Ακόμα και Παλαιότερα Δίκυκλα Μπορούν να Εξελιχθούν: ZRX1200 DAEG Custom

ZRX1200DAEG της Bagus!

Το ZRX1200 DAEG έχει εδραιώσει μια σταθερή θέση στη σκηνή των custom. Η τελευταία έκδοση κυκλοφόρησε το 2016, αλλά η απόδοσή του είναι ίδια με το τρέχον μοντέλο. Ως εκ τούτου, λίγοι είναι αυτοί που ξεκινούν να κάνουν custom το ZRX1200 λόγω δυσαρέσκειας με την απόδοσή του, όπως συμβαίνει με παλαιότερα μοντέλα, και η επιλογή εξαρτημάτων τείνει να εστιάζει στο υψηλό αισθητικό αποτέλεσμα κατά την προσαρμογή. Τα νεότερα μοντέλα μπορούν να λειτουργούν σε τέτοια κατάσταση λόγω της υψηλής τους απόδοσης, αλλά φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι η απόδοσή τους αξιοποιείται πλήρως. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες τους συχνά αισθάνονται ότι η προσαρμογή δεν αλλάζει τη μοτοσικλέτα όσο περίμεναν.

Για παράδειγμα, υπάρχουν πολλά aftermarket εξαρτήματα που πωλούνται για το ZRX1200 DAEG, αλλά κάθε εξάρτημα κατασκευάζεται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η συμβατότητά του με τα άλλα. Όταν συνδυάζονται πολλαπλά aftermarket εξαρτήματα, η τελική ισορροπία πρέπει να επιτευχθεί, οπότε είναι απαραίτητη η σωστή στάση του σώματος και οι ρυθμίσεις της ανάρτησης για τη διατήρηση και τον έλεγχο της στάσης. Η ικανότητα να το κάνεις αυτό σωστά είναι η διαφορά μεταξύ της δημιουργίας μιας μηχανής που μπορεί να τρέξει και μιας που δεν μπορεί. Αυτό το custom ZRX1200 DAEG έτρεχε πολύ ομαλά συνολικά, σχεδόν χωρίς νευρικότητα, και ήταν πολύ εύκολο στο χειρισμό σε μικρές στροφές, ειδικά στην περιοχή μεσαίων στροφών. Τα πλεονεκτήματα των εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης αντικατοπτρίστηκαν πλήρως στη μηχανή.

Τιμόνι

Το τιμόνι είναι της EFFEX, ανταποκρινόμενο στην επιθυμία για περισσότερο χώρο στο πάνω μέρος του σώματος του ιδιοκτήτη. Ένα ψηφιακό όργανο καυσίμου τοποθετείται στα αριστερά και ένα ψηφιακό πολύμετρο ACTIVE στα δεξιά για εύκολη ορατότητα των πληροφοριών.

Καλύμματα

Η ζελατίνα Zero Gravity μειώνει επίσης την κόπωση που προκαλείται από την αντίσταση του αέρα κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Το κάλυμμα του προβολέα είναι της JP-akai, ενός δημοφιλούς κατασκευαστή custom εξαρτημάτων για ZRX.

Η σέλα θα έπρεπε να έχει υψηλότερη επιφάνεια αν η έμφαση δίνεται στην οδήγηση, αλλά χαμηλώθηκε για να βελτιωθεί η πρόσβαση στο έδαφος. Επιπλέον, η σέλα συνεπιβάτη και η σέλα οδηγού έχουν διαφορετική ταπετσαρία για να διαφοροποιούνται.

Απλά κόβοντας το φτερό δεν κάνει τη μοτοσικλέτα κομψή και αυξάνει τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Το κιτ εξάλειψης φτερών της BAGUS! έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τόσο την εμφάνιση όσο και τον αποθηκευτικό χώρο.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από την εξάτμιση r's gear Wyvern με το αυθεντικό σιγαστήρα της Bagus!. Είναι εύκολο στο χειρισμό, με άφθονη ροπή από χαμηλές στροφές.

Κινητήρας

Το Big Throttle Body της Yamamoto Racing ελέγχεται από έναν διαπραγματευτή i. Δεν αυξάνει άμεσα την ισχύ όπως ένα καρμπυρατέρ αγώνων, αλλά συμβάλλει σημαντικά στην αυξημένη απόκριση.

Δεδομένου ότι ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να απολαμβάνεται ενεργά στο εύρος υψηλών στροφών, η ποσότητα θερμότητας που εκπέμπεται από τον κινητήρα τείνει επίσης να αυξάνεται ανεξάρτητα από την εποχή. Ως μέτρο μετριασμού της θερμότητας, έχει εγκατασταθεί ένα μεγάλο ψυγείο ACTIVE.

Σασί

Τα πίσω αμορτισέρ είναι της Ohlins. Η ρύθμιση της μηχανής έχει σκοπό την αύξηση της προφόρτισης για τη βελτίωση της σταθερότητας σε μεσαίες έως υψηλές στροφές. Στην επιδίωξη της οδηγικής ικανότητας, εξετάστηκε επίσης προσεκτικά η συσχέτιση μεταξύ των δυνάμεων απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, του μήκους των αμορτισέρ και της γωνίας του ψαλιδιού.

Η μπροστινή περιοχή επίσης ρυθμίστηκε προσεκτικά, με έμφαση στην απόδοση στις στροφές. Εκτός από τη χρήση των βραχιόνων Bagus!, τα όρθια μπροστινά πιρούνια Ohlins παρέχουν μια μικρή αλλά ευαίσθητη αίσθηση χειρισμού.

Επιλέχθηκαν τα μαρσπιέ WR's. Η σέλα είναι χαμηλή, οπότε φάνηκε λίγο στενόχωρα κατά τη δοκιμαστική οδήγηση, αλλά είναι πολύ εύκολο στο χειρισμό. Ο απλός σχεδιασμός το καθιστά εύκολο να ταιριάζει σε μια naked μοτοσικλέτα.

Οι τροχοί άλλαξαν σε OZ Racing, οι οποίοι επιτρέπουν στον αναβάτη να απολαμβάνει την ευέλικτη οδήγηση. Η μπροστινή δαγκάνα φρένου αποτελείται από δαγκάνα φρένου Brembo 4-piston 4-pad, η οποία παρέχει εύκολη δύναμη πέδησης από τη στιγμή που ο αναβάτης πατάει το πεντάλ του φρένου.

Το Quick Shifter είναι ένα από τα πιο δημοφιλή custom εξαρτήματα μοτοσικλετών για αγώνες πίστας, αλλά η δυνατότητα αλλαγής ταχυτήτων χωρίς τη χρήση συμπλέκτη είναι αποτελεσματική στη μείωση της κόπωσης κατά τη διάρκεια περιοδείας.

Το ψαλίδι είναι της OVER RACING, και η Bagus! έδωσε επίσης προσεκτική προσοχή στη ρύθμιση της γωνίας πτώσης και άλλων παραγόντων. Η δαγκάνα Brembo χρησιμοποιείται επίσης για τα πίσω φρένα για να διευκολύνει τον έλεγχο της μοτοσικλέτας.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την Bagus! Motor cycle

Η Bagus! σημαίνει "Καλύτερο" στην Ινδονησιακή γλώσσα. Πιστοί στον λόγο τους, η φιλοσοφία τους είναι να προσφέρουν σε όλους τους πελάτες την "ΚΑΛΥΤΕΡΗ" ζωή με μοτοσικλέτα. Προσφέρουν διάφορες υπηρεσίες από custom, επισκευές έως επιθεωρήσεις. Παρακαλώ ελάτε να τους επισκεφθείτε αν σας αρέσουν οι μοτοσικλέτες.

Σελίδα μάρκας Bagus! Motorcycle