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Magical Racing 是日本乃至全球知名的摩托車碳纖維後視鏡製造商。在這裡，我們將深入探討 Magical Racing 20 多年來堅持品質至上而非成本的原因，同時也探討在 Racer Replica Mirror 和 NK-1 Mirror 之後，推出碳纖維車把末端後視鏡的動機。
Table of Contents
後視鏡應該輕還是重？碳纖維是解決這個古老問題的終極答案
Magical Racing 是一家著名的運動車型和賽車複刻版外觀零件製造商，成立於 1978 年。生產 FRP 和碳纖維製品的總裁 Mitsugu Hiruta，因為一位摩托車騎士朋友的評論而決定從事後視鏡製造。
Hiruta 先生說：「我不記得他當時是在談論 Katana 還是 Ninja，但我記得他抱怨說，在高速騎行時，後視鏡經常會晃動，導致他無法清楚地看到後方。當時我作為 FRP 製造商，回答他說：『那就換一個輕一點的吧』。但當時的趨勢是為車把末端和後視鏡外殼增加配重，其理念是適當的重量對於實現穩定性至關重要。為了證實這一點，我開始自己製作後視鏡。」
原型碳纖維後視鏡比原廠的輕得多，雖然在怠速時如果雙手離開車把會有些許震動，但一旦開始騎行，它就會變得穩定，提供完全沒有晃動的後方視野。雖然最初只是實驗，但由於確信輕量化的好處，碳纖維後視鏡已成為 Magical Racing 的基石。
然而，一開始並非一帆風順。公司主要業務是製造整流罩，因此在確定最適合後視鏡的材料以及獲取支架和底座的金屬加工知識方面，他們必須從零開始。結果是當時市場上無可比擬的高價產品。
「當時後視鏡大約幾百日圓就能買到，所以我們幾乎找不到願意認真處理價格高出 100 倍的後視鏡的批發商。即使是我們自己，在試圖銷售它們時也只能尷尬地笑。」Hiruta 回憶道。儘管如此，由於他們在生產碳纖維零件方面磨練出的製造技能，以及與世界領先的後視鏡製造商的合作，他們贏得了很高的聲譽。
目前，Magical Racing 碳纖維後視鏡有兩種主要類型：適用於超級運動車型的整流罩安裝式 Racer Replica Mirror，以及主要適用於街車車型的車把安裝式 NK-1 Mirror。兩者都透過客製化系統銷售，允許客戶自由組合後視鏡本身、鏡桿和安裝座等各個組件。所有組件都可以單獨購買，因此許多用戶在經過偶爾的維護和重新噴漆後，已經使用了相同的後視鏡十多年。
隨著 Magical Racing 碳纖維後視鏡品牌影響力的擴大，仿冒產品也隨之普及。Hiruta 對此類仿冒品評論道：「他們的業務只是製造外觀相似但沒有本質或品質的產品。所以當我們看到它們時，差異顯而易見。我們很高興聽到，即使是起初不認真對待我們的零售商，現在也說服顧客購買正品 Magical Racing 產品，因為『它們絕對比那些半吊子的仿冒品好』。」
滿足客戶需求的客製化風格的車把末端後視鏡
這款於 2025 年 3 月上市的新款碳纖維車把末端後視鏡，結合了備受好評的碳纖維空心單體殼鏡頭和鋁坯鏡桿。它們有三種款式，以適應原廠車把的車把末端結構。
公司總監 Yuichiro Onishi 先生表示：「我們開發這款產品的動機是，我們越來越多地聽到對車把末端後視鏡的需求，同時也注意到它們作為客製化零件越來越受歡迎，我們認為它們非常適合為車把帶來極簡風格。」
關於將支架安裝在車把末端的問題，支架的偏移量因車型而異，而每位騎手的偏好也不同。為了解決這個問題，Magical Racing 採用了一種方法，即鋁坯鏡桿具有輕微的彎曲形狀，並且可以根據後視鏡底座支架的方向調整偏移量。透過改變鏡桿和單體殼鏡頭的組裝位置，可以將後視鏡放置在握把上方或下方。
即使是通用零件，為了適應三種不同類型的車把末端形狀，鏡桿的零件數量也有所增加，而製造過程需要熟練工人大量的手工操作，因此後視鏡的價格也相對較高。
即便如此，總裁 Hiruta 先生並沒有隨波逐流，甚至說：「我們的價格是我們在產品開發中毫不妥協、不懈努力的結果，所以我一點也不猶豫。我很高興能展示我們全新、價格高昂的後視鏡！」
該產品本身與大規模生產完全不同，因此即使只有那些理解其真正價值的人購買，也完全不用擔心。Magical Racing 的碳纖維後視鏡近 30 年來一直暢銷不衰，這有力地證明了這種立場絕非虛張聲勢。
對於那些除了自行車原有功能外，還經常追求造型和美感的街車和街頭戰士車型的車主來說，Magical Racing 的碳纖維後視鏡可能是他們想要融入客製化中的「最後一筆」。
TYPE A (通用) 碳纖維車把末端後視鏡
TYPE A 兼容內徑為 13.5 至 19mm 的車把末端，可安裝於大多數 Suzuki 車型。TYPE-3 鏡頭採用簡潔的矩形設計，提供寬廣的後方視野。圓形 TYPE-6 和橢圓形 TYPE-7 鏡頭也兼容。
TYPE B (M8) 碳纖維車把末端後視鏡
TYPE B 適用於車把末端帶有 M8 螺紋孔的摩托車，適合大多數 Kawasaki 車型。TYPE-6 鏡頭採用經典運動風格的圓形設計。矩形 TYPE-3 和橢圓形 TYPE-7 鏡頭也兼容。
TYPE C (M16) 碳纖維車把末端後視鏡
TYPE C 適用於車把末端帶有 M16 螺紋孔的車型，適合大多數 Yamaha 車型。TYPE-7 鏡頭為橢圓形，風格前衛。矩形 TYPE-3 和圓形 TYPE-6 鏡頭也兼容。
原始來源
由 Magical Racing 提供
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