Műfaji határokat feszegetve: Az egyedi, új stílusú Cafe Racer YAMAHA SR400 "The Absolute" Custom

CANDY Motorcycle Laboratory SR400-asa

A Candy Motorcycle Laboratory kreatív ötleteivel és szolid ízlésével sok SR motoros támogatását elnyerte. Az itt bemutatott motor egy teljesen új gép, amely nem illeszkedik egyetlen létező műfajba sem, és igazi bizonyítéka a műhely potenciáljának. Ez a gép viseli az "The Absolute" nevet. Olyannyira drasztikusan lett átalakítva, hogy első pillantásra nehéz megmondani, hogy SR, hacsak nem nézzük a motort. A vázat a lengővilla-tartótól kezdve teljesen átalakították, és egyetlen lengéscsillapítót építettek be. Az első és hátsó futóművet a legújabb Ducati modellekből adaptálták, különösen a hátsó egységnél egy konzolos lengőkar került beépítésre, ami egyedülálló dizájnt és sziluettet eredményezett, ami korábban soha nem volt látható egy café racer stílusú motornál. Továbbá figyelemre méltó a lenyűgöző egyensúly, amelyet olyan markáns elemekkel értek el, mint a vázba szorosan integrált, kompakt ülés, az egyedi, jellegzetes formájú kipufogó, és a BMW R100RS gyári üzemanyagtartálya, amelyek mind zökkenőmentesen illeszkednek egymáshoz, anélkül, hogy egymást elnyomnák.

Természetesen a vezetési teljesítmény terén semmi sem maradt érintetlenül. A motort teljesen felhangolták egy gyári SR500 főtengellyel, a Candy Motorcycle Laboratory eredeti 90Φ dugattyújával és ST-1 vezérműtengelyekkel, így a lökettérfogat 534 köbcentire növekedett. A karburátort egy FCR 41Φ karburátorra cserélték, és a felfüggesztést kompromisszumok nélkül állították be, így semmilyen kényelmetlenség nincs. A gép kivételes teljesítményt mutat, és jó érzéssel vezethető. Ahogy az "Absolute" név is sugallja, ez a gép össze sem hasonlítható a hétköznapi SR Customokkal, és egy olyan remekműnek nevezhető, amely elsöprő jelenlétet sugároz.

Kormány

Az első futómű egy Ducati 1098 gyári darabja. Az egyedi gyártású mechanikus felső villahídra egy Motogadget műszert építettek be, ami hangsúlyt ad neki.

Elektromos rendszer

A fényszóró egy 5,75 hüvelykes Bates típusú, de a világító részét projektorosra cserélték. Az alacsonyan elhelyezett clip-on kormányokkal kombinálva erőteljes első részt alkot.

Karosszéria

Egy BMW R100RS üzemanyagtartályt alakítottak át és szereltek fel az SR vázára. A testes sziluett növeli a gép megjelenését.

A motorburkolatot ráncos festékkel festették, ami szűkíti a motor megjelenését, és egyben luxus hatást kölcsönöz neki.

Szívó- és kipufogórendszer

Az egyedi formájú kipufogó természetesen egyedi gyártású. A hangtompító az alváz alatt helyezkedik el, kellemes és kifinomult hangzást biztosítva.

Futómű

Az első fékeket egytárcsás kivitelre alakították át Brembo radiális féknyergekkel és 320Φ tárcsafékekkel.

A hátsó vázat is merészen átalakították. A váz hurkos végeibe épített LED hátsó lámpák futurisztikus megjelenést kölcsönöznek neki.

A konzolos lengőkar egy Ducati Hypermotard gyári darabja. A könnyűfém kerekekkel való kombináció is kiváló!

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

MOTO TIMES