Gjenoppbygging av fart: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Webikes mening

Her er en "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom av Webike-fellesskapsbruker "Oyaji Rider". Eksosanlegget er en kombinasjon av et US Yoshimura Titanium Cyclone Exhaust og en K-Factory Diablo Round Silencer. Titanlyddemperen produserer en kraftig racinglyd. Frontbremsene er Brembo P4 Brake Calipers installert med PLOT Caliper Support. Skivene er SUNSTAR Premium Racing, og hovedsylinderen er en NISSIN Brake Master Cylinder. Bakbremsekaliperen er også Brembo, og slangene er laget av EARLS. Styret er erstattet med et HURRICANE FAT Condor. Styreposisjonen blir lavere og smalere uten å forstyrre kåpen, noe som gir føreren en mer sporty kjørestilling. Bakenden er hevet ca. 40 mm med et TNK Engineering Tail Up Kit og stilig ferdigstilt med et Aluminum Fender Eliminator Kit også fra TNK Engineering. Både fremre og bakre drev er laget av XAM, som er kjent for sin høye slitestyrke, og en DID 530-kjede er utstyrt. For motoren brukes JE PISTONS Piston Kit og YOSHIMURA Camshaft for gjenoppbygging samtidig som vekten reduseres. Forgasseren er en YOSHIMURA TMR-MJN40 forgasser, og dekslene er også laget av YOSHIMURA. Den oppgraderte motoren styres av et AS Uotani SPII Full Power Kit. Oljekjøleren bruker ACTIVE Straight Oil Cooler Kit, som er designet for å se bra ut på vintage motorsykler som har en kantete form. NITRO RACING Rearsets er installert for å ytterligere forbedre kontrollen og jakte på den beste kjørestillingen. For fjæringen er MARCHESINI Forged Aluminum Wheels og OVER RACING Swingarm installert for å redusere vekten og øke stivheten samtidig.

Galleri

Spesifikasjoner