지속적인 최첨단 데모: Z1-R 커스텀

BULL DOCK의 Z1-R

BULL DOCK은 최신 모델과 동등하거나 그 이상의 사양을 갖춘 공랭식 Z의 GT-M(순정 튜닝 머신) 풀 커스터마이징을 생산해 왔습니다. 약 20년 전부터 생산이 시작되어 각 시대의 최신 기술과 방법을 통합하여 발전해 왔습니다. 이 Z1-R은 GT-M의 가장 최신 버전 중 하나입니다. 배기량 1260cc, 최대출력 9600rpm에서 154ps, 6단 변속기, 건조 중량 184kg(순정 Z1-R의 무게는 264kg으로 약 80kg 가벼워졌습니다)으로 최신 사양을 충족합니다. 엔진 배기량도 Z 커스텀치고는 크지만, 과거의 대형 모델과 달리 Z1-R은 토크가 풍부하고 관리하기 쉬운 출력 특성을 가지고 있으며, 내구성을 염두에 두고 제작되었습니다. 게다가 지난 20년 동안 Z 커스텀의 디자인 자체도 계속 진화해 왔습니다. 직원들은 이러한 Z 커스터마이징 작업을 하는 동안 Z 자체에 대한 세부 사항을 발견하고 부품 가공 및 배치에 가장 적합한 점을 면밀히 검토하여 기술 수준을 지속적으로 향상시킬 수 있었습니다. 이러한 노하우는 하루아침에 얻은 것이 아닙니다.

포르쉐의 창립자도 "최신이 항상 최고다"라고 언급했다고 하는데요, 이는 끊임없이 새로운 모델이 출시되고 우월하다고 여겨지는 모터사이클에도 동일하게 적용됩니다. Z에 최신 요소를 통합함으로써 더욱 개선될 수 있습니다. 하지만 모든 새로운 것이 반드시 Z에 적합한 것은 아니므로 이를 현명하게 분별하고 통합하는 것이 중요합니다. 그러기 위해서는 Z에 대한 깊은 이해가 필요합니다. 이러한 요소를 구현한 Z1-R은 항상 최신 기술을 선보입니다. 또한 향후 부품 생산 및 테스트에 대한 개발도 계속 진행 중입니다. 이는 새로운 완전한 커스터마이징과 차기 Z1-R의 사양에 반영될 예정이므로 큰 관심을 불러일으키고 있습니다.

차체

비키니 카울은 맥코이입니다. 전체적인 색상은 약간 어두운 아쿠아 색조의 펄 화이트이며, 원래 패턴과 매우 유사한 이중 핀 스트라이프가 특징입니다. 좌우 마스터 실린더는 게일 스피드 엘롤레이트, 핸들바에 장착된 미러는 매직 레이싱 NK-1 미러 타입 1입니다. 헤드라이트는 LED로 전환되었습니다.

연료 탱크는 맥코이 알루미늄 탱크를 장착하여 무게를 줄일 뿐만 아니라 구형 자전거에서 흔히 볼 수 있는 녹 발생과 잔여물에 대한 우려를 덜어줍니다.

사이드 커버에서 테일 카울까지 이어지는 통합형 시트 카울은 맥코이 Z1R 시트 카울로, 맥코이 슈프림 시트와 함께 형태에 맞게 편안함과 기동성을 향상시켜 줍니다. 펜더 이퀄레이터 키트도 McCoy의 제품이며, 리어 깜빡이는 번호판 홀더 측면에 깔끔하게 장착되어 있습니다.

핸들

앞뒤 17인치 휠 모두에 최적화된 가변 오프셋 타입인 맥코이 스티어링 스템은 원래 블랙 컬러였으나 현재는 실버 컬러가 장착되어 있습니다. 그 앞에는 하이퍼프로 스티어링 댐퍼가 수평 위치에 설치되어 있습니다. 클립온 핸들바는 맥코이에서 제작했으며 미터 패널은 카본으로 제작된 일회성 제품입니다. 계기반은 전기 아날로그 타코미터와 다기능 디지털 디스플레이, 특히 STACK ST700SR+ST3315 연료 게이지가 조합되어 있으며, 요시무라 프로그레스 미터가 추가로 장착되어 있습니다.

엔진

사진에서 헤드 바이패스와 트윈 플러그를 쉽게 볼 수 있습니다. 기화기는 요시무라의 TMR-MJN Φ40mm 듀얼 스택 깔때기 사양을 사용합니다.

흡기 및 배기

불독 프레임은 Z1-R에 최적화된 값을 얻기 위해 세심하게 수정 및 강화되었습니다. 엔진은 피스탈 레이싱 × 맥코이 단조 피스톤을 사용하여 보어 업 공정을 거쳐 배기량 1260cc를 달성했습니다. 헤드를 J 시리즈 모델로 교체한 후 헤드 바이패스 및 듀얼 플러그 변환과 함께 ST-1 캠샤프트가 추가되었습니다. 맥코이 6단 크로스 트랜스미션과 기어식 오일 펌프가 사용되었습니다. 전기 시스템이 업그레이드되었고, 전방 깜빡이는 오일 쿨러 옆에 배치되었습니다.

섀시

프론트 브레이크는 브렘보 GP4 RX 캘리퍼와 선스타 오메가 브레이크 디스크를 사용합니다. 리어 브레이크는 브렘보 GP2-SS CNC P2 캘리퍼와 선스타 웍스 익스팬드 브레이크 디스크가 결합되어 있습니다. 배기에는 골드 컬러 쉘과 짧은 소음기가 특징이며, Win McCoy Neo 풀 티타늄 4-1(내부 4-2-1) 시스템이 장착되어 있습니다. 리어 쇽과 Φ43mm 프론트 포크는 GT-M 사양에 맞게 설계된 맥코이 니트론이 장착되어 있습니다.

스윙암은 McCoy에서 제조한 문자 "N"을 닮은 삼중 단면 모양의 7N01 알루미늄으로 제작되었습니다. 테스트 목적으로 쇽 위치를 조절할 수 있는 톱니와 슬롯이 장착되어 있습니다. 휠은 초경량 고강도 단조 알루미늄으로 제작된 불독 오리지널 라보란테 스피다레입니다. 3.50-17/6.00-17 사이즈 타이어가 장착되어 있으며 카본 리어 이너 펜더도 함께 제공됩니다. 구동 체인은 RK520XXW, 뒷 스프라켓은 선스타 x 맥코이가 장착되어 있습니다.

갤러리

사양

BULL DOCK 소개

가와사키 Z 시리즈에 중점을 둔 모터사이클 커스터마이징 및 튜닝 스토어입니다. "맥코이 시리즈"는 완전한 기계의 성능을 더욱 향상시키기 위해 BULL DOCK에서 개발한 오리지널 부품입니다. 이 부품 하나하나에 강한 자부심을 가지고 제작됩니다.

BULL DOCK 브랜드 페이지

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