Määräyksiä uhmaavat genre-normit: Ainutlaatuinen uuden tyylin Cafe Racer YAMAHA SR400 "The Absolute" Custom

CANDY Motorcycle Laboratoryn SR400

Candy Motorcycle Laboratory on saavuttanut monien SR-ajajien tuen luovilla ideoillaan ja vankalla maulla koneiden rakentamisessa. Tässä esitelty pyörä on täysin uusi kone, joka ei sovi mihinkään olemassa olevaan genreen ja jota voidaan pitää todellisena osoituksena liikkeen potentiaalista. Tämä kone kantaa nimeä "The Absolute". Sitä on muokattu niin radikaalisti, että ensi silmäyksellä on vaikea sanoa, onko kyseessä SR, ellei katso moottoria. Runko suunniteltiin täysin uudelleen istuinkaukalosta eteenpäin, ja siihen asennettiin monojousitus. Etu- ja takarunko otettiin uusimmasta Ducati-mallista, ja erityisesti takapäähän adoptoitiin kantapäävarsijärjestelmä, mikä johti uuteen muotoiluun ja siluettiin, jota ei ole aiemmin nähty cafe racer -tyylissä. Lisäksi on syytä huomata huomattava tasapaino, joka on saavutettu vaikuttavilla komponenteilla, kuten rungon tiiviisti integroitu kompakti istuin, ainutlaatuisen muotoinen yksilöllinen pakoputkisto ja BMW R100RS:n alkuperäinen polttoainesäiliö, jotka kaikki sulautuvat saumattomasti yhteen ilman, että ne varjostavat toisiaan.

Tietenkin ajettavuuden suorituskyvystä ei tingitty. Moottori on täysin viritetty alkuperäisellä SR500-kampiakselilla, Candy Motorcycle Laboratoryn alkuperäisellä 90Φ-männällä ja ST-1-nokka-akseleilla, ja iskutilavuus on kasvatettu 534 kuutiosenttimetriin. Kaasutin on vaihdettu FCR 41Φ-kaasuttimeen, ja jousitus on asetettu tinkimättömästi niin, ettei epämukavuutta ole lainkaan. Kone osoittaa myös poikkeuksellista suorituskykyä ja sitä voidaan ajaa hyvällä tuntumalla. Kuten nimi "Absolute" antaa ymmärtää, tätä konetta ei voi edes verrata tavalliseen SR Customiin, ja sitä tulisi kutsua mestariteokseksi, joka säteilee ylivoimaista läsnäoloa.

Ohjaustanko

Etupää on peräisin Ducati 1098:sta. Yksilölliseen mekaaniseen yläkolmioon on upotettu Motogadget-mittari aksentiksi.

Sähköjärjestelmä

Ajovalo perustuu 5,75 tuuman Bates-tyyppiin, mutta valo-osa on muutettu projektorimalliseksi. Yhdistettynä matalalle asennettuihin clip-on-ohjaustankoihin se luo voimakkaan etualueen.

Korin osat

BMW R100RS-polttoainesäiliö muokattiin ja asennettiin sopimaan SR-runkoon. Tilava siluetti lisää koneen läsnäoloa.

Moottorin kansi on maalattu ryppymaalilla, joka kiristää pyörän rungon vaikutelmaa ja antaa samalla ylellisen ilmeen.

Imu ja pakoputkisto

Ainutlaatuisen muotoinen pakoputkisto on tietysti yksilöllisesti valmistettu. Äänenvaimennin on sijoitettu rungon alle rauhoittavan ja hienostuneen äänen saavuttamiseksi.

Runko

Etujarrut on muokattu yksilevyisiksi Brembon radiaalisilla jarrusatuloilla ja 320Φ-jarrulevyillä.

Takarunko on myös rohkeasti muokattu. Rungon silmukkapäihin upotetut LED-takavalot antavat sille futuristisen ilmeen.

Kantapäävarsijärjestelmä on peräisin Ducati Hypermotardista. Yhdistelmä valuvanteiden kanssa on myös erinomainen!

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

MOTO TIMES