Magical Racing terkenal, baik di Jepun mahupun di seluruh dunia, sebagai pengeluar cermin karbon untuk motosikal. Di sini kami ingin mengkaji sebab di sebalik obsesi Magical Racing terhadap kualiti berbanding kos, yang telah bertahan selama lebih 20 tahun, sambil juga melihat motivasi di sebalik penciptaan cermin bar-end karbon mereka selepas Cermin Pendua Pelumba dan Cermin NK-1.
Table of Contents
Adakah cermin patut ringan atau berat? Karbon sebagai jawapan muktamad untuk menyelesaikan persoalan lama ini





Magical Racing, pengeluar terkemuka bahagian luar untuk model sukan dan pendua pelumba, telah diasaskan pada tahun 1978. Presiden Mitsugu Hiruta, yang membuat produk FRP dan gentian karbon, memutuskan untuk menceburi pembuatan cermin pandang belakang kerana komen daripada penunggang motosikal yang dikenalinya.
Encik Hiruta berkata, "Saya tidak pasti sama ada dia bercakap tentang Katana atau Ninja, tetapi saya ingat dia mengadu bahawa cermin pandang belakang sering bergegar apabila dia menunggang pada kelajuan tinggi, dan dia tidak dapat melihat ke belakang dengan betul. Oleh kerana saya, dan masih lagi, seorang pembuat FRP, jawapan saya kepadanya ialah, 'Nah, anda boleh menggantikannya dengan yang lebih ringan'. Tetapi pada masa itu, trendnya adalah untuk menambah pemberat pada hujung hendal dan perumah cermin, dan ini disokong oleh idea bahawa berat sederhana adalah penting jika anda ingin mencapai kestabilan. Ia adalah untuk mengesahkan kebenaran di sebalik ini bahawa saya mula membuat cermin sendiri."
Cermin karbon yang dibuat sebagai prototaip jauh lebih ringan daripada yang stok, dan walaupun ia sedikit bergetar semasa melahu jika tangan dilepaskan daripada hendal, sebaik sahaja anda mula menunggang, ia menjadi stabil, memberikan pandangan ke belakang tanpa gegaran sama sekali. Dan walaupun ia bermula hanya sebagai eksperimen pada mulanya, yakin dengan faedah berat ringan, cermin karbon telah berkembang menjadi tonggak Magical Racing.
Walau bagaimanapun, keadaan tidak begitu lancar dari awal. Perniagaan utama syarikat adalah pembuatan penutup, jadi mereka terpaksa bermula dari awal dari segi mengenal pasti bahan yang paling sesuai untuk cermin, serta memperoleh pengetahuan tentang pemprosesan logam untuk pelekap dan pendakap. Hasilnya ialah produk premium yang tiada bandingannya di pasaran pada masa itu.
"Anda boleh mencari cermin pandang belakang dengan harga kira-kira beberapa ratus yen pada masa itu, jadi hampir mustahil bagi kami untuk mencari pemborong yang sanggup berurusan secara serius dengan cermin berharga 100 kali ganda lebih mahal daripada itu. Malah kami sendiri ketawa gugup apabila kami cuba menjualnya," kenang Hiruta. Walau bagaimanapun, mereka dapat memperoleh reputasi tinggi hasil daripada kemahiran pembuatan mereka yang diasah melalui pengeluaran bahagian karbon, dan kerjasama dengan pengeluar cermin terkemuka dunia.
Pada masa ini, cermin karbon Magical Racing tersedia dalam dua jenis: cermin Pendua Pelumba yang dipasang pada penutup untuk model supersport dan cermin NK-1 yang dipasang pada hendal terutamanya untuk model naked. Kedua-duanya dijual melalui sistem buatan khas yang membolehkan pelanggan menggabungkan setiap komponen secara bebas, termasuk cermin itu sendiri, batang, dan pelekap. Semua komponen boleh dibeli secara berasingan, jadi ramai pengguna telah menggunakan cermin yang sama selama lebih 10 tahun dengan penyelenggaraan dan pengecatan semula yang sesekali.
Apabila kuasa jenama cermin karbon Magical Racing tersebar, begitu juga pengedaran salinan produk mereka. Hiruta mengulas tentang salinan tersebut, berkata, "Perniagaan mereka adalah tentang membuat produk yang hanya menyerupai penampilan, tetapi bukan intipati atau kualiti, asal. Jadi perbezaannya jelas apabila kita melihatnya. Kami sangat gembira mendengar bahawa walaupun peruncit yang pada mulanya tidak memandang serius terhadap kami kini memujuk pelanggan untuk membeli produk Magical Racing tulen kerana 'mereka pastinya lebih baik daripada salinan separuh masak'."





Cermin bar-end karbon baharu, yang mula dijual pada Mac 2025, adalah gabungan kepala monocoque berongga karbon yang dipuji dan batang aluminium billet. Ia tersedia dalam tiga variasi untuk menampung struktur bar-end hendal stok.
Encik Yuichiro Onishi, pengarah syarikat, berkata, "Kami bermotivasi untuk membangunkan produk ini kerana kami semakin mendengar permintaan untuk cermin bar-end, sambil juga menyedari bahawa ia menjadi popular sebagai bahagian tersuai, dan kami berpendapat bahawa ia sesuai untuk memberikan penampilan minimalis pada hendal."
Apabila bercakap tentang topik memasang pendakap pada hujung hendal, jumlah anjakan untuk pendakap berbeza bergantung pada model, manakala setiap penunggang mempunyai pilihan mereka sendiri. Untuk mengatasi isu ini, Magical Racing telah menggunakan kaedah di mana batang aluminium billet mempunyai bentuk engkol yang lembut dan jumlah anjakan boleh dilaraskan mengikut arah pendakap di pangkal cermin. Cermin boleh diletakkan sama ada di atas atau di bawah genggaman dengan menukar kedudukan pemasangan batang dan kepala monocoque.
Walaupun ia adalah bahagian universal, bilangan bahagian untuk batang telah meningkat untuk menampung tiga jenis bentuk hujung hendal, manakala proses pembuatan memerlukan banyak kerja tangan oleh pekerja mahir, menjadikan cermin berharga sewajarnya.
Walaupun begitu, Presiden Hiruta tidak mengikut norma, dan berkata, "Harga kami adalah hasil usaha yang tidak berkompromi dan gigih dalam pembangunan produk, jadi saya tidak ragu-ragu sama sekali. Saya lebih berbangga untuk mempamerkan cermin premium baharu kami!"
Produk itu sendiri berada di luar spektrum apabila ia datang kepada pengeluaran besar-besaran, jadi tidak ada kebimbangan sama sekali walaupun ia dibeli hanya oleh mereka yang memahami nilai sebenar. Fakta bahawa cermin karbon Magical Racing telah dijual dengan baik secara konsisten selama hampir 30 tahun bercakap dengan jelas bahawa pendirian ini bukanlah satu penipuan.
Bagi pemilik model naked dan street fighter yang sering mengejar gaya dan keindahan selain fungsi asal motosikal, cermin karbon Magical Racing adalah "sentuhan akhir" yang mungkin ingin mereka masukkan ke dalam penyesuaian mereka.
Cermin Bar End Karbon TYPE A (Universal)
TYPE A serasi dengan diameter dalaman hendal dari 13.5 hingga 19mm, menjadikannya boleh dipasang pada kebanyakan model Suzuki. Kepala TYPE-3 mempunyai reka bentuk segi empat tepat ringkas yang memberikan pandangan belakang yang luas. Kepala berbentuk bulat TYPE-6 dan kepala berbentuk bujur TYPE-7 juga serasi.



Cermin Bar End Karbon TYPE B (M8)
TYPE B adalah untuk motosikal dengan lubang berulir M8 yang dipotong pada hujung hendal, dan sesuai dengan kebanyakan basikal Kawasaki. Kepala TYPE-6 mempunyai reka bentuk bulat klasik yang sporty. Kepala TYPE-3 segi empat tepat dan kepala TYPE-7 bujur juga serasi.



Cermin Bar End Karbon TYPE C (M16)
TYPE C adalah untuk model dengan lubang berulir M16 di hujung hendal dan sesuai dengan kebanyakan basikal Yamaha. Kepala TYPE-7 berbentuk bujur dan mempunyai gaya yang tajam. Kepala TYPE-3 segi empat tepat dan kepala TYPE-6 bulat juga serasi.



Sumber Asal
Disediakan oleh Magical Racing
Suka artikel ini



![[Produk Baharu] Pelbagai fungsi dalam satu Monitor LCD! Pengecasan pantas DAYTONA Multi Meter & Bekalan Kuasa USB Jenis-A+Jenis-C! CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 100](https://global-fs.webike-cdn.net/@japan/magazine/wp-content/uploads/2024/12/daytonausb00-11.jpg)
![[Produk Baharu] Sehingga 60W dengan dua port (Jenis-A+Jenis-C)! Dua jenis bekalan kuasa USB yang bersambung ke kunci utama kini tersedia daripada Daytona! daytonausb2_60-40](https://global-fs.webike-cdn.net/@japan/magazine/wp-content/uploads/2025/03/daytonausb2_60-40.jpg)

![[Produk Baharu] TANAX kembangkan Koleksi Cermin Napoleon mereka dengan lima tambahan baharu, termasuk warna baharu untuk Cermin Custom 46works! BMW R90/6 equipped with Tanax Napoleon 46 Mirrors](https://global-fs.webike-cdn.net/@japan/magazine/wp-content/uploads/2025/06/1NAPOLEON_2506newb.jpg)



























