Új személyiség megteremtése egyedi fényezéssel: GSX1100S KATANA
35
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
SANCTUARY GSX1100S KATANA
Íme egy elegáns motor, amely a Katana egyedi megjelenésének modern újraértelmezését képviseli abból az időből, amikor a testreszabás divat volt. Ez a motor eredetileg egy nem működőképes motor helyreállítási projektjeként indult, amelyet a tulajdonos hozott be, majd ezt követően teljes egyedi átalakítássá fejlődött. A 555-ös sorozatszámot viseli, ami jelzi, hogy teljesen egyedi építésű motorkerékpárról van szó. Bár az ember számíthatna arra, hogy ezen a motoron Nitro Racing és Sculpture márkájú alkatrészeket használnak, valójában kissé eltérő elemeket tartalmaz.
A Sculpture által gyártott kormánycsapágy és lengőkar megkülönbözteti, de a motort általában funkcionális alkatrészekkel, például Yoshimura kipufogórendszerrel és Gale Speed főfékhengerrel alakították át a tulajdonos ízlésének megfelelően. Az egyedi lángminta, amely a törzsi és a modern dizájnelemeket ötvözi, egy barátja alkotta meg a tulajdonos csapatának emblémája alapján, és a Shakin' speedgraphix festette. Ez az egyedi dizájn stílusos megjelenést kölcsönöz. A teljes testreszabás a tulajdonos személyes ízlését tükrözi, és a teljes fényezés tovább fokozza a motor egyedi jellemzőit.
Kormány
Az első idom gyári, az esővédő plexi pedig a Magical Racing gyártmánya. A clip-on kormány a K Factory Φ43mm-es modellje, a kormánycsapágy pedig egy Sculpture által tervezett darab. Az első főfékhenger Brembo RCS, a hozzá illő kuplungharang pedig a Kohken gyártmánya. A műszer egy eredeti Katana műszer, amelyhez egy Yoshimura Progress Meter lett hozzáadva.
Karosszéria
A külső elemeket a Shakin' speedgraphix festette, a tulajdonos kedvenc színe, a kék színű lángminta alapján.
A hátsó idom a Magical Racing SPL ülése, kis tárolórekesszel. Az alsó idom szintén a Magical Racing terméke. A hátsó irányjelzők a rendszámtábla tartójának oldalára vannak szerelve, az első irányjelzők pedig beépültek a tükrökbe.
Motor
A motor az '81-es GSX1100S-en alapul, és a Wossner Φ74mm-es kovácsolt dugattyúk segítségével 1074 köbcentiméterről 1134 köbcentiméterre növelték a hengerűrtartalmát. A főtengelyt könnyítették, a szelepszárakat pedig egyedi darabokra cserélték. Yoshimura ST-1 vezérműtengelyeket használnak, míg az elektronikai rendszer egy Uotani SP2.
Szívás és Kipufogás
A karburátor egy TMR-MJN Φ40mm-es oldalsó kapcsolattípusú. A hengerfej szelepfedele Yoshimura magnéziumból készült.
Alváz
A lábtartók Nitro Racing termékek. A vázat hét helyen erősítették meg, a hátsó felfüggesztést pedig szélesítették, hogy az RCM módszereivel biztosítsák a hajtólánc nyomvonalának megfelelő igazítását.
Az első villa Ohlins RWU, az első fékek pedig CNC axiális 4P féknyergekből, SMB támasztékokkal ellátott Sunstar Neoclassic tárcsákból állnak.
A hátsó fékek Gale Speedmaster Brembo CNC 2P féknyergekkel és Sunstar prémium verseny tárcsákkal rendelkeznek. A kipufogó egy kézzel hajlított Yoshimura titán kipufogó.
A hátsó rugóstagok Ohlins Blackline, a lengőkar pedig egy Sculpture széles lengőkar. Az első és hátsó tengelyek JB chromoly anyagból készültek.
Galéria
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Műszaki adatok
A SANCTUARY-ról
A SANCTUARY egy egyedi építő cég, amely kiváló a vintage motorkerékpárokban, mint a Z1, Ninja és KATANA. Olyan speciális alkatrészeket árulnak, amelyek a szerelők által ismételt próbálkozások és tesztelések során születtek.
Az eredeti cikk forrása
Heritage & Legends
