토크와 효율성 최적화: YAMAHA WR250X 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Enter"의 "YAMAHA WR250X" 커스텀입니다. 배기에는 토크와 배기 효율을 향상시키기 위해 SP 타다오 파워 박스 배기 파이프가 장착되어 있습니다. 브레이크 영역은 제타 브레이크 라인 클램프, 리어 브레이크 클레비스, 리저버 커버, 데이토나 프리미엄 존 스퀘어 마스터 실린더 캡으로 꾸며져 있습니다. 두 레버는 모두 야마하 쇼트 레버로 교체되었으며, 핸들바에는 낙차 시 손상을 줄이기 위해 ZETA 바 엔드 슬라이더가 설치되어 있습니다. 또한 스템 강성을 높이기 위해 OUTEX 스티어링 스템 스태빌라이저를 장착하고, 프론트 포크의 공기압 조절을 위해 ZETA 포크 탑 블리더를 사용했습니다. 프레임은 야마하 프레임 가드, 스키드 플레이트, ZETA 리어 디스크 가드로 바위와 돌, 낙하로 인한 충격으로부터 보호됩니다. 탱크는 ZETA 탱크 홀드 와셔 키트로 장식되어 있으며, 시트는 야마하 로우 & 와이드 시트로 교체되었습니다. 엔진은 또한 제타 엔진 플러그, 마그네틱 드레인 볼트, 데이토나 프리미엄 존 오일 필러 캡으로 꾸며져 있습니다. 라디에이터 가드는 U-CP에서 제작했습니다. 휠에는 스포크의 특성을 유지하면서 코너링에 필요한 강성을 제공하는 OUTEX 스포크 부스터가 장착되어 있습니다.

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