Hyödynnä CT125:n tavaratilaa täysillä! Kolme hyödyllistä varustetta lastin kuljetukseen!

Valtava takateline on yksi Hunter Cubin ominaisuuksista. Vaikka maailmassa on monia moottoripyöriä, uskon, että on vaikea löytää toista, jossa olisi näin iso teline. Henkilökohtaisesti mielestäni se on kuitenkin hieman liian suuri ja halusin tehdä siitä mahdollisimman kompaktin. Siksi muutin sen DRC-kompaktiksi telineeksi ja asensin samalla muunnosputken. Vaikka halusin kompaktin telineen, haluan silti pystyä asentamaan sivulaukut, joten varustin sen myös DRC-sivulaukun tukirakenteilla, joita voidaan käyttää molemmilla puolilla, mikä on melko harvinaista monien saatavilla olevien sivulaukun tukirakenteiden joukossa.

Poista snorkkeli muunnosputkella ennen telineen vaihtoa!

CT125:ssä on ilmanottoaukko, joka ulottuu telineen taakse, aivan kuten sen pohjana olevassa CT110:ssä.

Tämä on tekniikka, jota käytetään XC-nelivetoisissa ajoneuvoissa, joissa ilmanottoaukkoa käytetään snorkkelina upotuksen estämiseksi. Tämä asettelu on peritty CT110:stä, joten haluaisin säilyttää sen, jos mahdollista, mutta telineen vaihtaminen on hankalaa, kun snorkkeli on paikallaan. Siksi ZETA:n muunnosputki tulee apuun. Se on helppo asentaa ja antaa pyörälle mukavan siluetin. Se näyttää hyvältä ja helpottaa myös telineen vaihtamista.

Joten, ensin asennetaan muunnosputki, jotta telineen vaihtaminen helpottuu.

Snorkkelin poistamiseksi poista ensin nämä kaksi kuusiokoloruuvia. Kun ruuvit on poistettu, vedä ulos ritilämäinen liitinosa. Se on vain asetettu paikalleen eikä kiinnitetty, joten sen pitäisi tulla helposti ulos, jos vedät varovasti.

Lopuksi poista ilmanottoaukko telineestä. Kuten muidenkin ulkoisten osien kohdalla, siinä on huuli, johon se koukistuu, joten älä käytä liikaa voimaa. Muista säilyttää ruuvit yhdessä snorkkeliosan kanssa, jotta ne eivät katoa. Kun snorkkeliosa on poistettu, kaikki mitä jäljellä on, on muunnosputken huolellinen asettaminen paikalleen.

Vaikka muunnosputki täytyy vain asettaa paikalleen, aukon muodosta näkee, että koko soikean reunan on oltava tiiviisti paikallaan. Jos puristat putkea yllä olevan kuvan mukaisesti asettaessasi sitä paikalleen, saat sen asennettua oikein. Ole erityisen varovainen tarkistaessasi takapuolta, koska se on vaikeampi nähdä. Kun olet varmistanut, että koko putken reuna on tiiviisti paikallaan, asennus on valmis.

Tietenkin se on ihan hyvä näinkin, mutta jos olet huolimaton kuten minä, saatat kolauttaa sen pois jalallasi tai muulla tavalla, kun laitat keskitelineen alas. Joten varmistetaan se vaijerilla varmuuden vuoksi.

Vaijerikiinnitys antaa mielenrauhaa, jos se putoaa. Lisäksi se näyttää kilpailumaiselta ja siistiltä. Itse työ on helppoa. Pujota vain vaijeri muunnosputken läpi, yhdistä se varmistuslevyyn ja kiinnitä pyörän runkoon. Vaijerivääntimessä on myös leikkaustoiminto, joten voit tehdä kaiken tämän yhdellä työkalulla.

En ollut varma parhaasta tavasta tehdä tämä, joten kierrin vaijerin ensin levyn jälkeen ja sitten vaijerin levyn ja muunnosputken välissä. Jos olet taitava, sinulla voi olla parempi tapa mielessäsi. Jos kierrät liikaa, vaijeri katkeaa, joten on tärkeää lopettaa oikeassa kohdassa.

Tämä saattaa prosessin loppuun. Vaijeriväännin on erittäin kätevä työkalu, joten tämä voi olla hyvä tilaisuus hankkia sellainen. Muunnosputken asennuksen jälkeen muu työ helpottuu dramaattisesti. Vaikka niin ei olisikaan, se on yksinkertaisesti siisti, joten suosittelen sitä lämpimästi.

Asenna kompaktimpi teline!

Vakio telineen vaihtaminen vähentää painoa 2,5 kg, mikä on melko merkittävää. Se sopii myös Hondan alkuperäiseen matkustajan istuimeen, ja erilaiset istuinlaukut voidaan asentaa helposti. Tämä tuote mahdollistaa painon vähentämisen ja tyylikkään siluetin säilyttäen samalla saman käytettävyyden kuin alkuperäinen teline. Teline voidaan irrottaa poistamalla kaksi ruuvia päältä ja löysäämällä muttereita vasemmalla ja oikealla puolella. Työ on periaatteessa sama kuin muissa Cub-sarjan pyörissä. Huomaa kuitenkin, että pakoputken kiinnitysruuvi on kiristetty melko tiukasti.

Kuten Cub-sarjan standardirakenteessa, rungosta ulos tuleva akseli toimii pulttina, ja jousitus ja teline on kiinnitetty. Pakoputki on myös kiinnitetty oikealle puolelle. Vasen puoli ei ole niin vaikea, mutta pakoputken puoleinen mutteri on kiristetty melko tiukasti, joten ole varovainen. Löysää ensin pakoputken kiinnitysmutteri ja sitten jousituksen ja telineen kiinnitykseen tarkoitettu pitkä mutteri. Pakoputken puoleista mutteria ei tarvitse poistaa, riittää kun sen löysää. Kun se on löysätty, vaihda vain alkuperäinen teline kompaktiksi telineeksi. Jos et asenna yllä mainittua muunnossarjaa, sinun on käsiteltävä ilmanottoaukkoa.

Lisäksi istuinlaukun kiinnitykseen nykyään yleistynyt Easy Ring Belt on helpompi käyttää kuin alkuperäisen telineen kanssa.

Sivulaukun tukirakenteet kätevämpään lastaukseen!

Pelkästään takatelineessä on riittävästi kantavuutta, mutta jos mahdollista, haluaisin asentaa myös sivulaukut. Loppujen lopuksi sivulaukut näyttävät hyvältä. Saatavilla on monia houkuttelevia sivulaukkuja erilaisilla malleilla ja tilavuuksilla, joten oikean valitseminen ei pitäisi olla vaikeaa. Toinen etu on, että painopiste ei nouse liikaa ja matkatavarat on kätevää erottaa.

Joten, haluamme asentaa sivulaukut, mutta haluamme myös asentaa tukirakenteet turvallisuuden vuoksi. Hunter Cubiin on tietysti saatavilla laaja valikoima sivulaukun tukirakenteita eri valmistajilta, mutta suurin osa on vasemmanpuoleisia sivulaukun tukirakenteita. Korkean pakoputken vuoksi oikealla puolella, molemmat puolet kattavat sivulaukun tukirakenteet ovat melko harvinaisia. Kuitenkin DRC, joka on sama merkki kuin aiemmin esitelty Compact Rack, tarjoaa tukirakenteita, joita voidaan käyttää molemmilla puolilla, ja ne voidaan asentaa myös vain yhdelle puolelle. Voit käyttää vain vasenta puolta päivittäiseen käyttöön ja vaihtaa molempiin puoliin, kun haluat lisätä kantavuutta pitkän matkan kiertomatkoille.

Joten, asennetaan se. Asennus on melko helppoa. Poista vain ruuvit telineestä ja kiinnitä pohjaosa yhdessä. Kiinnitä sitten vasen ja oikea tukiosa.

Kaikki mitä jäljellä on, on kiinnittää vasen ja oikea sivulaukun tukirakenne tähän pohjaan. On myös mahdollista kiinnittää vain toinen puoli.

Kun valmis, se näyttää tältä.

Putken halkaisija on 16 mm, joten se näyttää ja tuntuu melko tukevalta ja tukee sivulaukkuja hyvin. Sivulaukun tukirakenteen päätehtävä on estää laukkujen joutuminen pyöriin, mutta kulmissa olevien vyölenkkien avulla sivulaukku voidaan myös kiinnittää tiukemmin. Lisäksi oikeanpuoleinen tukirakenne ei häiritse alkuperäistä pakoputkea, joten voit asentaa laukun huoletta. Joten, kokeillaan laukun asentamista!

Koska telineen ja sivulaukun tukirakenteen välissä on hieman etäisyyttä, kiinnitin laukun hihnalla itse tukirakenteeseen. Laukku asettuu hieman matalalle, mutta se ei näytä pahalta. Jos haluat asentaa sen korkeammalle, voit vaihtaa kiinnityshihnan pidempään. DRC-sivulaukun tukirakenteet voidaan kiinnittää myös alkuperäisen telineen kanssa. Itse kiinnitysmenetelmä on sama kuin kompaktin telineen kanssa, joten jätämme sen osan pois.

Kokeillaan asentaa sama Henly Begins DHS-30 laukku kuin aiemmin, tällä kertaa DRC-sivulaukun tukirakenteen ja alkuperäisen telineen yhdistelmällä.

Kuten näette, kiinnitys joustavuus on melko korkea. Tukirakenteen ansiosta laukku on asennettu pystyyn, mikä näyttää erittäin tukevalta ja ennen kaikkea siistiltä.

Yhteenveto

Kevyt, kompakti teline tarjoaa huomattavasti erilaisen ulkonäön ja sen potentiaali on hyödynnettävissä paitsi päivittäisessä käytössä myös kiertomatkoilla. Alkuperäisessä telineessä itsessään on kuitenkin suurempi kantavuus, joten voi olla hauskaa käyttää niitä vuorotellen tilanteen mukaan. Lisäksi sivulaukun tukirakenteet voidaan asentaa joko yhdelle puolelle tai molemmille puolille, joten voit mukauttaa ne joustavasti tarpeisiisi. Muunnosputki helpottaa telineiden kiinnittämistä ja irrottamista, joten voit vapaasti nauttia niiden vaihtamisesta tarpeidesi mukaan.