颠覆街车传统认知：ZRX1100 定制

Shabon Dama 的 ZRX1100

Shabon Dama 的 ZRX1100 在追求与众不同的定制风格的同时，也融入了独特的特点。发动机排量增至 1109cc，配备 Wiseco Φ78mm 活塞，并使用了 Yoshimura ST-1 凸轮轴。经过气门研磨和端口加工，后轮马力输出约 160 马力。化油器为 Keihin FCR Φ39mm，排气管为 Nojima Engineering 为铃鹿 8 耐特别制造的限量版，中段后配有定制的 Harashow 消音器。除了发动机调校，还在小风罩内安装了原型五级机油冷却器，以应对 CBR1000RR 赛车式散热器增加的热量。此外，悬挂系统采用了 Öhlins 前叉、GILD Design 转向柱、OZ Racing 轮毂、Brembo 赛车刹车、Custom Axis 后减震、Wheelie 加长摇臂以及 190 宽度的轮胎等高性能定制部件。

Öhlins 前叉搭配 GILD Design 转向柱，提升了操控性能。Wheelie 的大尺寸三方摇臂不仅增加了后部的刚性，还营造出强劲的后部视觉效果。Custom Axis 后减震的选择不仅考虑了性能，也兼顾了风格。意大利 Discacciati 刹车卡钳被用于给车辆带来与众不同的外观，前部采用 6 活塞卡钳，搭配易于维护的 Tokico 6 活塞刹车片。前后刹车均使用了 Plusμ 刹车盘。此外，为了使这款 ZRX1100 超越现代运动车型，还进行了尽可能多的定制和改装，例如整流罩车架安装和车架强化。

车身

车主因欣赏 Nojima Engineering 制造的铃鹿 8 耐赛车而开始定制这款车，并安装了耐力赛风格的小风罩，复制了其涂装方案。

安装了专为耐力赛设计的小风罩，显著提升了操控性。风罩支架等部件均为定制，并经过精心调整，特别是位置。此外，在风罩下部安装了进气口，将气流导向圆形机油冷却器。

油箱为内置式，实现了显著的减重。此外，清漆涂层表面展现出美丽的亮泽，同时牢固地保护了涂层膜。

这款车以“公路赛车”为主题打造，即使从后部看也充满了赛车氛围。尾部整流罩由 Leopardo 制造，座椅也是定制的。

电气系统

STACK 转速表和 Yoshimura 数字温度计嵌入碳纤维面板中，营造出轻巧整洁的仪表区域。可视性也极佳，设计精美。

车把

车把使用了 Shabon Dama 原创的“Taki bar”，实现了完美的下垂角度。此外，刹车和离合器主缸采用了 Brembo 的赛车系列，对操作性进行了彻底的考量。

发动机

通过安装 Wiseco Φ78mm 活塞和 Yoshimura ST-1 凸轮轴，并对气门和端口进行研磨，发动机的动力得到了显著提升。离合器盖由 Wheelie 制造。

为了应对发动机调校带来的动力大幅提升，散热器已更换为 CBR1000RR 的赛车套件。这使得在各种条件下都能实现稳定的高输出性能。

进气与排气

排气管为 Nojima Engineering 专为铃鹿 8 耐制造。中段后部使用了定制的 Harashow 消音器。毫无疑问，这一排气系统的改变使该车的外观不再像一辆街车。

底盘

安装了 Öhlins 前叉以提升操控性能，同时通过 GILD Design 转向柱显著增强了前部的刚性。此外，还安装了 OZ Racing 轮毂、Discacciati 刹车卡钳和 Plusμ 刹车盘。

后刹车与前刹车类似，也采用了 Discacciati 卡钳和 Plusμ 刹车盘的组合。刹车盘为直径 220mm 的定制产品。此外，后制动主缸与前制动主缸一样，均使用 Brembo Racing 系列。

后轮宽度为 6.00，配备 190 宽度的轮胎。摇臂为 Wheelie 制造的大尺寸三方设计，牢固地支撑着高抓地力的宽胎。后减震器由 Custom Axis 制造。

该车使用了 Wheelie 后脚踏。然而，安装区域已进行修改，以适应 Brembo 后制动主缸的角度。这使得整体设计流畅协调，毫不突兀。

图库

规格

关于 Shabon Dama

Shabon Dama 主要为 Kawasaki Z1、ZEPHYR 系列、GPZ 系列和其他复古车型提供大量定制零件。他们提供独特且注重原创性的产品，是其他品牌无法复制的。如果您想对您的 Kawasaki 复古、经典车型进行全面定制，Shabon Dama 是值得考虑的 JDM 原创品牌！

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