Високошвидкісні та звивисті дороги, все комфортно! SUZUKI GSX-8TT [Огляд власника Webike]

Ця рубрика щотижня висвітлює один MY BIKE, опублікований у спільноті Webike, вибраний нашим редакційним відділом. Цього тижня ми представляємо SUZUKI "GSX-8TT", власником якого є "Chiyuki".

GSX-8TT (800 куб.см) Власник: Chiyuki

SUZUKI GSX-8TT — це амбітна модель, яка використовує нову платформу компанії "8S". Ця платформа також використовується в таких моделях, як GSX-8S та V-STROM 800DE, і хоча вона має спільну раму, двигун та систему електронного керування, кожна модель оптимізована для свого специфічного характеру. Серед них GSX-8TT особливо зосереджений на своїх дорожніх спортивних можливостях, характеризуючись міні-обтічником та зручною посадкою. Поєднання нео-ретро дизайну та новітніх технологій привернуло увагу широкого кола райдерів.

Chiyuki, який пересів з Rebel 250, вибрав GSX-8TT за його комфортне високошвидкісне круїзне водіння та можливості на звивистих дорогах. З моменту покупки, вони, здається, дуже задоволені його продуктивністю та дизайном, які не розчарували. Мінімальна вібрація та приємне пульсуюче відчуття від двигуна, спільне для серії 8, особливо варті уваги. Chiyuki ласкаво називає свій мотоцикл "8TT" і повністю насолоджується життям з ним, з нетерпінням чекаючи майбутніх планів кастомізації. Фотогенічні знімки в порту також ідеально доповнюють нео-ретро спортивний байк!

Мотивація до покупки, використання та порівняльні моделі

Я їздив на Rebel 250 протягом року, але втомився від втоми під час високошвидкісної їзди і хотів насолоджуватися гірськими дорогами та звивистими трасами. Коли ця модель була анонсована, це була майже любов з першого погляду. Я підписав контракт одночасно з отриманням прав на керування великим мотоциклом.

Переваги

⬛︎ Використання
Тури до 300 км на день з використанням шосе, звивистих гірських доріг, міської їзди тощо. Я думаю, що він може впоратися майже з усім. Якщо це не бездоріжжя, я не думаю, що у вас виникнуть проблеми.

⬛︎ Продуктивність
Двигун серії 8 високо оцінюється, і він справді виправдовує свою репутацію. По-перше, втома від вібрацій значно зменшилася. Це настільки комфортно, що ви забуваєте робити перерви і просто хочете продовжувати їздити. Однак, він не повністю без вібрацій; є приємна вібрація двоциліндрового двигуна та пульсуюче відчуття, причому вібрації близько 3000 об/хв особливо приємні.
Вібрації трохи збільшуються після 5000 об/хв, але я не думаю, що ви зазвичай досягаєте такого високого рівня. Я рідко перевищую 4000 об/хв, тому їзда повинна бути комфортною.
На звивистих дорогах він точно проходить повороти там, де ви хочете, і ви відчуваєте сильний зв'язок із землею, що чудово. Однак, це може також бути пов'язано з моїм попереднім мотоциклом Rebel. Спосіб застосування ваги та тип мотоцикла різні, тому оцінка може змінитися, якщо ви переходите з подібного оголеного мотоцикла.

⬛︎ Зовнішній вигляд

Дзеркала на кінцях керма, що добре видно, дивовижно ефективний обтічник, колеса, емблема Eight Ball, колір тощо... У мене немає скарг.
Деяким людям може здатися, що задня частина трохи довга, але я не думаю, що це помітно, коли ви бачите її наживо.
Колірна схема — це нео-ретро забарвлення, адаптоване для сучасних часів, і у мене абсолютно немає скарг. Ви повинні побачити обидва кольори наживо. Вони круті.
Чесно кажучи, якщо ви шукаєте нео-класичний стиль з обтічником, я думаю, 8TT — найкращий. Якби я так не думав, я б його не купив.
Якщо ви віддаєте перевагу відсутності обтічника, можливо, XSR900.

⬛︎ Дальність круїзу
Об'єм паливного бака становить 16 л.
Досі я проїхав близько 1700 км і отримую близько 27 км/л.
Це приблизно 400 км на повному баку.
Він використовує преміальне паливо, але витрата палива хороша, тому це не так турбує, як я очікував.
Насправді, я можу їздити далі, не турбуючись про заправку, порівняно з тим, коли у мене був Rebel, що чудово.

Недоліки

⬛︎ Важіль зчеплення трохи тугий
Порівняно з іншими найновішими мотоциклами того ж класу об'єму, я думаю, він трохи тугий. Це може бути трохи важко в заторах, але з холостим ходом для руху вперед, системою Low RPM Assist та двонаправленим швидкісним перемикачем передач, це не так проблематично, як я очікував.

⬛︎ Поведінка швидкісного перемикача
Ривок при перемиканні з 1-ї на 2-гу та 3-тю передачу трохи сильний. Навпаки, перемикання вгору з 3-ї передачі і вище та перемикання вниз до 2-ї передачі майже завжди плавні.
Іноді перемикання з 2-ї на 3-тю також плавне, тому можливо, що відповідні оберти та відкриття дросельної заслінки трохи не синхронізовані з моїм часом перемикання. Я все одно рідко використовую зчеплення для перемикання з 1-ї на 2-гу передачу.

⬛︎ Запчастини для кастомізації дорогі
Можливо, це нормально, але переходячи з Rebel, ціна на сумісні кріплення для бічних сумок, захист двигуна та інші аксесуари досить висока.
Оскільки він використовує платформу 8S, більшість деталей для кастомізації серії 8 повинні підходити, але зовнішній вигляд досить відрізняється, як ви можете бачити. Тому краще ретельно дослідити перед встановленням заднього багажника та кріплень для бічних сумок.

⬛︎ Відсутність круїз-контролю
Навіть так, у мене насправді немає проблем з цим.
Навіть на шосе я відкриваю дросель лише на 20-30%. Я можу впоратися, трохи змінюючи хватку та роблячи відповідні перерви. Було б добре мати його, але я б краще не мав збільшення ціни через це.

Поради для майбутніх покупців

Люди в Інтернеті кажуть, що це дорого, але враховуючи поточну ринкову ситуацію, я думаю, що це стане стандартною ціною. (Зі значним підвищенням цін Honda, я очікую, що інші виробники наслідуватимуть їхній приклад і підвищать свої ціни.)
Хоча я згадав деякі недоліки, це справді чудовий мотоцикл, який задовольняє ваше бажання веселощів, комфорту та володіння, значною мірою перевершуючи ці незначні проблеми. Я настійно рекомендую купити його до підвищення ціни.

Плани майбутньої кастомізації

Я планую встановити кріплення для бічних сумок, гальмівні важелі та задній багажник, щоб зробити його туринговим.

Перегляньте інші відгуки користувачів про GSX-8TT

Якщо ви зацікавлені в думках та відгуках інших власників GSX-8TT, будь ласка, перегляньте публікації на Webike Community.

Переглянути відгуки користувачів GSX-8TT

Це був Chiyuki, який повністю насолоджувався своїм "8TT".