맞춤형 정밀도: 궁극의 성능을 위한 스즈키 GSX-R1000 커스터마이징: 커스텀 제작

테크니컬 개러지 런의 GSX-R1000

스즈키 GSX-R1000은 테크니컬 개러지 런이 L2(2012) 모델을 기반으로 커스텀 빌드한 모델입니다. 무광 블랙 바디에 여러 부분에 포인트 컬러가 들어간 것이 특징입니다. 올린즈 샥, 브렘보 + 선스타 브레이크, 마르케시니 휠이 장착된 것을 보면 완전한 커스텀 "버전 업 컴플리트"임을 알 수 있습니다. 자전거의 소유자는 매우 빠른 라이더이며, 자전거의 순정 상태로는 충분하지 않다고 생각하여 자전거 업그레이드를 결정하게 된 경우가 있었습니다. 이것이 바로 자전거의 각 부품에 특정 부품과 브랜드가 사용된 이유입니다.

자전거를 어떻게 사용하는지, 어떤 기능을 추가해야 하는지, 어떤 종류의 패키지를 선택해야 하는지에 따라 사용할 브랜드는 달라질 수밖에 없습니다. 수치에만 집중하기보다는 조작감, 기동성 등 라이더의 주관적인 경험을 중요하게 생각합니다. 이번 L2 모델은 오너의 취향에 따라 자전거의 성능을 향상시킬 수 있는 방향을 면밀히 검토한 후 주문 제작됩니다. "버전 업 컴플리트" 패키지는 이와 관련하여 전반적인 만족감, 안전 및 마음의 평화를 제공하도록 설계되었습니다.

핸들

스티어링 스템은 TG-RUN의 오리지널 가공 알루미늄으로 교체되었으며 스텝, 시트 및 기타 제어 시스템 부품이 일치하여 견고한 조작성을 제공합니다.

핸들바는 순정품, 프론트 마스터 실린더는 단조 바디의 브렘보 레이싱, 좌우 레버는 제타 플라이트 레버로 교체되었습니다.

차체

시트는 향상된 편안함과 기동성을 위해 TG-RUN 스포츠 & 컴포트 시트입니다. 싱글 시트 커버는 GSX-R1000용 OEM입니다. 또한 펜더가 제거되었습니다.

라이더에게 간단하지만 안정적인 조작성과 강성 피드백을 제공하는 라이딩 스텝 키트는 TG-RUN 오리지널입니다.

흡기 및 배기

999cc 수랭 직렬 4기통 엔진과 알루미늄 트윈 스파 프레임은 GSX-R1000 L2의 기본 사양이며, 상하 2단 라디에이터에 각각 코어 가드가 추가되었습니다. 이러한 수정은 엔진 사용을 수용하기 위해 이루어졌습니다. 배기 시스템은 요시무라 풀 티타늄 배기 R-11입니다.

섀시

프론트 포크는 올린즈 업사이드 다운 포크 FGRT205, 프론트/리어 펜더는 매지컬 레이싱 카본입니다. 프론트 브레이크는 브렘보 P430/34 래디얼 캘리퍼 + 선스타 웍스-익스팬드 디스크가 장착되어 있습니다. 각 부품에는 베타 티타늄 64 티타늄 볼트가 사용됩니다.

리어 브레이크는 TG-RUN 순정 서포트가 장착된 브렘보 CNCP234 캘리퍼와 SUNSTAR WORKS-EXPAND 디스크입니다.

스윙암은 요시무라 링크가 장착된 순정 L2이며 리어 쇽은 올린즈 TTX입니다. 휠은 마르케시니 단조 알루미늄 M7RS입니다.

갤러리

사양

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