Traceur de tableau ultra fin dessiné par Clubman (Toresol Moto/Honda GB250 CLUBMAN)

Le choix de ne pas se fier à un bon état. Toresol Moto a recherché la "finesse" à partir d'un véhicule qui dormait dans un entrepôt. Cette fois, nous vous présentons la HONDA GB250 CLUBMAN qui a été exposée au YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025.

HONDA GB250 CLUBMAN exposée au YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025 (construite par Toresol Moto)

Qu'est-ce que la GB250 CLUBMAN ?

La GB250 CLUBMAN est un modèle monocylindre de 250 cm3 refroidi par air lancé par Honda en 1983. Elle allie un style classique rappelant les voitures britanniques à la grande fiabilité typique de Honda, et a été préférée par les pilotes qui privilégient la facilité de conduite et l'apparence plutôt que la flamboyance. Le châssis élancé et la configuration simple sont très bien finis, mais il y a encore de la place pour les idées du créateur. La GB250 CLUBMAN est appréciée depuis longtemps parce qu'elle n'est pas limitée dans son style, comme un café racer ou un trucker. Cependant, dans de nombreux cas, le processus de personnalisation commence par un "véhicule de base idéal" en bon état. Toresol Moto a choisi un point de départ différent.

Le véhicule de base est une HONDA GB250 CLUBMAN de 1983 (image tirée du site officiel de Honda)

Un véhicule né d'une GB250 qui dormait dans un entrepôt

Au YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW, cette GB250 CLUBMAN a naturellement attiré l'attention sans tomber dans l'esbroufe. Elle a été construite par Toresol Moto, une société qui s'est concentrée sur la personnalisation de BMW refroidies par air, comme la BMW R100RS. Le véhicule de base était un Clubman qui se trouvait dans un entrepôt et dormait depuis de nombreuses années. La personnalisation a commencé par la question suivante : "Dans quelle mesure pouvons-nous améliorer la qualité de la voiture avec les matériaux existants ? Les limites du processus de personnalisation mettent à l'épreuve le sens et l'habileté du constructeur. Cette GB250 est le résultat d'une acceptation positive de ces conditions. Instagram "Toresol Moto " https://www.instagram.com/toresol_moto

Toresol Moto est spécialisé dans la personnalisation de BMW refroidies par air, dont la BMW R100RS

Dormir à l'arrière d'un entrepôt... le véhicule de base de ce projet

La question était : "Jusqu'où pouvons-nous aller avec les matériaux dont nous disposons déjà pour atteindre la perfection ?
C'est le point de départ du processus de personnalisation

Le style "board-trucker" reproduit dans la Clubman

L'objectif était de recréer le style board-trucker d'antan sur la GB250 CLUBMAN. Le concept clair qui a été mis en place pour atteindre cet objectif était "faites-le simplement plus fin". Le cadre hardtail d'origine a été au cœur de la conception et, combiné au réservoir d'origine unique, le volume global du châssis a été considérablement réduit. La ligne du cadre et le moteur monocylindre refroidi par air ressortent naturellement, créant une silhouette où coexistent la légèreté originale de la GB250 et la tension d'une planche de surf.

Si vous la regardez de face, vous serez surpris de voir à quel point elle est fine !

Le cadre a été créé pour réduire considérablement le volume global du véhicule

Le réservoir unique est beau en soi... et accentue sa finesse

Un équilibre léger créé par différentes pièces

La suspension avant reprend des éléments de la TL125 et est équipée d'un mini-frein à tambour. Tout en soulignant l'atmosphère classique, l'équilibre général est étonnamment léger. Chaque choix... tout est directement lié au concept de "minceur", ce qui donne une grande impression d'unité.

L'équilibre général est magnifiquement complété tout en soulignant l'atmosphère classique

Vu de derrière, sous un certain angle, il ressemble... à une bicyclette ? Il est tellement fin et léger qu'on pourrait croire qu'il s'agit d'une bicyclette

S'il est léger et agile, il est également bien équilibré lorsqu'une personne l'enfourche !

Détails du custom

Cadre hardtail d'origine - Réservoir d'origine - Suspension avant TL125 - Mini freins à tambour - Silencieux à roues en acier inoxydable

Le visage de ce véhicule... les phares avec un look classique ! Personnellement, c'est un style auquel j'aimerais me référer.

Le silencieux annulaire en acier inoxydable d'origine lui donne un air sauvage

Les produits en cuir incorporés dans de nombreuses zones clés confèrent à l'atmosphère générale une touche chic

Plus on regarde les détails... plus on ressent la qualité de ce véhicule

L'esthétique de Toresol Moto captivée par le toucher de la matière

Le silencieux unique en acier inoxydable tranché est l'un des points symboliques de ce véhicule. La technique consistant à exprimer l'individualité par les matériaux eux-mêmes et les idées, plutôt que par la décoration, est un reflet direct de la sensibilité de Toresol Moto, cultivée avec les BMW refroidies par air. Pas trop de travail. Mais pas de compromis non plus. La GB250, qui était restée dans un entrepôt, a été affinée à ce niveau grâce à la réflexion et à la technologie. Celle-ci raconte tranquillement l'histoire de ce processus. Instagram "Single Cylinder for Everyone" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Aiguisé tellement par la pensée et la technologie...l'esthétique de Toresol Moto se ressent sur ce véhicule