조립 판매는 매력적입니다! SR400과 Cerro 250을 위한 와이즈기어의 새로운 액세서리는 리프레시 및 복원에 완벽합니다!

[PR] Y'S GEAR 텍스트/쿠리타 아키라

[/font size] 자동차를 좋은 상태로 유지하려면 정기적인 세차와 관리가 중요합니다. 하지만 오랜 기간 주행거리가 늘어나면 차체 곳곳에 먼지와 때가 쌓이고 녹이 발생할 수 있습니다. 또는 중고 자전거를 구입하여 초기화를 철저히 하고 싶을 수도 있습니다. 와이즈기어의 SR400과 XT250(세로 250)을 위한 새로운 액세서리는 이러한 요구에 대한 해답입니다. 그중에서도 스포크 텐셔닝이라는 노동 집약적인 과정이 필요하지 않고 서스펜션 영역을 극적으로 산뜻하게 만들어주는 앞뒤 휠 어셈블리가 가장 주목받고 있습니다.

40년 이상 SR400의 하체를 지탱해 온 스포크 휠

1978년 데뷔한 초기 모델의 기본 틀을 따르되 시대에 맞게 디테일을 바꾼 야마하 SR400은 40년 넘게 생산되며 많은 마니아를 만들어낸 야마하 SR400 사진은 2019년형 모델입니다. [/캡션] SR400은 경쾌한 맥박을 내는 대형 단기통 엔진과 유행을 타지 않는 심플하면서도 아름다운 디자인의 조합으로 많은 라이더의 마음을 사로잡았고, 1978년 출시 이후 40여 년 동안 야마하의 가장 상징적인 머신 중 하나로 역사를 만들어왔습니다. 한동안 주조 휠을 장착한 SR400SP가 변형 모델로 판매되었지만, 대부분의 사용자에게 SR의 휠은 와이어 스포크 버전이었습니다. 최신 스포츠 모델에서 스포크 휠은 이제 소수에 불과하지만, 뛰어난 충격 흡수력과 허브 주변의 섬세한 스포크와 림으로 이루어진 세련된 외관은 전통적인 모델에서 필수적이며, 빛나는 스포크와 림은 자전거의 전체적인 인상을 크게 향상시킵니다. 반짝이는 스포크와 림은 자전거의 전체적인 인상을 크게 향상시키는 요소입니다. 그러나 얇은 스포크의 교차 구조는 주조 휠보다 세척과 광택에 더 많은 시간과 노력이 필요하고, 세월에 따른 열화 및 녹으로 인해 피곤해 보이는 외관이 급격히 증가합니다.

순정 부품은 허브, 림, 스포크 등 모든 부품이 단일 부품입니다.

일반적으로 일체형으로 주조되는 캐스트 휠과 달리 스포크 휠은 중앙에 허브, 타이어가 부착되는 림, 허브와 림을 연결하는 스포크가 각각 별도의 부품으로 구성되어 있습니다. 따라서 림만 교체하거나 스포크만 다시 장착할 수 있지만, 휠 전체를 교체하려면 허브, 스포크, 림을 개별 부품으로 구매하여 휠을 조립해야 합니다. 스포크 텐셔닝이라고도 불리는 휠 조립은 경험과 기술이 필요하며, 일반 자전거 매장이나 액세서리 매장은 물론이고 자전거 사용자도 이 작업을 할 수 있는 곳은 전 세계에 없다고 해도 과언이 아닙니다. 요컨대 스포크 휠은 제조사 순정 부품을 구할 수 있다고 해도 조립하기가 매우 어렵습니다.

2019년 이후 모델과 호환되는 휠 어셈블리

이런 맥락에서 Y's Gear의 새로운 휠 어셈블리에 주목해야 합니다. 이 제품의 가장 큰 특징은 조립 난이도가 높은 스포크 휠을 조립된 상태로 판매한다는 점입니다. 앞서 언급했듯이 야마하 SR400의 순정 부품으로 사용할 수 있는 휠 어셈블리는 없으며, 수리 또는 복원을 위해 휠을 교체하려면 스포크 텐셔닝이 필수입니다. 반면 와이즈기어의 휠 어셈블리는 스포크뿐만 아니라 베어링과 오일 씰, 앞 브레이크 디스크, 뒷 구동 스프라켓이 포함되어 있어 타이어, 튜브, 림 밴드에 볼트로 고정하여 설치할 수 있습니다. 휠 어셈블리는 2019년에 출시된 B9F1/B9F3 모델과 2021년에 출시된 B9F5/B9F6 모델과 호환됩니다. 림 색상은 일반 아노다이징 알루미늄 외에 블랙 아노다이징 알루미늄도 제공되므로 교체와 함께 이미지를 변경할 수 있습니다.

[caption id="attachment_508259" align="aligncenter" width="675"] SR400 앞바퀴 어셈블리 실버
세금 포함 가격 41,800엔
적용 모델 SR400 B9F1/B9F3/B9F5/B9F6
스포크, 베어링, 오일 씰, 브레이크 디스크 등이 이미 조립되어 있습니다. 타이어, 튜브, 림 밴드는 별도 판매됩니다.

SR400 앞바퀴 어셈블리, 블랙
세금 포함 가격 41,800엔
일치하는 모델 SR400 B9F1/B9F3/B9F5/B9F6
스포크, 베어링, 오일 씰, 브레이크 디스크 등이 이미 조립되어 있습니다. 타이어, 튜브, 림 밴드는 별도 판매됩니다. [/캡션]

SR400 뒷바퀴 어셈블리 실버
세금 포함 가격 46,200엔
적용 모델 SR400 B9F1/B9F3/B9F5/B9F6
스포크, 베어링, 오일 씰 등이 이미 조립되어 있습니다. 타이어, 튜브, 림 밴드, 브레이크 슈는 별도 판매입니다. [/캡션]

SR400 뒷바퀴 어셈블리, 블랙
세금 포함 가격 46,200엔
일치하는 모델 SR400 B9F1/B9F3/B9F5/B9F6
스포크, 베어링, 오일 씰 등이 이미 조립되어 있습니다. 타이어, 튜브, 림 밴드, 브레이크 슈는 별도 판매. [/캡션]

안심하고 사용할 수 있는 순정 부품

SR400은 커스텀 베이스로서 수요가 많아 외부 제조업체의 부품이 많이 사용됩니다. 하지만 휠은 안전을 위한 중요한 부품으로 높은 강도와 품질이 요구됩니다. 이런 점에서 모든 부품을 야마하 순정 부품으로 사용한다는 사실에 대한 신뢰와 안심은 매우 크며, 이러한 부품의 외관과 기능을 새롭게 하는 데 이보다 더 좋은 방법은 없습니다.

엔진의 외관을 획기적으로 개선하는 케이스 커버 세트

SR400의 또 다른 주목할 만한 리프레시 부품은 케이스 커버 세트입니다. 아름답게 광택을 낸 엔진 커버는 SR400을 상징하는 중요한 부품이지만, 시간이 지나면 무뎌지고 부식되거나 넘어져서 파손될 수 있습니다. 이러한 경우 DIY 광택을 하거나 전문 광택업체에 의뢰하면 상태를 복원할 수 있지만 스크래치가 남거나 거울 마감처럼 너무 밝게 빛날 수 있습니다. 클러치 커버, 오일 필터 커버, 플라이휠 커버, 구동 스프로킷 커버로 구성된 와이즈기어의 케이스 커버 세트의 가장 큰 특징은 신차에 장착된 부품과 동일한 광택으로 마감된다는 점입니다. 세트에는 킥 페달용 오일 씰과 커버 교체에 필요한 기타 부품도 포함되어 있어 커버 볼트를 탈부착하면 엔진 주변 광택이 즉각적으로 개선되어 뛰어난 광택 효과를 볼 수 있습니다. SR400 케이스 커버 세트
세금 포함 가격 38,500엔
대상 모델 SR400 B9F1/B9F3/B9F5/B9F6
새것과 같은 버블 광택이 있는 아름다운 커버 4종 세트입니다. 오일 씰과 교체에 필요한 기타 필수품이 포함되어 있습니다. [/캡션]

헤비 크롬 마감의 전면 및 후면 펜더 세트.

SR400의 기본 펜더는 요즘에는 매우 드문 크롬 도금 강철로 제작되어 강철의 묵직한 느낌과 크롬의 깊은 광택이 독특합니다. 많은 사용자들이 커스터마이징을 위해 펜더를 교체하지만, 순정 스타일을 존중하는 트렌드가 생겨나면서 순정 펜더에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 하지만 관리가 제대로 되지 않은 크롬 도금 펜더는 표면에 녹이 슬고 밑면부터 녹이 부식되는 경우가 많습니다. 또한 크롬 펜더를 다시 도금하는 데 드는 비용이 만만치 않아 재도금을 요청하기가 쉽지 않습니다. 이런 점을 고려할 때 이 가격으로 새 펜더를 구매할 수 있다는 사실은 SR 오너들에게 반가운 소식입니다. 키트에는 설치에 필요한 모든 부품이 포함되어 있으므로 새 펜더를 볼트로 고정하기만 하면 크롬 도금의 눈부신 광택을 즐길 수 있습니다. SR400 펜더 세트
세금 포함 가격 30,800엔
대상 모델 SR400 B9F1/B9F3/B9F5/B9F6
시간이 지나면서 성능이 저하된 순정 펜더나 외장 펜더를 순정 펜더로 되돌리는 데 적합합니다. 설치에 필요한 작은 부품이 포함되어 있습니다. [/캡션]

시선을 사로잡는 세로 250용 오렌지색 아노다이징 알루미늄 휠

SR400과 함께 세로 시리즈는 야마하의 스테디셀러 모델을 상징하는 모델입니다. Y's Gear는 2018 B7C1 및 2020 B7C4 모델용 골드 림 휠 어셈블리를 판매해 왔으며, 이제 새로운 실버 및 오렌지 림 휠을 출시했습니다. 두 색상 모두 출고 시 공장 출고 색상으로, 차체 색상에 맞춰 장착하거나 차체와 림 색상의 조합을 변경하여 색다른 커스터마이징을 즐길 수 있습니다. 또한 딥 라이더는 다양한 특성을 가진 타이어 세트를 스페어 세트로 장착하여 코스 설정에 따라 휠 전체를 교체할 수 있습니다. 세로 휠 어셈블리는 SR 휠과 마찬가지로 베어링, 오일 씰, 앞바퀴용 브레이크 디스크까지 포함되어 있어 타이어, 튜브, 림밴드를 장착하기만 하면 됩니다.

XT250 앞바퀴 어셈블리 실버
세금 포함 가격 36,300엔
적용 모델 세로 250 B7C1/B7C4
스포크, 베어링, 오일 씰, 브레이크 디스크 등이 이미 조립되어 있습니다. 타이어, 튜브, 림 밴드는 별도 판매입니다. XT250X는 설치할 수 없습니다. [/캡션]

XT250 뒷바퀴 어셈블리 실버
세금 포함 가격 51,700엔
적용 모델 세로 250 B7C1/B7C4
스포크, 베어링, 오일 씰, 브레이크 디스크 등이 이미 조립되어 있습니다. 타이어, 튜브, 림 밴드는 별도 판매입니다. XT250X는 설치할 수 없습니다. [/캡션]

XT250 앞바퀴 어셈블리 오렌지
세금 포함 가격 36,300엔
적용 모델 세로 250 B7C1/B7C4
스포크, 베어링, 오일 씰, 브레이크 디스크 등이 이미 조립되어 있습니다. 타이어, 튜브, 림 밴드는 별도 판매입니다. XT250X는 설치할 수 없습니다. [/캡션]

XT250 뒷바퀴 어셈블리 오렌지
세금 포함 가격 51,700엔
적용 모델 세로 250 B7C1/B7C4
스포크, 베어링, 오일 씰, 브레이크 디스크 등이 이미 조립되어 있습니다. 타이어, 튜브, 림 밴드는 별도 판매입니다. XT250X는 설치할 수 없습니다. [/캡션]

장시간 라이딩을 즐기는 라이더에게는 예비 부품도 매우 중요합니다.

개인이 부품을 구해 조립하기 어려운 휠 어셈블리, 앞뒤 펜더 세트 등 와이즈기어의 신제품은 차량을 새롭게 단장할 때 바로 사용할 수 있어 매력적이지만, SR이나 첼로 250을 오래 타려는 오너에게 예비 부품으로도 유용하다. SR 케이스 커버와 펜더는 시간이 지나면서 열화되어 광택이나 재도금 상태가 좋지 않은 부품을 보내는 것보다 저렴하고(물론 새 부품이므로), 휠 어셈블리는 브레이크 디스크와 구동 스프라켓도 새 부품이라는 점에서 인터넷 경매에서 중고 부품을 거래하는 것보다 더 안전하고 안심할 수 있습니다. 더 안전하고 안심할 수 있습니다. SR400과 세로 250 오너라면 와이즈기어의 액세서리에 주목할 필요가 있습니다.

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