Uuden persoonallisuuden luominen custom-maalauksella: GSX1100S KATANA

SANCTUARYn GSX1100S KATANA

Tässä on tyylikäs pyörä, joka edustaa modernia uudelleentulkintaa Katana-custom-imagesta ajoilta, jolloin customointi oli trendi. Tämä pyörä alkoi alun perin entisöintiprojektina omistajan tuomalle toimimattomalle pyörälle ja kehittyi sittemmin täydelliseksi custom-rakennukseksi. Siinä on sarjanumero 555, mikä osoittaa sen olevan täysin customoitu rakennuspyörä. Vaikka voisi odottaa, että tässä pyörässä käytetään Nitro Racing- ja Sculpture-merkkien osia, se sisältää itse asiassa hieman erilaisia elementtejä.

Sculpture-merkin valmistamat ohjaustangon kiinnikkeet ja takahaarukka ovat erottuvia, mutta pyörä on yleisesti customoitu toiminnallisilla osilla, kuten Yoshimura-pakoputkistolla ja Gale Speed -takajarrusylinterillä, omistajan maun mukaan. Ainutlaatuinen liekkikuvio, joka yhdistää heimo- ja modernin muotoilun elementtejä, luotiin ystävän toimesta omistajan tiimin tunnuksen pohjalta ja maalattiin Shakin' speedgraphixin toimesta. Tämä ainutlaatuinen muotoilu lisää tyylikästä ilmettä. Täydellinen customointi heijastaa omistajan henkilökohtaista makua, ja täysi maalipinta korostaa entisestään pyörän ainutlaatuisia ominaisuuksia.

Ohjaustanko

Etukate on alkuperäinen, ja tuulilasi on Magical Racingin valmistama. Clip-on-ohjaustangot ovat K Factoryn valmistamat Φ43mm, ja ohjaustangon kiinnike on Sculpture-suunnittelema. Etusylinteri on Brembo RCS, ja siihen sopiva kytkinpidike on Kohkenin valmistama. Mittaristo on alkuperäinen Katana-mittaristo, johon on lisätty Yoshimura Progress Meter.

Kori

Ulkoasun maalaa Shakin' speedgraphix, perustuen omistajan lempiväriin, siniseen, liekkikuvioon.

Takakate on Magical Racing SPL -istuinsarja, jossa on pieni säilytystila sisällä. Alakate on myös Magical Racingilta. Takavilkut on asennettu rekisterikilven pidikkeen sivuille, ja etuvilkut on integroitu peileihin.

Moottori

Moottori perustuu vuoden '81 GSX1100S-malliin ja sen tilavuutta on kasvatettu 1 074 cc:stä 1 134 cc:iin Wossner Φ74mm takomännillä. Kampiakseli on kevennetty ja venttiiliohjaimet on vaihdettu custom-osiin. Käytössä on Yoshimura ST-1 -nokka-akselit, ja sytytysjärjestelmä on Uotani SP2.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on TMR-MJN Φ40mm sivuliitostyyppinen. Sylinterikannen venttiilikopan kansi on Yoshimuran magnesiumia.

Alusta

Jalkatapit ovat Nitro Racingilta. Runkoa on vahvistettu seitsemässä kohdassa, ja takajousitusta on levennetty leveäksi, jotta vetoketjun rata pysyy oikeassa linjassa RCM:n menetelmillä.

Etujousitus on Ohlins RWU, ja etujarruissa on CNC-akseliprässit 4P-satulat yhdistettynä Sunstar Neoclassic -levyihin SMB-tuella.

Takajarrut ovat Gale Speedmaster Brembo CNC 2P -satuloilla ja Sunstar premium racing -levyillä. Pakoputkisto on käsin taivutettu Yoshimura titaanipakoputkisto.

Takaiskunvaimentimet ovat Ohlins Blackline, ja takahaarukka on Sculpture-leveä takahaarukka. Etu- ja takakselit ovat JB chromoly -materiaalia.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYsta

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on hyvä vintage-moottoripyörissä, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet kokeilujen ja virheiden kautta, joita mekaanikot ovat toistaneet asennuksessa ja testauksessa.

SANCTUARY merkki-sivu

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends