Ribbon-chan, egy Oszaka-ból származó motoros lány, elmeséli, miért választotta első motorjának a kék VTR250-et.

Ribbon Girl's Musings ✕ stonemaker003

Nagy örömmel mutatjuk be Ribbon-chant, egy Oszakában élő motoros rajongót, aki népszerűségre tesz szert élénk és pimasz YouTube-videóival, amelyek a kis termetétől várható lovaglási képességeket mutatnak be. Kedvenc motorja egy ismeretlen évjáratú kék VTR250. Ez egy rendkívül vonakodó választás első motornak, de minél többet hallgattuk, annál inkább bólogattunk egyetértően. November 16-án, két év után újra találkoztunk vele a Gifu-ban megrendezett "ENISHI 2025" motoros rendezvényen, és megkérdeztük őt motoros életéről.

Ki az a Ribbon-chan?

Először arra kértük, hogy röviden mutatkozzon be. Helló, én Ribbon-chan vagyok. Túra videókat készítek Oszakában. A motor, amit vezetek, egy használtan vásárolt kék VTR250! Első motor választása. Míg sokan zavarodnak össze a "kinézet", "ár" és "méret" miatt, ő először a "praktikusságra" összpontosított, ami meglepően fontos volt számára: "Könnyen kezelhetőnek, hosszú távokon való futásra alkalmasnak és nem könnyen törhetőnek kell lennie. Ezek abszolút követelmények voltak. Azt is szerettem volna, ha minél hamarabb motorozhatok, ezért úgy döntöttem, hogy új helyett használt motort keresek." Ezután a Tennoji-ban, Oszakában található használt motor utcába indult. A több tucatnyi használt motor sorakozó egyedi hangulatában. Tudtam, hogy ez az." Egy motor, amire véletlenül bukkantam. Az "elkapás" kifejezés a "választás" helyett alkalmasabb egy első motorra.

Ribbon úr azonnal elkezdi gyakorolni a motor kezelését, amint az megérkezik. A csupasz VTR250, amelyet ritkán látni, nagyon újnak is tűnik.

A VTR varázsa, amit motorozás után ismertem fel

Minél tovább motorozik, annál jobban kötődik a VTR-hez. Amit különösen szeret a VTR-ben, az a könnyű kezelhetőség. Kis kanyarokban könnyű bekanyarodni, és egyenesen és könnyen vezethető! Hosszú túrákra is járok, és nagyon boldog vagyok, hogy a parkolóban is könnyen manőverezhető. A VTR250 a "Honda paratwin naked modelljeinek utolsója", és vitathatatlanul népszerű. Könnyű súlya és szilárd vázmerevsége az oka annak, hogy kezdők és tapasztalt motorosok egyaránt magabiztosan vezethetik. Ribbon arca folyamatosan mosolygott, miközben erről beszélt. Úgy tűnik, meg van győződve arról, hogy jól választott.

VTR250 (MC33) Fő specifikációk
Folyadékhűtéses 4-ütemű DOHC V-twin henger / 249cc
Maximális teljesítmény: 30 LE 10 500 ford./perc sebességnél, maximális nyomaték: 22 Nm 8 500 ford./perc sebességnél
Súly: kb. 161 kg / Ülésmagasság: kb. 760 mm
Üzemanyagtartály kapacitása: 12-13L, Gumiabroncsok: 110/70-17 elöl, 140/70-17 hátul
Az alacsony ülésmagasság nagyon népszerű és lánybarát!

Valós problémák és rakodási gondok

Ennek ellenére minden motornak megvannak a maga gyengeségei. Amikor megkérdeztük néhány problémájukról, meglepően könnyen válaszoltak. Ez egy általános probléma a 250 köbcentis felhasználók körében Japán-szerte, és valószínűleg inkább a lökettérfogat sorsa, mintsem a VTR problémája. Egy másik probléma a rakodás. "Elkezdtem kempingezni, de az oldaltáskák és az üléstáska nem illeszkedik jól egymáshoz, ezért minden alkalommal nehéz felszerelni őket... Gondolkodom egy doboz használatán egy barkácsboltból (nevet)." Ez a "doboz-kísértés", amelyen minden kempingező lány országszerte legalább egyszer átesik. A doboz használatának kísértése olyan kísértés, amelyen minden kempingező nő országszerte legalább egyszer átesik. Mellékesen, a kedvenc felszerelése egy pár egyedi készítésű bőrkesztyű a Genius-tól. A saját kezem formájára készíttettem őket, és annyira jól illeszkednek és olyan könnyűek használni! A részletekre való odafigyelése igazi "mocsárlakóvá" teszi.

A rakodási jelenet a Koyasan obszervatóriumban, ahol a VTR250 mozgásképtelenné vált és elvontatták. A jelenet, ahol ezután élőben éneklik a "Dona Dona Dona"-t, személyes kedvencem.

A változás, amit a YouTube hozott, és a nagy motor felé tett kihívása

Ribbon-chan első találkozása a YouTube-bal megváltoztatta életének irányát. Találkoztam nézőkkel és YouTuberekkel, akiket nem ismertem volna meg, ha nem vagyok a YouTube-on. Mindannyian nagyon hozzáértőek, és sokat tanítottak nekem (nevet). (Nevet.) Váratlan vallomást is tett: "Soha nem voltam az a típus, akinek sok barátja van. De mióta elkezdtem a YouTube-ot, azt mondták, hogy vidámabb lettem. Élvezem az emberekkel való beszélgetést! A motorok az élet gazdagításának eszközei, de az ő esetében úgy tűnik, hogy az "emberi kapcsolatait" is megváltoztatta. Bár új diplomásként fel kellett hagynia a munkájával a személyes kapcsolatai miatt, erős és pozitív hozzáállása mindig megragadja a nézők szívét. A következő téma a nagyméretű jogosítványa volt. A nagyméretű jogosítványt az M-Land-ban, egy edzőtáborban szerezte meg Shimane prefektúrában. Ez egy olyan hely, amely híres arról, hogy "kézzel tisztítja a WC-ket". "Amikor először teszteltem egy nagyméretű motort a Harley-Davidson Minami Osaka-ban, azt gondoltam: 'Még akkor is tudok nagyméretű motort vezetni, ha 160 centi magas vagyok!' Azt gondoltam: 'Tudok nagy motort vezetni!' Most alkalmanként nagyméretű motort vezetek bérbe. A következő motor, amit vezetni szeretnék, a Z900RS! A Z900RS – úgy tűnik, a lányokat is vonzza. Nem csak az egyik lába van a nagy motor világában, hanem mindkettő.

Ribbon-chantól mindenkinek, aki bizonytalan a motorozásban

Manapság nem sok fiatal motoros van a túrahelyszíneken, és néha aggódom a motoros kultúra jövője miatt. Örülök, hogy még mindig vannak fiatalok, köztük Ribbon úr is, akik motoroznak, és szeretném bátorítani őket, hogy "bátorítsák barátaikat és ismerőseiket a motorozásra." Tehát megkértük Ribbon urat, hogy mondjon néhány szót azoknak, akik nem biztosak abban, hogy motorra üljenek. Egy motor sok helyre elvisz, és sok emberrel megismertet. Sok helyre el tudnak vinni, és sok emberrel meg tudnak ismertetni. Ha nem vagy biztos abban, hogy mit akarsz csinálni, élvezzük együtt és biztonságosan a motoros életünket! Szavai szerények, de titokzatos módon előre taszítanak.

Bár a videók nem frissülnek gyakran, Ribbon úr hatalmas "mesterien" bánik mindegyikkel. Sok trükkös befejezés van, amit nehéz levenni a szemünket, például egy motoros videó nézése, majd rájövünk, hogy egy rövid távú futó videót nézünk.

Ribbon-chan, egy Oszaka-ból származó motoros lány, elmeséli, miért választotta első motorjának a kék VTR250-et.

2025.12.2

Nagy örömmel mutatjuk be Ribbon-chant, egy Oszakában élő motoros rajongót, aki népszerűségre tesz szert élénk és pimasz YouTube-videóival, amelyek a k...