20년이 넘는 시간 동안 단 하나의 기능만을 추구해 왔습니다! 매직 레이싱의 카본 미러 시리즈에 새로운 바 엔드 타입이 추가되었습니다!

매지컬 레이싱은 모터사이클용 카본 미러 제조업체로 일본뿐만 아니라 전 세계적으로도 잘 알려져 있습니다. 여기에서는 20년 이상 지속되어 온 매직 레이싱의 가격 대비 품질에 대한 집착의 배경과 레이서 레플리카 미러와 NK-1 미러에 이어 카본 바 엔드 미러를 만든 동기에 대해 자세히 알아보고자 합니다.

거울은 가벼워야 할까, 무거워야 할까? 이 오래된 질문을 해결하기 위한 궁극적인 해답, 카본

스포츠 모델과 레이서 레플리카의 외장 부품을 제조하는 매지컬 레이싱은 1978년에 설립되었습니다. FRP와 탄소섬유 제품을 만들던 히루타 미츠구 사장이 백미러 제조에 뛰어들게 된 계기는 지인인 모터사이클 라이더의 한 마디 때문이었습니다.

히루타 사장은 "카타나에 대한 이야기였는지 닌자에 대한 이야기였는지는 잘 기억나지 않지만, 고속 주행 시 백미러가 자주 흔들려서 뒤가 제대로 보이지 않는다고 불평했던 기억이 납니다. 당시에도 그랬고 지금도 그렇지만 저는 FRP를 만드는 사람이었기 때문에 그에게 '그냥 더 가벼운 것으로 교체하면 된다'고 대답했습니다. 하지만 당시에는 핸들바 끝과 미러 하우징에 웨이트를 추가하는 것이 트렌드였고, 안정성을 확보하려면 적당한 무게가 필수적이라는 생각이 뒷받침되었습니다. 이 사실을 확인하기 위해 직접 거울을 만들기 시작했습니다."

프로토타입으로 만든 카본 미러는 순정 미러보다 훨씬 가벼웠고, 공회전 시 핸들바에서 손을 떼면 약간 진동이 있었지만 라이딩을 시작하면 흔들림 없이 안정적으로 후방 시야를 확보할 수 있었습니다. 처음에는 실험으로 시작했지만 가벼운 무게의 이점을 확신한 카본 미러는 매직 레이싱의 초석이 되었습니다.

하지만 처음부터 모든 것이 순탄했던 것은 아니었습니다. 이 회사의 주력 사업은 카울 제조였기 때문에 미러에 가장 적합한 소재를 파악하고 마운트 및 브래킷의 금속 가공에 대한 지식을 습득하는 데 있어 처음부터 다시 시작해야 했습니다. 그 결과 당시 시중에는 비교할 만한 제품이 없던 프리미엄급 제품이 탄생했습니다.

"당시 백미러는 몇 백 엔 정도에 구입할 수 있었기 때문에 그보다 100배나 비싼 백미러를 진지하게 취급하는 도매상을 찾는 것은 거의 불가능했습니다. 심지어 우리 자신도 거울을 팔려고 할 때 긴장하며 웃었던 기억이 납니다."라고 히루타는 회상합니다. 그럼에도 불구하고 카본 부품 생산을 통해 갈고 닦은 제조 기술과 세계 유수의 미러 제조업체와의 협업 덕분에 높은 명성을 얻을 수 있었습니다.

현재 매직 레이싱 카본 미러는 슈퍼스포츠 모델을 위한 카울 장착형 레이서 레플리카 미러와 주로 네이키드 모델을 위한 핸들바 장착형 NK-1 미러 두 가지 타입으로 출시되고 있습니다. 두 제품 모두 미러 본체, 스템, 마운트 등 각 구성품을 고객이 자유롭게 조합할 수 있는 커스텀 메이드 시스템을 통해 판매됩니다. 모든 구성품은 개별 구매가 가능하기 때문에 가끔씩 정비와 재도장만 하면서 10년 이상 같은 미러를 사용하는 사용자도 많습니다.

매지컬 레이싱의 카본 미러의 브랜드 파워가 널리 알려지면서 카피 제품도 많이 유통되었습니다. 히루타는 이러한 카피 제품에 대해 "카피 제품은 오리지널의 본질이나 품질이 아닌 외형만 닮은 제품을 만드는 것이 비즈니스의 전부입니다. 그래서 우리가 보면 그 차이가 분명합니다. 처음에는 저희를 진지하게 받아들이지 않던 소매업체들도 이제는 '반쯤 구운 카피 제품보다는 확실히 낫다'며 정품 매직 레이싱 제품을 구매하도록 고객을 설득하고 있다는 소식을 듣고 매우 기쁩니다."라고 말합니다.

고객의 요청을 충족하는 맞춤형 느낌의 바 엔드 미러

2025년 3월에 출시된 새로운 카본 바 엔드 미러는 호평을 받고 있는 카본 중공 모노코크 헤드와 알루미늄 빌렛 스템이 결합된 제품입니다. 스톡 핸들바의 바 엔드 구조에 맞게 세 가지 버전으로 제공됩니다.

이 회사의 디렉터인 오니시 유이치로 씨는 "바 엔드 미러에 대한 요청이 점점 더 많아지고 있고, 커스텀 파츠로 인기를 얻고 있다는 사실을 알게 되면서 핸들바에 미니멀한 느낌을 주는 데 이상적이라고 생각해 이 제품을 개발하게 되었습니다."라고 말합니다.

핸들바 끝에 브래킷을 부착하는 문제는 모델에 따라 브래킷의 오프셋이 달라지고 라이더마다 선호도가 다릅니다. 이 문제를 해결하기 위해 매지컬 레이싱은 빌렛 알루미늄 스템을 완만하게 크랭크 모양으로 제작하고 미러 하단의 브라켓 방향에 따라 오프셋을 조절할 수 있는 방식을 채택했습니다. 스템과 모노코크 헤드의 조립 위치를 변경하여 미러를 그립의 위 또는 아래에 배치할 수 있습니다.

범용 부품이지만 세 가지 핸들바 끝단 모양에 맞추기 위해 스템의 부품 수가 늘어났고, 제조 공정에서 숙련공의 수작업이 많이 필요해 미러의 가격도 그에 맞춰 책정되었습니다.

그럼에도 불구하고 히루타 사장은 이에 굴하지 않고 "우리의 가격은 타협하지 않고 끊임없이 제품 개발에 노력한 결과이기 때문에 전혀 주저함이 없다"고 말할 정도입니다. 오히려 프리미엄 가격의 새로운 거울을 자랑스럽게 생각합니다!"라고 말합니다.

제품 자체는 대량 생산에 관한 한 스펙트럼의 반대편에 있기 때문에 그 진정한 가치를 이해하는 사람들 만 구매하더라도 전혀 걱정할 필요가 없습니다. 매직 레이싱의 카본 미러가 거의 30년 동안 꾸준히 잘 팔리고 있다는 사실은 이러한 입장이 전혀 허풍이 아니라는 것을 설득력 있게 말해줍니다.

자전거 본연의 기능 외에도 스타일링과 아름다움을 추구하는 네이키드 모델과 스트리트 파이터 오너에게 Magical Racing의 카본 미러는 자신의 커스텀에 '마지막 터치'를 더할 수 있는 제품입니다.

A형(범용) 카본 바 엔드 미러

TYPE A는 핸들바 엔드 내경이 13.5mm에서 19mm까지 호환되므로 대부분의 스즈키 모델에 장착할 수 있습니다. TYPE-3 헤드는 심플한 직사각형 디자인으로 넓은 후방 시야를 제공합니다. 원형 모양의 TYPE-6과 타원형 모양의 TYPE-7 헤드도 호환됩니다.

타입 B (M8) 카본 바 엔드 미러

타입 B는 핸들바 끝에 M8 나사 구멍이 있는 모터사이클용이며, 대부분의 가와사키 바이크에 장착할 수 있습니다. TYPE-6 헤드는 클래식하고 스포티한 원형 디자인입니다. 직사각형 타입-3 및 타원형 타입-7 헤드도 호환됩니다.

타입 C (M16) 카본 바 엔드 미러

타입 C는 핸들바 끝에 M16 나사 구멍이 있는 모델용이며 대부분의 야마하 자전거에 장착할 수 있습니다. TYPE-7 헤드는 타원형이며 엣지 있는 스타일입니다. 직사각형 타입-3 및 원형 타입-6 헤드도 호환됩니다.

원본 출처

매지컬 레이싱 제공