Défier les normes du genre : L'unique Cafe Racer d'un nouveau genre YAMAHA SR400 "The Absolute" Custom

SR400 de CANDY Motorcycle Laboratory

Candy Motorcycle Laboratory a gagné le soutien de nombreux pilotes SR pour ses idées créatives et son bon goût en matière de construction de machines. La moto présentée ici est une machine totalement nouvelle qui ne correspond à aucun genre existant et qui peut être considérée comme une véritable démonstration du potentiel du magasin. Cette machine porte le nom de "The Absolute". Elle a été modifiée de manière si radicale qu'à première vue, il est difficile de dire qu'il s'agit d'une SR, à moins de regarder le moteur. Le cadre a été entièrement redessiné à partir du rail de selle et un monoamortisseur a été installé. Les châssis avant et arrière ont été adaptés du dernier modèle Ducati, et en particulier, un bras oscillant en porte-à-faux a été adopté pour l'arrière, ce qui a donné lieu à un nouveau design et à une silhouette qui n'a jamais été vue auparavant sur un café racer. En outre, il convient de noter l'équilibre remarquable atteint avec des composants percutants tels que la selle compacte bien intégrée dans le cadre, l'échappement unique distinctif avec sa forme unique, et le réservoir de carburant OEM de la BMW R100RS, qui s'intègrent parfaitement sans s'éclipser les uns les autres.

Bien entendu, rien n'a été négligé en termes de performances. Le moteur est entièrement réglé avec un vilebrequin SR500 d'origine, un piston Candy Motorcycle Laboratory original de 90Φ et des arbres à cames ST-1, et la cylindrée a été augmentée à 534 cm3. Le carburateur a été remplacé par un carburateur FCR 41Φ, et la suspension a été réglée sans compromis pour qu'il n'y ait aucun inconfort. La machine fait également preuve de performances exceptionnelles et peut être conduite avec un bon sentiment. Comme le nom "Absolute" l'indique, cette machine ne peut même pas être comparée à la SR Custom commune, et devrait être considérée comme un chef-d'œuvre qui rayonne d'une présence écrasante.

Poignée

L'avant de la moto provient d'une Ducati 1098. Le pont supérieur mécanique unique a un compteur Motogadget intégré pour accentuer le tout.

Électricité

Le phare est basé sur le type Bates de 5,75 pouces, mais la partie lumineuse a été changée pour une spécification de projecteur. Associé au guidon bas à pince, il crée une zone avant puissante.

Carrosserie

Un réservoir de carburant de BMW R100RS a été modifié et installé pour s'adapter à la carrosserie de la SR. La silhouette volumineuse renforce la présence de la machine.

Le capot moteur est peint avec une peinture ridée, ce qui renforce l'impression de la carrosserie de la moto tout en lui donnant un aspect luxueux.

Admission et échappement

Le pot d'échappement de forme unique est, bien entendu, une production en série. Le silencieux est placé sous le châssis pour une sonorité apaisante et sophistiquée.

Châssis

Les freins avant ont été modifiés pour être dotés d'un seul disque, d'étriers radiaux Brembo et de disques 320Φ.

Le cadre arrière a également été modifié de manière audacieuse. Les feux arrière à LED encastrés dans les boucles du cadre lui confèrent une allure futuriste.

Le bras oscillant en porte-à-faux est un OEM de la Ducati Hypermotard. La combinaison avec les roues en fonte est également exquise !

Galerie

Caractéristiques techniques

Source originale de cet article

MOTO TIMES