1.105 cc Specifiche per una corretta erogazione di potenza: Z2 Custom

Custom Shop B's Z2 (750RS)

Questa Z2 è stata esposta a un evento incentrato sulla serie Z raffreddata ad aria di Kawasaki e le sue specifiche sono molto vivaci. Il motore è di 1.105 cc con pistoni Wiseco e alberi a camme Yoshimura ST-1. Sono state aggiunte anche la lucidatura delle porte e il taglio delle sedi delle valvole. Per garantire una combustione efficiente e un'adeguata potenza del motore di maggiore cilindrata, il sistema di aspirazione e scarico è dotato di Yoshimura FCR-MJN da 35 mm e Moriwaki Engineering Titan Monster Racing.

Per far fronte all'elevata potenza, le sospensioni sono state modernizzate e aggiornate. Le forcelle anteriori Ohlins e gli ammortizzatori posteriori Quantum sono stati scelti per garantire un elevato livello di assorbimento del gap e di prestazioni di guida su strada. Anche le staffe di supporto e il forcellone sono stati sostituiti con prodotti rispettivamente di GILD DESIGN e PMC, per garantire una rigidità sufficiente. Inoltre, sia le ruote anteriori che quelle posteriori sono cerchi Marchesini da 17 pollici in alluminio forgiato, per migliorare ulteriormente la capacità della macchina di essere da 17 pollici. Oltre a queste capacità, è stato perseguito anche un alto livello di qualità come macchina personalizzata. Sebbene il colore sia principalmente nero, è stata posta attenzione anche nella scelta delle parti per creare un contrasto con i colori oro e rosso. La finitura non è così splendida, ma è sufficiente per attirare l'attenzione.

Impianto elettrico

Il faro combina un riflettore multiplo con la lampadina LED Ribbon REVO di SYGN HOUSE per migliorare notevolmente la visibilità notturna. Inoltre, garantisce una migliore visibilità e una maggiore sicurezza durante la guida.

Intorno agli indicatori, sembrava che solo l'AQUAPROVA di DAYTONA fosse stato aggiunto al montante del manubrio, ma a un esame più attento, il pannello è stato cambiato in carbonio per una sottile differenziazione.

Il motore

Il carburatore FCR-MJN di Yoshimura copre l'intera gamma di regimi, dai bassi agli alti. Anche i suoi fumaioli sono stati accuratamente impostati per massimizzare la potenza ottimizzando l'efficienza della combustione. Sono disponibili tre tipi di fumaioli dual-stack, ma il rosso è stato scelto per abbinarsi alle calotte della carrozzeria.

Carrozzeria

La verniciatura è stata eseguita dal Custom Shop B. Il colore nero è stato variato con l'aggiunta di perle dorate, mentre le linee dorate sono state accentuate con una verniciatura a bendaggio con marblizer.

Aspirazione e scarico

Per il sistema di scarico è stato installato il Monster Racing in titanio di Moriwaki. Il silenziatore Monaka, che ben si adatta alla Z raffreddata ad aria, è stato un motivo costante fin dagli anni '80. L'efficienza ottimale dello scarico viene perseguita insieme al sistema di aspirazione.

Telaio

I telai posteriori sono di Woodstock, dal design semplice ma con capacità acquisite nel mondo delle corse, e sono realizzati tenendo conto della posizione, della manovrabilità e della rigidità in caso di caduta.

Il forcellone PMC contribuisce all'elevata rigidità della sezione posteriore e il lato sinistro del telaio è lavorato all'interno per fissare l'asse della catena, in modo da poter ospitare pneumatici di misura 5,50.

Le pinze Brembo da corsa e i dischi freno SUNSTAR sono combinati per una potenza di arresto di prima classe. Per la riduzione del peso sono state scelte ruote anteriori e posteriori in alluminio forgiato Marchesini.

Galleria

Specifiche tecniche