Revocar la sabiduría convencional de Naked Bike : ZRX1100 Custom

ZRX1100 de Shabon Dama

La ZRX1100 de Shabon Dama pretende incorporar características únicas a la vez que persigue un diseño cohesionado a diferencia de otras motos custom. El motor se ha aumentado a 1109cc con un pistón Wiseco Φ78mm y utiliza un árbol de levas Yoshimura ST-1. También se han rectificado las válvulas y se han procesado los puertos, lo que da como resultado una potencia de unos 160 caballos en el eje trasero. El carburador es un Keihin FCR Φ39mm, y el tubo de escape es un modelo de edición limitada fabricado por Nojima Engineering específicamente para las 8 Horas de Suzuka, con un silenciador Harashow único tras el tubo central. Junto con la puesta a punto del motor, se ha instalado un prototipo de radiador de aceite de cinco etapas dentro del carenado del bikini para hacer frente al aumento de calor generado por el radiador de competición de la CBR1000RR. Además, el sistema de suspensión incluye piezas personalizadas de alto rendimiento como la horquilla delantera Ohlins y la tija GILD Design, llantas OZ Racing, frenos de competición Brembo, un amortiguador trasero Custom Axis, un basculante Wheelie y un neumático de anchura 190.

Las horquillas delanteras Ohlins con potencias GILD Design mejoran las prestaciones de conducción. El gran basculante triple cuadrado de la Wheelie no sólo aumenta la rigidez en la parte trasera, sino que también crea una poderosa vista trasera. Los amortiguadores Axis personalizados se eligieron no sólo por sus prestaciones, sino también por su estilo. Se utilizaron pinzas de freno italianas Discacciati para dar a la moto un aspecto único, diferente de otras motos custom, con pinzas delanteras de 6 pistones y pastillas de freno Tokico de 6 pistones para facilitar el mantenimiento. Se utilizaron rotores de freno Plusμ tanto para los frenos delanteros como para los traseros. Además, se han realizado todas las personalizaciones y modificaciones posibles, como el montaje del bastidor del carenado y el refuerzo del bastidor, para que esta ZRX1100 supere las especificaciones de los modelos deportivos modernos.

Carrocería

El propietario comenzó a personalizar esta moto por admiración a la máquina de las 8 Horas de Suzuka fabricada por Nojima Engineering, y ha instalado un carenado en bikini para carreras de resistencia y ha replicado la combinación de colores.

En el bastidor se ha montado un carenado tipo bikini diseñado para carreras de resistencia, que mejora significativamente la manejabilidad. El soporte del carenado y otras piezas son únicas y se han ajustado minuciosamente, especialmente en lo que respecta a la posición. Además, se ha instalado un conducto en la parte inferior del capó para captar el flujo de aire y dirigirlo a un radiador de aceite de tipo redondo.

El depósito de gasolina es interior, con lo que se consigue una importante reducción de peso. Además, la superficie pintada y acabada con revestimiento transparente exhibe un hermoso brillo al tiempo que protege firmemente la película de revestimiento.

Esta motocicleta se fabricó con el tema de una "road-going racer", por lo que tiene un ambiente de competición incluso desde la parte trasera. El colín es obra de Leopardo, y el asiento también es una pieza única.

Electricidad

Un tacómetro STACK y un termómetro digital Yoshimura están incrustados en el panel de carbono, creando una zona de contadores ligera y limpia. La visibilidad también es excelente, convirtiéndolo en un diseño maravilloso.

Empuñadura

Para el manillar se utiliza una "barra Taki" original de Shabon Dama, que consigue el ángulo de caída perfecto. Además, se adopta la serie de competición de Brembo para los cilindros maestros de freno y embrague, para un compromiso total con la operatividad.

Motor

Al instalar un pistón Wiseco Φ78mm y un árbol de levas Yoshimura ST-1 y rectificar la válvula y el puerto, el motor exhibe ahora una potencia significativa. La tapa del embrague está fabricada por Wheelie.

Para acomodar el significativo aumento de potencia obtenido por la puesta a punto del motor, se ha sustituido el radiador por un kit de competición para la CBR1000RR. Esto permite un alto rendimiento estable en todas las condiciones.

Admisión y escape

Los tubos de escape han sido fabricados por Nojima Engineering específicamente para las 8 Horas de Suzuka. Después del tubo central, se utiliza un silenciador Harashow único. No hace falta decir que este cambio en los tubos de escape ha transformado el estilo de la moto en algo que ya no se parece a una moto naked.

Chasis

Se han instalado horquillas delanteras Ohlins para mejorar las prestaciones de manejo de la moto, al tiempo que se ha aumentado significativamente la rigidez de la zona delantera con una potencia GILD Design. Además, también se han instalado llantas OZ Racing, pinzas de freno Discacciati y discos de freno Plusμ.

El freno trasero también utiliza una combinación de pinza Discacciati y disco de freno Plusμ, similar al freno delantero. El disco de freno es un producto único con un diámetro de 220 mm. Además, el cilindro maestro trasero utiliza la misma serie Brembo Racing que el delantero.

La rueda trasera tiene una anchura de 6,00 y está equipada con un neumático de 190 de ancho. El basculante es un gran diseño cuadrado triple fabricado por Wheelie, que sujeta firmemente el neumático ancho de gran agarre. El amortiguador trasero está fabricado por Custom Axis.

Esta moto utiliza ejes traseros Wheelie. Sin embargo, la zona de montaje se ha modificado para acomodar el ángulo del cilindro maestro trasero Brembo. El resultado es un diseño elegante y sin fisuras que no parece fuera de lugar.

Galería

Especificaciones

Acerca de Shabon Dama

Shabon Dama ofrece muchas piezas personalizadas principalmente para Kawasaki Z1, serie ZEPHYR, GPZ serices y otras motos retro. Ofrecen productos únicos y originales que otros no pueden copiar. ¡La personalización completa de su Kawasaki retro, moto de época, Shabon Dama es la marca vale la pena considerar para la originalidad JDM!

Página de la marca Shabon Dama