Selesaikan masalah anda dengan nasihat daripada pemilik Grom (MSX125) gaya lama! Alat ganti tersuai untuk laluan gunung dan litar perlumbaan!

Ramai orang berpendapat bahawa Grom hanya untuk penunggang baru atau hanya untuk tunggangan jalanan, tetapi setiap kali saya mendengar seseorang berkata begitu, saya terdorong untuk menyatakan sebaliknya. Ramai orang menyedari keseronokan tunggangan sukan pada Grom. Walau bagaimanapun, ia juga benar bahawa ia sukar untuk ditunggang dalam keadaan asal. Berbeza dengan artikel sebelumnya untuk jalanan dan jelajah, kali ini saya akan memperkenalkan jenis penyesuaian apa yang disyorkan untuk tunggangan sukan yang selesa, berdasarkan pengalaman saya sebagai pemilik Grom gaya lama.

Mari mulakan dengan rearsets!

Langkah asal pada Grom agak rendah dan boleh mengenai sensor condong dengan mudah apabila anda condong pada tahap tertentu. Jika ini berlaku, kita bukan sahaja bimbang tentang prestasi, kerana ia sebenarnya berbahaya, jadi kami mengesyorkan agar anda menggantikan langkah dengan rearsets terlebih dahulu.

OVER RACING: Rearsets

Kami mengesyorkan rearsets OVER RACING daripada banyak pilihan yang ada. Ciri yang paling ketara ialah ketepatannya! Apabila saya memasangnya pada Grom saya, ia mudah dipasang dan tidak bergetar sama sekali. Ia terasa kukuh dan memotivasikan penunggang kerana ia meningkatkan kedudukan anda. Di atas segalanya, warna perak berkilat sangat keren!

Biasa untuk Jenis 1 dan Jenis 2
Kedudukan langkah: 4 corak
115mm ke belakang / 40mm ke atas
120mm ke belakang / 50mm ke atas
110mm ke belakang / 50mm ke atas
105mm ke belakang / 40mm ke atas
Tukar: Tukar biasa
Langkah Pillion: Tiada

BABYFACE: Rearset

Ini ialah kit rearset prestasi daripada BABYFACE, nama yang biasa dalam Kejohanan All Japan. Warna emas terang menarik perhatian dan galas bebola berganda serta tekstur pada tapak kaki direka berdasarkan maklum balas daripada pengalaman perlumbaan. Sila ambil perhatian bahawa kedudukan langkah dan corak tukar adalah berbeza antara JC61 dan JC75.

Jenis 1 (JC61)
Kedudukan langkah: 4 corak
142.5mm ke belakang / 72.5mm ke atas
142.5mm ke belakang / 85mm ke atas
155mm ke belakang / 72.5mm ke atas
155mm ke belakang / 85mm ke atas
Tukar: Tukar songsang
Langkah Pillion: Tiada

Jenis 2 (JC75)
Kedudukan langkah: 2 corak
87.5mm ke belakang / 37.5mm ke atas
100mm ke belakang / 37.5mm ke atas
Tukar: Tukar biasa
Langkah Pillion: Tiada

Kedudukan hendal terlalu tinggi! Mari tukar hendal!

Hendal asal Grom sangat tinggi dan dekat dengan penunggang, yang merupakan kedudukan yang selesa untuk jalanan dan jelajah, tetapi ramai orang merasakan ia menyusahkan untuk tunggangan sukan. Dengan menukar hendal, anda boleh membebaskan diri daripada tekanan sedemikian dan menikmati kedudukan tunggangan yang lebih fleksibel.

HURRICANE: Hendal Jenis 2 Continental Hadapan

Hendal Continental Jenis 2 HURRICANE ini adalah pilihan ramai pemilik Grom. Berbanding dengan asal, ia adalah 60mm ke bawah dan 95mm ke hadapan untuk Jenis 1 (JC61), dan 40mm ke bawah dan 65mm ke hadapan untuk Jenis 2 (JC75), memberikannya kedudukan condong ke hadapan yang lebih rendah. Kedudukan asal adalah tegak, jadi jika anda mempunyai pengalaman menunggang motosikal sukan lain, anda mungkin merasakan kedudukan baharu itu sebenarnya lebih seperti yang anda jangkakan. Produk ini direka khas untuk Grom, jadi tidak perlu menggerudi lubang untuk menghentikan kotak suis daripada berputar. Satu lagi perkara yang hebat ialah ia boleh dipasang tanpa menukar panjang hos brek atau wayar klac. Dengan kata lain, ia boleh dipasang begitu sahaja.

SP TAKEGAWA: Paip Hendal Aluminium

Hendal ini dihasilkan oleh SP TAKEGAWA. Ia diperbuat daripada aluminium, yang menjadikannya ringan, dan ia sedikit lebih tegak daripada hendal HURRICANE di atas. Ia juga direka khas dengan lubang yang digerudi untuk menjimatkan masa dan usaha semasa memasangnya. Anda perlu memastikan hos brek dan wayar klac anda dipasang dengan betul.

Jika anda rasa suspensi belakang anda tidak mencukupi, gantikannya!

Suspensi belakang Grom tidak boleh dilaraskan dari segi preload atau redaman, yang merupakan masalah bagi penunggang yang cerewet tentang cara tunggangan motosikal mereka. Mencerminkan rasa tidak puas hati ini, sistem suspensi belakang daripada pelbagai syarikat tersedia, jadi kami akan memperkenalkan beberapa daripadanya di sini.

SHIFT UP: Suspensi Belakang Lumba G-1

Suspensi belakang SHIFT UP terkenal dengan keberkesanannya dari segi kos. Walaupun harganya dalam lingkungan 30,000 JPY, ia dilengkapi dengan spesifikasi seperti pelarasan preload tanpa sambungan, redaman lantunan 14 peringkat, dan redaman mampatan 4 peringkat, menjadikannya sesuai untuk semua jenis situasi. Selain itu, ia dilengkapi dengan tangki simpanan berasingan! Kadar spring itu sendiri akan sedikit lebih keras daripada asal, tetapi kebolehlarasan yang disebutkan di atas dan peredam yang sangat baik pasti akan meningkatkan kualiti tunggangan. Ini adalah produk suspensi belakang terlaris kami untuk Grom lama!

NITRON: Suspensi Belakang Mini Shock MINI R1

Suspensi belakang oleh NITRON, pengeluar suspensi terkemuka yang tidak perlu diperkenalkan lagi. Spring biru turquoise memberikan suasana perlumbaan. Fungsi pelarasan juga lebih daripada mencukupi dengan 24 peringkat redaman lantunan dan mampatan, dan preload tanpa sambungan. Ia padat dengan pengetahuan yang diperoleh daripada pengalaman perlumbaan.

Atasi kelemahan Grom dengan mengukuhkan suspensi hadapan!

Suspensi hadapan Grom mempunyai rasa yang sangat lembut, yang baik di jalanan, tetapi apabila brek keras diperlukan, kelemahannya segera kelihatan. Kerja penggantian adalah sukar, jadi ini secara amnya merupakan kerja penyesuaian yang anda ingin serahkan kepada kedai motosikal profesional, tetapi apa yang anda perolehi daripadanya adalah besar, jadi kami akan memperkenalkan beberapa bahagian di sini.

KITACO: Spring Fork Hadapan

Spring fork hadapan KITACO adalah untuk mereka yang ingin menumpukan diri kepada tunggangan di litar mini! Produk ini tersedia dalam tiga kadar spring yang berbeza, 5.5, 6.0, dan 6.5 untuk menampung tahap kemahiran, berat dan keadaan tunggangan penunggang. (*Kadar spring asal ialah 3.8N) Dengan memasang spring ini, anda akan dapat mengelakkan penyelaman hidung yang mengganggu dan hentaman maksimum pada suspensi! Adalah disyorkan untuk menggunakan minyak fork KYB #30 apabila menggantikan spring.

SHIFT UP: Spring Fork Hadapan Diperkukuh

Bagi mereka yang tidak membrek terlalu kuat, tetapi ingin menjadikan fork sedikit lebih keras daripada asal, kami mengesyorkan spring fork hadapan yang diperkukuh ini daripada SHIFT UP. Kadar spring ialah 4.2N, yang kira-kira 10% lebih tinggi daripada spring asal, dan anda boleh menjangkakan tunggangan yang lebih lembut daripada spring KITACO di atas.

Terlalu perlahan di laluan lurus? Masa untuk talaan enjin!

Setelah anda selesai dengan suspensi, anda akan merasakan kuasa enjin yang kurang. Dengan enjin asal, ia sering kalah dalam perlumbaan lurus kepada model enjin 125cc lain. Terdapat banyak kit talaan enjin untuk Grom di luar sana, jadi berikut adalah beberapa cadangan kami.

KITACO: Kit Big Bore S Stage Alpha 181cc

Grom mempunyai reputasi kerana perlahan dalam bentuk asal, tetapi jika anda hanya ingin meningkatkan kuasa, big bore adalah cara terpantas untuk melakukannya. Kit Big Bore S Stage Alpha 181cc daripada KITACO boleh meningkatkan output kira-kira 4 kuasa kuda dengan ekzos dan badan pendikit dibiarkan dalam bentuk asal. Jika anda menggunakan ekzos selepas pasaran dan tetapan FI, anda boleh mendapatkan lebih banyak kuasa, jadi anda boleh bermimpi besar. Produk ini datang sebagai satu set dengan semua yang diperlukan, jadi anda tidak perlu membeli setiap bahagian secara berasingan.

SHIFT UP: Piston Mampatan Tinggi & Kit Silinder Penuh

Bagi mereka yang tidak mahu menukar anjakan, kit piston mampatan tinggi dan silinder penuh daripada SHIFT UP adalah jawapannya. Dengan ekzos selepas pasaran, aci sesondol tinggi, dan tetapan FI, anda boleh menjangkakan peningkatan kuasa kira-kira 2.5 kuasa kuda tanpa menukar enjin 125cc. Sila ambil perhatian bahawa aci sesondol mesti diganti sebelum memasang produk ini.

Sesuaikan Grom anda untuk tunggangan sukan tanpa tekanan!

Jika anda memasang alat ganti tersuai di atas dan mendapatkan tetapan yang anda suka, anda akan mempunyai lebih motivasi untuk menunggang! Anda mungkin boleh memecut motosikal yang lebih besar di litar mini! Terdapat juga banyak alat ganti tersuai lain yang kami tidak mempunyai ruang untuk perkenalkan di sini, jadi semaknya jika anda berminat.