Amplia le possibilità del doppio uso: CRF250L Custom

CRF250L DIRTFREAK

La CRF250L DAL X progettata da Dirt Freak, uno dei principali fornitori giapponesi di componenti per moto fuoristrada, è stata profondamente personalizzata in termini di sospensioni e carrozzeria sulla base del concetto di vero e proprio doppio uso. Le prestazioni della moto sulle strade asfaltate e in fuoristrada sono state notevolmente migliorate. Le grafiche a base nera di forte presenza sottolineano il senso di velocità e potenza. Il telaio e le altre parti sono state verniciate da DF-CRAFT per dare una sensazione di maggiore qualità. Le parti posizionali, come il manubrio e la sella, nonché i pedali e le leve, sono stati completamente ridisegnati per migliorare notevolmente la controllabilità.

Aspirazione e scarico

Il silenziatore è realizzato in acciaio inossidabile e alluminio, ma è leggero. Inoltre, spostando il corpo del silenziatore più vicino al centro di gravità del veicolo, contribuisce a migliorare le prestazioni dinamiche. DIRTFREAK ha anche sviluppato uno speciale tubo di testa per migliorare ulteriormente l'efficienza dello scarico.

Carrozzeria

Cambiamento del sedile alto in un unico esemplare. Ora è possibile un trasferimento del carico più aggressivo, migliorando notevolmente il controllo del corpo. Anche il rivestimento della sella è stato modificato per migliorare la tenuta

I paramani per proteggere il manubrio in caso di caduta sono un elemento essenziale per la guida in fuoristrada. Anche le leve e gli specchietti sono a scomparsa

L'eliminatore di parafanghi conferisce al retrotreno un aspetto deciso ed è realizzato in acciaio, in modo da non subire danni su strade accidentate

Una piastra antisdrucciolo è essenziale per la guida off-road intensa; la piastra è realizzata in materiale spesso 3,5 mm. È inoltre dotata di una protezione del telaio per una protezione completa della carrozzeria.

Manubrio

RENTHAL Fatbar equipaggiato. Sono stati adottati manubri affusolati con un diametro maggiore dalle estremità del manubrio ai morsetti. La buona posizione e l'aspetto di alta qualità rendono divertente la guida

Il morsetto triplo è stato modificato per aumentare la rigidità dell'area del manubrio. La posizione del manubrio può essere modificata in base alla corporatura, al livello di abilità e alle preferenze.

Telaio

Le ruote dentate sono state cambiate in 14T (anteriore) e 44T (posteriore) per enfatizzare la gamma delle basse velocità. Il coperchio della trasmissione e la protezione della catena sono stati modificati per migliorare la sensazione di qualità

Il telaio e il forcellone sono stati anneriti con la vernice a polvere DF-CRAFT. La forcella anteriore è rifinita con Kashima Coat. Le grafiche sono di FACTORY EFFEX

È stato installato il kit di ruote AR1 di Z-WHEEL. Il posteriore è attualmente in fase di sviluppo. Le molle della forcella rigida DRC sono utilizzate per migliorare le prestazioni in fuoristrada

DIRTFREAK ha cambiato le molle rigide dell'ammortizzatore posteriore su questo modello; i bracci inferiori consentono di regolare l'altezza di marcia

Le pedane e i pedali sono stati modificati per migliorare la controllabilità. Il coperchio del filtro e il tappo del serbatoio sono rossi per abbinarsi al colore del veicolo.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su DIRTFREAK

L'azienda tratta un'ampia gamma di prodotti, tra cui parti originali per fuoristrada, attrezzi, stivali e altro ancora.

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