mutta sitä voidaan silti käyttää radan ulkopuolella. Yleensä Supersport-malleissa aikakausi tunnistetaan helposti ulkonäöstä, mikä voi olla huolenaihe trendeistä kiinnostuneille. Tällaisia huolia ei kuitenkaan tarvita, sillä ainutlaatuiset grafiikat voivat auttaa peittämään nämä ongelmat tämän customin avulla.

Ohjaustanko

Peilit on pienennetty ja kiinnikkeet on asetettu ylhäältä alas -konfiguraatioon. Etuvilikut ovat pieniä malleja, jotka on sijoitettu lähelle lohikäärmegrafiikan kärkeä.

Etumäntä on Brembo radial kokoontaitettavalla vivulla, mutta kytkinpuoli on edelleen alkuperäinen. GPR-ohjausvaimennin on lisätty.

Katteet

Katteet on kaikki maalattu mustiksi ja päällystetty ICONin Legion Main-Frame -grafiikalla.

Imu & Pakoputkisto

Takakatteesta ulkoneva pakoputki on vaihdettu jälkimarkkinaosaan. Takavilkut ovat myös amerikkalaisia ja ne on rakennettu takakatteeseen lisättyyn paneeliin.

Moottori

Vesijäähdytteinen DOHC 4-venttiilinen, rivinelonen 999cc moottori ja alumiininen twin-spar -runko on säilytetty, ja runko on maalattu mustaksi.

Alusta

Takajalkatapit ovat yhdysvaltalaisen VORTEXin valmistamat, joka on vahva tässä kategoriassa. Vetoketju on EK-Chain ThreeD musta ja kultainen.

Etujousitus on alkuperäinen Φ43mm kääntövarsityyppinen, ja etujarru koostuu Brembo CNC P4 30/34 -satuloista ja SUNSTAR-levyistä.

Mustaksi maalatulla takahaarukalla takaiskunvaimennin on päivitetty Race Techin sisäosilla, samoin kuin etujousitus. 3-puolaiset 3.50-17/6.00-17 vanteet ovat myös alkuperäisiä, mutta maalattu fluoresoivalla magentalla.

Takajarru koostuu Brembo P2 34 -satulasta ja SUNSTAR-levystä. Jarruletkut on vaihdettu ruostumattomasta teräspunosletkuun.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends