Vissza az útra: Stunt Spec CBR1000RR egyedi építés

Team CB CBR1000RR-je

A supersport kategória az a motorkerékpár-szegmens, ahol az egyes gyártók a versenysportban való elkötelezettségüket tükrözik. Annak ellenére, hogy a versenysorozattól függően vannak elmozdulási és egyéb korlátozások, a kanyarodási és gyorsulási teljesítmény tekintetében ezek a modellek az egyes gyártók kínálatának csúcsát jelentik. Ezenkívül a supersport modelleket gyakran extrém motoros mutatványokhoz használják, kihasználva nagy fordulatszámú motorjaikat, könnyű súlyukat és kompakt sziluettjüket, amelyek dinamikus mozgást tesznek lehetővé. Továbbá, mivel a supersport modellek teljes burkolattal vannak felszerelve, lehetőség van grafikai matricák felvitelére, mint vászonra, hogy fokozzák vizuális vonzerejüket. Ez a CBR1000RR egyedi építés a MotoGP versenyző RC211V-re emlékeztet, az SC57 (2004-2007) modellen alapul, jellegzetes iker fényszórókkal és egy kilógó hangtompítóval ellátott farokidommal.

Eredetileg ez a motor az ICON Motorsports extrém motoros ruházati márka demó motorja volt. Az USA-ból Japánba hozták, és a japán törvényeknek való megfelelése érdekében kicserélték az irányjelzőket és más biztonsági berendezéseket, valamint rendszámot is kapott. A motorja gyári, de a fényezést az ICON Legion grafikája borítja. A hangtompító, a lábtartók és a fékalkatrészek cserélve lettek, de még így is használható pályán kívül. Általában a supersport modellek esetében a kor könnyen azonosítható a megjelenés alapján, ami aggodalomra adhat okot a trendek iránt érdeklődők számára. Azonban ilyen aggodalmakra nincs szükség, mivel az egyedi grafika segíthet elfedni ezeket a problémákat ezzel az építéssel.

Kormány

A tükrök kisebbek, és a tartókonzolok felülről lefelé konfigurációban vannak elhelyezve. Az első irányjelzők kis méretűek, a sárkány grafika orránál helyezkednek el.

Az első főfékhenger egy Brembo radiális, összecsukható karral, de a kuplung oldala továbbra is gyári. GPR kormány-lengéscsillapító lett hozzáadva.

Karosszéria

A burkolatok mind feketére vannak festve, és az ICON "Main-Frame" grafikája borítja őket.

Beszívás és Kipufogó

A farokidomból kilógó hangtompító helyett utángyártott alkatrészt kapott. A hátsó irányjelzők is amerikai termékek, és a farokidomhoz hozzáadott panelbe vannak beépítve.

Motor

A vízhűtéses, DOHC, 4 szelepes, soros 4 hengeres, 999 köbcentis motor és az alumínium iker-gerinc váz megmaradt, a váz feketére van festve.

Váz

A lábtartók az amerikai VORTEX gyártmányai, amely ebben a műfajban erős. A meghajtó lánc EK-Chain ThreeD fekete és arany színű.

Az első teleszkópok gyári Φ43mm-es fordított típusúak, az első fék pedig Brembo CNC P4 30/34 nyergekből és SUNSTAR tárcsákból áll.

A feketére festett lengőkarral a hátsó központi rugóstag, akárcsak az első teleszkópok, a Race Tech belső alkatrészeivel lett fejlesztve. A 3-küllős 3.50-17/6.00-17 kerekek is gyáriak, de fluoreszkáló magenta színűre vannak festve.

A hátsó fék Brembo P2 34 nyeregből és SUNSTAR tárcsából áll. A fékvezetékek rozsdamentes acél fonottra lettek cserélve.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends