Défi Custom complet sur le modèle actuel : Z900RS Custom

La Z900RS de Sanctuary

De nombreuses pièces développées par Sanctuary pour la Z900RS ont également été mises en vente, comme le kit de tube diagonal et le pack ExM, qui comprend une potence de direction et d'autres pièces pour le montage de la fourche inversée Ohlins. Cette moto a été équipée de ces pièces et est également le custom RCM complet de Sanctuary (numéro de série 534), mais à l'été 2022, lorsque la photo a été prise, une autre pièce a été changée : le radiateur, qui est désormais rond.

Sanctuary donne un aperçu de ce nouveau radiateur. Selon Sanctuary, les pièces montées sur la moto avant l'installation de ce radiateur peuvent être considérées comme la Z900RS, forme 1, tandis que les nouvelles pièces qui seront développées et commercialisées à l'avenir peuvent être considérées comme la Z900RS, forme 2. L'entreprise propose également un kit combiné qui augmente la rigidité en reliant les sièges individuels et les supports de moteur avant et arrière. En outre, ils prévoient une série d'idées pour les pièces de la deuxième forme, comme un nouveau système d'échappement conforme aux normes d'inspection. Il peut être judicieux d'attendre ces nouvelles pièces et de profiter des pièces actuelles de la première forme en attendant.

Électrique

Le Z900RS Billet Light Bracket KIT est usiné en aluminium et peut être boulonné sur le support de phare d'origine de la Z900RS pour améliorer l'apparence de la zone du phare.

Poignée

Le guidon Daytona "RCM" LOW offre une position inclinée vers l'avant adaptée à la conduite sportive, ainsi qu'une hauteur adaptée au tourisme et à la conduite en ville. Il mesure 695 mm de largeur, 181 mm de hauteur et 85 mm de tirage avec un diamètre de Φ22,2 mm. Le maître de frein avant est un Brembo RCS, le support d'embrayage est un KOHKEN, et les deux leviers ont été remplacés par des leviers de vol de concept "RCM". La moto est également équipée de rétroviseurs Magical Racing NK-1.

Carrosserie

La Z900RS Daytona COZY-SEAT "RCM CONCEPT" de la gamme 22 est utilisée pour la selle. Les matériaux, les formes et le rembourrage ont été soigneusement sélectionnés pour améliorer le confort et réduire la fatigue. La selle a été conçue avec un côté pilote plus bas de 15 mm pour réduire le stress à l'arrêt.

Des pièces qui optimisent la position de conduite et augmentent le confort, ainsi que des pièces qui utilisent l'extérieur de la moto, sont également disponibles pour la Z900RS. Le kit d'élimination du garde-boue arrière de la Z900RS est un modèle court compatible avec le capot arrière d'origine. Comme on peut le voir sur la photo, il comprend également un support de clignotant pour fixer les clignotants d'origine.

Châssis

Le kit Rearsets de la Z900RS, qui améliore la maniabilité de la machine, permet de régler la position du guidon sur deux positions : 30 mm vers le haut / 15 mm vers l'arrière et 35 mm vers le haut / 20 mm vers l'arrière.

Cadre treillis en tubes d'acier de la Z900RS. Le "Z900RS Down Tube Kit" relie l'extrémité avant du cadre à l'extrémité arrière de la section principale (sous le pivot du bras oscillant) pour créer un double berceau.

Le kit Z900RS Bolt-On "ExM" comprend une fourche Ohlins FGRT207 pour améliorer les performances et réduire le poids. Les freins avant sont des étriers Brembo GP4 RX et des disques de frein Sunstar Works.

Le bras oscillant est une spécification optionnelle "Sculpture Wide Swingarm", et les roues sont des roues GASS RS-A en aluminium forgé par O-Z Racing dans les tailles 3,50-17 et 5,50-17.

Les freins arrière sont des étriers Brembo CNC P2 34 avec des disques de frein Sunstar Premium Racing. Le système d'échappement est de marque Nitro Racing.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de SANCTUARY

SANCTUARY est un constructeur spécialisé dans les motos anciennes telles que Z1, Ninja et KATANA. Ils vendent des pièces spéciales qui sont nées d'essais et d'erreurs que les mécaniciens ont montés et testés à plusieurs reprises

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Héritage et légendes