Ubah Konvensi Kebijaksanaan Naked Bike : ZRX1100 Custom

ZRX1100 Shabon Dama

ZRX1100 Shabon Dama bertujuan untuk memasukkan ciri-ciri unik sambil mengejar reka bentuk yang padu tidak seperti basikal custom yang lain. Enjin telah ditingkatkan kepada 1109cc dengan omboh Wiseco Φ78mm dan menggunakan aci sesondol Yoshimura ST-1. Pengisaran injap dan pemprosesan port juga telah dilakukan, menghasilkan output kuasa sekitar 160 kuasa kuda pada gandar belakang. Karburetor ialah Keihin FCR Φ39mm, dan paip ekzos ialah model edisi terhad yang dibuat oleh Nojima Engineering khas untuk Perlumbaan 8 Jam Suzuka, dengan peredam Harashow satu-satu selepas paip tengah. Bersama-sama dengan talaan enjin, penyejuk minyak lima peringkat prototaip dipasang di dalam penutup bikini untuk menangani peningkatan haba yang dijana oleh radiator jenis perlumbaan CBR1000RR. Lebih-lebih lagi, sistem suspensi termasuk alat ganti custom berprestasi tinggi seperti fork hadapan Ohlins dan batang GILD Design, roda OZ Racing, brek perlumbaan Brembo, penyerap hentak belakang Custom Axis, lengan ayun Wheelie, dan tayar lebar 190.

Fork hadapan Ohlins dengan batang GILD Design meningkatkan prestasi pengendalian. Lengan ayun big triple square Wheelie bukan sahaja meningkatkan keteguhan di bahagian belakang tetapi juga mencipta pandangan belakang yang berkuasa. Penyerap hentak Custom Axis dipilih bukan sahaja untuk prestasinya tetapi juga untuk gayanya. Kaliper brek Discacciati Itali digunakan untuk memberikan basikal penampilan yang unik, berbeza daripada basikal custom yang lain, dengan kaliper hadapan 6-pot dan pad brek 6-pot Tokico untuk penyelenggaraan yang mudah. Selain itu, rotor brek Plusμ digunakan untuk brek hadapan dan belakang. Lebih-lebih lagi, setiap penyesuaian dan pengubahsuaian yang mungkin, seperti pemasangan rangka penutup dan pengukuhan rangka, telah dilakukan untuk menjadikan ZRX1100 ini melebihi spesifikasi model sukan moden.

Badan

Pemilik mula menyesuaikan basikal ini kerana kekaguman terhadap mesin Perlumbaan 8 Jam Suzuka yang dibuat oleh Nojima Engineering, dan telah memasang penutup bikini untuk perlumbaan ketahanan dan meniru skema warna.

Penutup bikini yang direka untuk perlumbaan ketahanan dipasang pada rangka, meningkatkan pengendalian dengan ketara. Pendakap penutup dan bahagian lain adalah satu-satu dan diselaraskan sepenuhnya, terutamanya untuk kedudukan. Selain itu, saluran udara dipasang pada bahagian bawah penutup untuk menangkap aliran udara dan mengarahkannya ke penyejuk udara jenis bulat.

Tangki gas ialah tangki dalaman, mencapai pengurangan berat yang ketara. Selain itu, permukaan yang dicat yang siap dengan salutan jernih mempamerkan kilauan yang indah sambil melindungi filem salutan dengan kukuh.

Basikal ini dihasilkan dengan tema "pencabar jalanan", jadi ia mempunyai suasana perlumbaan walaupun dari belakang. Penutup ekor dibuat oleh Leopardo, dan tempat duduk juga satu-satu.

Elektrikal

Tachometer STACK dan termometer digital Yoshimura tertanam dalam panel karbon, mencipta kawasan meter yang ringan dan bersih. Keterlihatan juga sangat baik, menjadikannya reka bentuk yang indah.

Handle

Handlebar asal Shabon Dama "Taki bar" digunakan, mencapai sudut jatuhan yang sempurna. Selain itu, siri perlumbaan Brembo diguna pakai untuk silinder induk brek dan klac, untuk komitmen yang teliti terhadap kebolehoperasian.

Enjin

Dengan memasang omboh Wiseco Φ78mm dan aci sesondol Yoshimura ST-1 serta mengisar injap dan port, enjin kini mempamerkan kuasa yang ketara. Penutup klac dibuat oleh Wheelie.

Untuk menampung peningkatan kuasa yang ketara yang diperoleh daripada talaan enjin, radiator telah digantikan dengan kit perlumbaan untuk CBR1000RR. Ini membolehkan prestasi output tinggi yang stabil dalam semua keadaan.

Masuk & Ekzos

Paip ekzos dibuat oleh Nojima Engineering khas untuk Perlumbaan 8 Jam Suzuka. Selepas paip tengah, peredam Harashow satu-satu digunakan. Tidak perlu dikatakan, perubahan paip ekzos ini telah mengubah gaya basikal menjadi sesuatu yang tidak lagi menyerupai basikal naked.

Casisi

Fork hadapan Ohlins telah dipasang untuk meningkatkan prestasi pengendalian basikal sambil meningkatkan keteguhan kawasan hadapan dengan ketara menggunakan batang GILD Design. Selain itu, roda OZ Racing, kaliper brek Discacciati dan cakera brek Plusμ juga dipasang.

Brek belakang juga menggunakan gabungan kaliper Discacciati dan cakera brek Plusμ, sama seperti brek hadapan. Rotor brek ialah produk satu-satu dengan diameter 220mm. Selain itu, silinder induk belakang menggunakan siri Brembo Racing yang sama seperti hadapan.

Roda belakang mempunyai lebar 6.00 dan dilengkapi dengan tayar lebar 190. Lengan ayun ialah reka bentuk big triple square yang dibuat oleh Wheelie, yang memegang tayar lebar cengkaman tinggi dengan kukuh. Penyerap hentak belakang dibuat oleh Custom Axis.

Basikal ini menggunakan rearset Wheelie. Walau bagaimanapun, kawasan pemasangan telah diubah suai untuk menampung sudut silinder induk belakang Brembo. Ini menghasilkan reka bentuk yang ramping dan lancar yang tidak terasa janggal.

Galeri

Spesifikasi

Tentang Shabon Dama

Shabon Dama menawarkan banyak alat ganti custom terutamanya untuk Kawasaki Z1, siri ZEPHYR, siri GPZ dan basikal retro lain. Mereka menawarkan produk yang unik dan berfokuskan ketulenan yang tidak dapat ditiru oleh orang lain. Penyesuaian penuh basikal retro, vintaj Kawasaki anda, Shabon Dama ialah jenama yang patut dipertimbangkan untuk ketulenan JDM!

Halaman jenama Shabon Dama