Még az idősebb motorok is fejlődhetnek: ZRX1200 DAEG egyedi építés

Bagus! ZRX1200DAEG-je

A ZRX1200 DAEG szilárd pozíciót vívott ki az egyedi építések világában. Bár a végső kiadás 2016-ban jelent meg, teljesítménye megegyezik az aktuális modellekkel. Ezért csak kevesen kezdenek bele a ZRX1200 átalakításába a teljesítményével való elégedetlenség miatt, mint ahogy az régebbi modellek esetében lenni szokott, és az alkatrészek kiválasztása általában az átalakítás során a magas megjelenési hatásra összpontosít. Az újabb modellek ilyen állapotban is futhatnak a magas teljesítményüknek köszönhetően, de ez természetesen nem jelenti azt, hogy teljesítményüket a legteljesebb mértékben kihasználják. Ezért a tulajdonosok gyakran úgy érzik, hogy az átalakítás nem változtatja meg annyira a motort, mint várták.

Például számos utángyártott alkatrész kapható a ZRX1200 DAEG-hez, de minden alkatrészt anélkül gyártanak, hogy figyelembe vennék a többi alkatrésszel való kompatibilitását. Több utángyártott alkatrész kombinálásakor a végső egyensúlyt el kell érni, ezért elengedhetetlen a megfelelő testtartás és futóműbeállítások fenntartása és a tartás szabályozása. Ennek megfelelő elvégzése jelenti a különbséget egy olyan gép létrehozása között, amelyik tud futni, és amelyik nem. Ez az egyedi építésű ZRX1200 DAEG összességében nagyon élesen futott, szinte idegesség nélkül, és különösen a közepes sebességtartományban volt nagyon könnyen manőverezhető kis kanyarokban. A nagy teljesítményű alkatrészek előnyei teljes mértékben érvényesültek a gépen.

Kormány

A kormány EFFEX gyártmányú, a tulajdonos felsőtestének nagyobb teret biztosító igényére reagálva. A digitális üzemanyagszint-jelző a bal oldalon, az ACTIVE digitális multiméter pedig a jobb oldalon található a könnyű információleolvasás érdekében.

Karosszériaelemek

A Zero Gravity szélvédő csökkenti a légellenállás okozta fáradtságot autópályán való motorozás közben. A fényszóró burkolata a JP-akai gyártmánya, amely népszerű ZRX egyedi építésű alkatrész gyártó.

Az ülésnek magasabbnak kellene lennie, ha a hangsúly a motorozáson van, de lejjebb került a jobb talajfogás érdekében. Ezenkívül az utas- és a vezetőülés különböző kárpitozással rendelkezik a megkülönböztetés érdekében.

Csak a sárvédő levágása soha nem teszi stílusossá a motort, és nem növeli az ülés alatti tárolókapacitást. A BAGUS! rendszámtáblatartó készletet úgy tervezték, hogy javítsa mind a megjelenést, mind a tárolókapacitást.

Szívó- és kipufogórendszer

A kipufogórendszer egy r's gear Wyvern kipufogócsőből és egy Bagus! eredeti hangtompítóból áll. Könnyen kezelhető, bőséges nyomatékkal alacsony fordulatszámtól.

Motor

A Yamamoto Racing Big Throttle Body egy negociator i vezérlésével működik. Nem növeli közvetlenül az erőt, mint egy versenykarburátor, de nagyban hozzájárul a jobb reakcióhoz.

Mivel a motort úgy tervezték, hogy az évszaktól függetlenül aktívan élvezhető legyen a magas fordulatszám-tartományban, a motor által kibocsátott hő mennyisége is növekszik. Hőelvezető intézkedésként egy ACTIVE nagy radiátor lett beszerelve.

Váz

A hátsó lengéscsillapítók Ohlins gyártmányúak. A gép beállítása úgy lett kialakítva, hogy növelje az előfeszítést a stabilitás javítása érdekében közepes és magas fordulatszám-tartományban. A vezethetőség érdekében gondosan figyelembe vették a kompressziós és extenziós csillapítási erők, a lengéscsillapító hosszának és a lengőkar szögének összefüggését.

Az első rész is gondosan lett beállítva, hangsúlyt fektetve a kanyarodási teljesítményre. A Bagus! konzolok használata mellett az Ohlins függőleges első villák kis, de érzékeny kezelhetőséget biztosítanak.

WR hátsó lábtartókat választottak. Az ülés alacsony, így a tesztvezetés során kissé szűkösnek érződött, de nagyon könnyen manőverezhető. Egyszerű kialakítása miatt könnyen illeszkedik egy naked bike-hoz.

A kerekeket OZ Racing kerekekre cserélték, amelyek lehetővé teszik a versenyző számára a fürge motorozás élvezetét. Az első féknyereg Brembo 4-dugattyús, 4-betétes féknyeregből áll, amely könnyű fékerőt biztosít attól a pillanattól kezdve, hogy a versenyző lenyomja a fékpedált.

A Quick Shifter az egyik legnépszerűbb motorkerékpár-átalakítási alkatrész a pályaversenyzéshez, de a kuplung működtetése nélküli sebességváltás képessége hatékonyan csökkenti a fáradtságot túrázás közben.

A lengőkar OVER RACING gyártmányú, és a Bagus! is gondosan figyelembe vette az ejtési szög és egyéb tényezők beállítását. A hátsó fékekhez Brembo féknyereg is tartozik a motor könnyebb irányíthatósága érdekében.

Galéria

Specifikációk

A Bagus! Motor cycle-ról

A Bagus! indonézül azt jelenti, hogy "Legjobb". Szavukhoz híven, koncepciójuk az, hogy minden ügyfelüknek a "LEGJOBB" életet biztosítsák motorkerékpárjukkal. Különféle szolgáltatásokat kínálnak az egyedi építéstől, javításon át a műszaki vizsgáig. Kérjük, látogasson el hozzájuk, ha szereti a motorkerékpárokat.

Bagus! Motorcycle márkaoldal