Suzuki DR-Z4 Johdannainen Malli (1) "Super innokas yksilölajin "Goose" elvyttämiseen "Super innokas yksilölajin "Goose" elvyttämiseen!

Uudelleen herätetty Suzuki DR-Z4S/SM, jonka sydän säilyttää perusrakenteen, mutta jonka sisäosat on lähes täysin uudistettu ja varustettu FI:llä, elektronisella kaasunhallinnalla ja uusimmalla polttoaineen syöttöjärjestelmällä. Kun moottori on näin hyvä... miksi sitä ei laajennettaisi DR-Z:n ulkopuolelle? Herra Suzuki!*Tämän artikkelin CG on toimituksen mielikuvitusta. Sillä ei ole mitään tekemistä Suzukin kanssa, joten älä ota yhteyttä jälleenmyyjiin.

Onko moottorin lateraalikehitys Suzukin kuninkaallinen tie?

Suzuki DR-Z4S/SM palaa 16 vuoden tauon jälkeen, myynnin päätyttyä Japanissa vuonna 2009. Moottori säilyttää perusrakenteensa, mutta on lähes täysin uudistettu vastaamaan uusimpia päästömääräyksiä, ja alusta on täysin uusi. DR-Z on off-road GSX-R! Kehitystiimin sitoutuminen projektiin on myös virkistävää.Ja kun sitä ajaa, huomaa, että se on odotetusti erittäin hyvä kone. GSX-R:n merkittävin ominaisuus on sen moottori, 38 hv nestejäähdytteinen yksisylinterinen, joka on sekä tehokas että tasainen, erinomaisella ulottuvuudella korkeisiin kierroksiin asti ja lempeällä, helpolla vasteella kaasua avattaessa. Se ei ole vain nopea, vaan myös helppo käsitellä.Olisi sääli, jos niin hyvä moottori olisi vain DR-Z:n yksinoikeus! Suzuki, "lateraalimoottorikehityksen demoni", on kehittänyt neljä mallia entisestä GSX-R1000 (K5/6) 1000cc nelisylinterisestä sarjasta ja kuusi mallia 800cc para-twin -sarjasta, joten on luonnollista odottaa DR-Z4-sarjan johdannaismallia.

Säilyttäen edellisen DR-Z400-sarjan perusrakenteen, 398cc yksisylinterinen on lähes täysin uudistettu. Polttoaineen syöttö on myös kehittynyt merkittävästi kaasuttimesta elektronisesti ohjattuun kaasun FI:hin.

Onko premium-yksisylinterisellä urheiluautolla mahdollisuutta?

Mutta tarina ei näytä niin yksinkertaiselta. Kehitystiimin mukaan DR-Z4:n moottori on suunniteltu maastokäyttöön, kuten sen kuivasumppuvoitelu osoittaa, joten sen kehittäminen tiekäyttöön olisi melkoinen haaste. 1 199 000jenniä, melko korkea hinta 400cc yksisylinteriselle ajoneuvolle, johtuu myös tästä lateraalikehityksen vaikeudesta (eli kustannusten alentamisen vaikeudesta kehittämällä muita malleja). Hinta 1 199 000 jeniä, joka on melko korkea 400cc yksisylinteriselle autolle, näyttää vaikuttavan tähän lateraalikehityksen vaikeuteen (eli kustannusten alentamisen vaikeuteen kehittämällä muita malleja).Jos näin on, jopa johdannaismallin olisi oltava jotain hyvin samankaltaista kuin DR-Z4:n kokoonpano (maastokiertomalli?). Jos se on tiekäyttöinen malli, sopimattomat osat olisi muutettava merkittävästi. Joka tapauksessa, hinnan merkittävä alentaminen tulee olemaan vaikeaa, ja DR-Z4-johdannaismallista tulee todennäköisesti erittäin premium-malli, jonka ihmiset ostavat, vaikka se maksaisi enemmän.Jos näin on, ensimmäinen ehdokas olisi Goose, Suzukin erinomainen yksisylinterinen urheiluauto. Jos siitä tehdään premium ja pakkomielteinen yksisylinterinen supersport, sillä on varmasti kannattajansa.Itse asiassa me Webike Plus:ssa haluaisimme ensimmäisenä sellaisen! Siksi loimme CG:n fantasiastamme. Mitä jos kutsumme sitä "Goose 4S"? (jatkuu)

[Goose 4S, IMAGE CG] Goosea odotetaan innokkaasti elvytettäväksi yksisylinterisenä supersporttina, joka on varustettu DR-Z4S/SM:n nestejäähdytteisellä yksisylinterimoottorilla! Yksisylinterisenä café racerina uusklassisella tuntumalla, onko se hyvä kilpailija Husqvarna Vittpillen 401:lle?

Vuonna 1991 esitelty Goose 350 sai virtansa korkeakierroksisesta öljyjäähyteisestä yksisylinterimoottorista (33 hv) 10 000 rpm punaisella alueella, asennettuna putkirunkoiseen timanttirunkoon; 250cc versio seurasi vuonna 1992.

Mielestäni tällainen johdannaismallikehitys olisi superkivaa... mitä mieltä olette?

Kuvagalleria (6)

Suzuki DR-Z4 Johdannainen Malli (1) "Super innokas yksilölajin "Goose" elvyttämiseen "Super innokas yksilölajin "Goose" elvyttämiseen!

2025.11.21

Uudelleen herätetty Suzuki DR-Z4S/SM, jonka sydän säilyttää perusrakenteen, mutta jonka sisäosat on lähes täysin uudistettu ja varustettu FI:llä, elek...