Kelajuan Tinggi dan Jalan Berliku, Kedua-duanya Selesa! SUZUKI GSX-8TT [Ulasan Pemilik Webike]

Ciri ini menyoroti SATU MOTOSIKAL SAYA yang disiarkan di Komuniti Webike setiap minggu, dipilih oleh jabatan editorial kami. Minggu ini, kami menampilkan SUZUKI "GSX-8TT," milik "Chiyuki."

GSX-8TT (800cc) Pemilik: Chiyuki

SUZUKI GSX-8TT ialah model bercita-cita tinggi yang mengguna pakai "platform 8S" generasi baharu syarikat itu. Platform ini juga digunakan dalam model seperti GSX-8S dan V-STROM 800DE, dan walaupun ia berkongsi rangka, enjin dan sistem kawalan elektronik yang sama, setiap model dioptimumkan untuk wataknya yang spesifik. Antara ini, GSX-8TT amat tertumpu pada keupayaan sukan jalanannya, dicirikan oleh penutup bikini dan posisi tunggangannya yang selesa. Gabungan reka bentuk neo-retro dan teknologi terkini telah menarik perhatian pelbagai penunggang.

Chiyuki, yang bertukar daripada Rebel 250, memilih GSX-8TT untuk keselesaan tunggangannya yang laju dan keupayaannya di jalan berliku. Sejak membelinya, mereka kelihatan sangat berpuas hati dengan prestasi dan reka bentuknya, yang tidak mengecewakan. Getaran minimum dan sensasi denyutan yang menyenangkan daripada enjin, yang biasa pada siri 8, amat ketara. Chiyuki dengan mesra memanggil motosikal mereka "8TT" dan sangat menikmati kehidupan bersamanya, menantikan rancangan penyesuaian masa depan. Gambar-gambar fotogenik di pelabuhan juga sangat melengkapi motosikal sukan neo-retro ini!

Motivasi Pembelian, Penggunaan, dan Model Perbandingan

Saya menunggang Rebel 250 selama setahun, tetapi saya bosan dengan keletihan semasa tunggangan laju dan ingin menikmati jalan gunung dan laluan berliku. Apabila model ini diumumkan, ia hampir cinta pada pandangan pertama. Saya menandatangani kontrak pada masa yang sama saya memperoleh lesen motosikal besar saya.

Kelebihan

⬛︎ Penggunaan
Pelancongan kira-kira 300km sehari menggunakan lebuh raya, jalan gunung berliku, tunggangan bandar, dll. Saya rasa ia boleh mengendalikan hampir apa sahaja. Kecuali ia di luar jalan, saya rasa anda tidak akan menghadapi sebarang masalah.

⬛︎ Prestasi
Enjin siri 8 dinilai tinggi, dan ia benar-benar memenuhi reputasinya. Pertama sekali, keletihan akibat getaran telah dikurangkan dengan ketara. Ia sangat selesa sehingga anda terlupa untuk berehat dan hanya ingin terus menunggang. Walau bagaimanapun, ia tidak sepenuhnya bebas getaran; terdapat getaran silinder berkembar yang menyenangkan dan sensasi denyutan, dengan getaran sekitar 3000 rpm amat menyeronokkan.
Getaran meningkat sedikit selepas 5000 rpm, tetapi saya rasa anda biasanya tidak akan mencapainya. Saya jarang melepasi 4000-an teratas, jadi ia sepatutnya selesa untuk tunggangan.
Di jalan berliku, ia membelok tepat di tempat yang anda mahukan, dan anda merasakan sambungan yang kuat dengan jalan, yang sangat baik. Walau bagaimanapun, ini mungkin juga dipengaruhi oleh motosikal saya sebelum ini ialah Rebel. Cara anda menggunakan berat badan dan jenis motosikal adalah berbeza, jadi penilaian mungkin berubah jika anda datang daripada motosikal naked yang serupa.

⬛︎ Penampilan

Cermin bar-end yang sangat kelihatan, fairing yang mengejutkan berkesan, roda, lambang Eight Ball, warna, dll... Saya tiada aduan.
Sesetengah orang mungkin mendapati bahagian ekor agak panjang, tetapi saya rasa ia tidak begitu ketara apabila anda melihatnya secara langsung.
Skema warna ialah pewarnaan neo-retro yang disesuaikan untuk zaman moden, dan saya sama sekali tiada aduan. Anda sepatutnya melihat kedua-dua warna secara langsung. Ia sangat menarik.
Sejujurnya, jika anda mencari gaya neo-klasik dengan fairing, saya rasa 8TT adalah yang terbaik. Jika saya tidak berfikir begitu, saya tidak akan membelinya.
Jika anda lebih suka tanpa fairing, mungkin XSR900.

⬛︎ Julat Pelayaran
Kapasiti tangki bahan api ialah 16L.
Setakat ini, saya telah menunggang kira-kira 1700km dan mendapat kira-kira 27km/L.
Itu kira-kira 400km dengan tangki penuh.
Ia menggunakan bahan api premium, tetapi ekonomi bahan api adalah baik, jadi ia tidak begitu membimbangkan seperti yang saya jangkakan.
Sebenarnya, saya boleh menunggang lebih jauh tanpa risau tentang mengisi minyak berbanding semasa saya mempunyai Rebel, yang sangat bagus.

Kelemahan

⬛︎ Tuil klac agak berat
Berbanding dengan motosikal terkini lain dalam kelas sesaran yang sama, saya rasa ia agak berat. Ia mungkin agak sukar dalam kesesakan lalu lintas, tetapi dengan melahu untuk bergerak ke hadapan, Bantuan RPM Rendah, dan penukar gear pantas dua hala, ia tidak begitu menyusahkan seperti yang saya jangkakan.

⬛︎ Tingkah laku penukar gear pantas
Sentakan daripada menukar gear dari gear 1 ke 2 ke 3 agak kuat. Sebaliknya, peralihan ke atas dari gear 3 dan seterusnya dan peralihan ke bawah ke gear 2 hampir selalu lancar.
Kadangkala peralihan dari 2 ke 3 juga lancar, jadi mungkin RPM dan bukaan pendikit yang sesuai sedikit tidak segerak dengan masa peralihan saya. Saya jarang menggunakan klac untuk peralihan 1 ke 2.

⬛︎ Alat ganti tersuai mahal
Mungkin ia biasa, tetapi datang daripada Rebel, harga untuk sokongan beg sisi yang serasi, pelindung enjin, dan aksesori lain agak tinggi.
Memandangkan ia menggunakan platform 8S, kebanyakan alat ganti tersuai untuk siri 8 sepatutnya sesuai, tetapi bahagian luarnya agak berbeza seperti yang anda lihat. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menyelidik dengan teliti sebelum memasang pembawa belakang dan sokongan beg sisi.

⬛︎ Tiada kawalan jelajah
Walaupun begitu, saya tidak begitu mempunyai masalah dengannya.
Walaupun di lebuh raya, saya hanya membuka pendikit kira-kira 20-30%. Saya boleh menguruskan dengan menukar cengkaman saya sedikit dan mengambil rehat yang sesuai. Ia bagus untuk memilikinya, tetapi saya lebih suka tidak mempunyai kenaikan harga kerana ia.

Nasihat untuk Pembeli Masa Depan

Orang ramai dalam talian mengatakan ia mahal, tetapi memandangkan keadaan pasaran semasa, saya rasa ini akan menjadi harga standard. (Dengan kenaikan harga Honda yang ketara, saya menjangkakan pengeluar lain akan mengikutinya dan menaikkan harga mereka.)
Walaupun saya telah menyebut beberapa kekurangan, ia adalah motosikal yang benar-benar indah yang memenuhi keinginan anda untuk keseronokan, keselesaan, dan pemilikan, sebahagian besarnya mengatasi isu-isu kecil tersebut. Saya sangat mengesyorkan untuk membelinya sebelum harga naik.

Rancangan Penyesuaian Masa Depan

Saya bercadang untuk memasang sokongan beg sisi, tuil brek, dan pembawa belakang untuk menjadikannya sebuah pelancong.

Lihat Ulasan Pengguna Lain untuk GSX-8TT

Jika anda berminat untuk mendengar pendapat dan ulasan pemilik lain tentang GSX-8TT, sila lihat siaran yang diterbitkan di Komuniti Webike.

Lihat Ulasan Pengguna GSX-8TT

Ini ialah Chiyuki, yang sangat menikmati "8TT" mereka.