Door conventional wisdom van naked bikes breken: ZRX1100 Custom

Shabon Dama's ZRX1100

Shabon Dama's ZRX1100 streeft ernaar unieke kenmerken te integreren terwijl een samenhangend ontwerp wordt nagestreefd, anders dan andere custom bikes. De motor is vergroot tot 1109cc met een Wiseco Φ78mm zuiger en gebruikt een Yoshimura ST-1 nokkenas. Klepzetelbewerking en poortbewerking zijn ook uitgevoerd, wat resulteert in een vermogen van ongeveer 160 pk aan het achterwiel. Het carburateur is een Keihin FCR Φ39mm, en de uitlaatpijp is een limited edition model gemaakt door Nojima Engineering specifiek voor de Suzuka 8 Hours, met een one-off Harashow demper na de middendemper. Naast een motorafstemming is een prototype vijf-traps oliekoeler in de bikini-kuip geïnstalleerd om de verhoogde warmte van de CBR1000RR race-type radiator aan te pakken. Verder omvat het veersysteem hoogwaardige custom onderdelen zoals Ohlins voorvorken en GILD Design stuurinrichting, OZ Racing wielen, Brembo race remmen, een Custom Axis achterschokdemper, een Wheelie achterbrug, en een 190 breedte band.

De Ohlins voorvorken met GILD Design stuurinrichting verbeteren de rijeigenschappen. De big triple square achterbrug van Wheelie verhoogt niet alleen de stijfheid rond de achterkant, maar creëert ook een krachtig achteruitzicht. Custom Axis schokdempers werden gekozen, niet alleen vanwege hun prestaties, maar ook vanwege hun stijl. Italiaanse Discacciati remklauwen werden gebruikt om de motor een unieke uitstraling te geven, anders dan andere custom bikes, met 6-zuiger voorremklauwen en Tokico 6-zuiger remblokken voor eenvoudig onderhoud. Plusμ remschijven werden gebruikt voor zowel de voor- als achterremmen. Bovendien zijn alle mogelijke aanpassingen en wijzigingen, zoals montage van de kuipframe en frameversterking, doorgevoerd om deze ZRX1100 de specificaties van moderne sportmodellen te laten overtreffen.

Bodyworks

De eigenaar begon met het customizen van deze motor uit bewondering voor de Suzuka 8 Hours machine gemaakt door Nojima Engineering, en heeft een bikini-kuip geïnstalleerd voor endurance races en het kleurenschema gerepliceerd.

Een bikini-kuip ontworpen voor endurance races is aan het frame gemonteerd, wat de rijeigenschappen aanzienlijk verbetert. De kuipbeugel en andere onderdelen zijn one-off en grondig aangepast, vooral voor de positie. Bovendien is een kanaal aan de onderkant van de kuip geïnstalleerd om de luchtstroom op te vangen en naar een ronde oliekoeler te leiden.

De benzinetank is een binnentank, wat resulteert in een aanzienlijke gewichtsbesparing. Bovendien vertoont het geschilderde oppervlak, afgewerkt met blanke lak, een prachtige glans terwijl de laklaag stevig wordt beschermd.

Deze motor is geproduceerd met het thema "road-going racer", dus hij heeft zelfs van achteren een race-achtige uitstraling. De staartkuip is van Leopardo, en het zadel is ook een one-off.

Elektrisch

Een STACK toerenteller en Yoshimura digitale thermometer zijn ingebouwd in het carbonpaneel, wat zorgt voor een lichtgewicht en strakke meterruimte. De zichtbaarheid is ook uitstekend, wat resulteert in een prachtig ontwerp.

Stuur

Een originele "Taki bar" van Shabon Dama wordt gebruikt voor het stuur, wat zorgt voor de perfecte neerwaartse hoek. Bovendien zijn Brembo's racing serie rem- en koppelingscilinders aangenomen voor een grondige toewijding aan bedieningsgemak.

Motor

Door de installatie van een Wiseco Φ78mm zuiger en Yoshimura ST-1 nokkenas en het bewerken van de klep en poort, vertoont de motor nu aanzienlijke kracht. De koppelingsdeksel is van Wheelie.

Om de aanzienlijke toename in vermogen door de motortuning op te vangen, is de radiator vervangen door een racekit voor de CBR1000RR. Dit maakt stabiele hoge prestaties onder alle omstandigheden mogelijk.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaatpijpen zijn gemaakt door Nojima Engineering specifiek voor de Suzuka 8 Hours. Na de middendemper wordt een one-off Harashow demper gebruikt. Het spreekt voor zich dat deze verandering van uitlaatpijpen de stijl van de motor heeft getransformeerd tot iets dat niet langer lijkt op een naked bike.

Chassis

Ohlins voorvorken zijn geïnstalleerd om de rijeigenschappen van de motor te verbeteren, terwijl de stijfheid van het voorste gedeelte aanzienlijk wordt verhoogd met een GILD Design stuurinrichting. Bovendien zijn OZ Racing wielen, Discacciati remklauwen en Plusμ remschijven ook geïnstalleerd.

De achterrem maakt ook gebruik van een combinatie van een Discacciati remklauw en een Plusμ remschijf, vergelijkbaar met de voorrem. De remschijf is een one-off product met een diameter van 220 mm. Bovendien gebruikt de achterste hoofdremcilinder dezelfde Brembo Racing serie als de voorste.

Het achterwiel heeft een breedte van 6.00 en is voorzien van een 190 breedte band. De achterbrug is een big triple square ontwerp van Wheelie, die de brede band met hoge grip stevig vasthoudt. De achterschokdemper is van Custom Axis.

Deze motor maakt gebruik van Wheelie rearsets. Het montagegebied is echter aangepast om de hoek van de Brembo achterste hoofdremcilinder te accommoderen. Dit resulteert in een strak en naadloos ontwerp dat niet misplaatst aanvoelt.

Galerij

Specificaties

Over Shabon Dama

Shabon Dama biedt veel custom onderdelen, voornamelijk voor Kawasaki Z1, ZEPHYR serie, GPZ serie en andere retro motoren. Ze bieden unieke en originaliteitsgerichte producten die anderen niet kunnen kopiëren. Voor de volledige aanpassing van uw Kawasaki retro, vintage motor, is Shabon Dama het merk dat de moeite waard is om te overwegen voor JDM-originaliteit!

Shabon Dama merkpagina