1105 cm³ specyfikacji dla właściwego dostarczania mocy: Z2 Custom

Custom Shop B's Z2(750RS)

Ten Z2 został zaprezentowany na wydarzeniu poświęconym chłodzonym powietrzem seriom Z firmy Kawasaki, a jego specyfikacje są bardzo żywiołowe. Silnik ma pojemność 1105 cm³ z tłokami Wiseco i wałkami rozrządu Yoshimura ST-1. Dodano również polerowanie portów i docieranie gniazd zaworowych. Aby zapewnić wydajne spalanie i właściwą moc z silnika o większej pojemności, układ dolotowy i wydechowy wyposażono w Yoshimura FCR-MJN 35mm i Moriwaki Engineering Titan Monster Racing.

Aby sprostać wysokiej mocy, zawieszenie zostało zmodernizowane i unowocześnione. Wybrano przednie widelce Ohlins i tylne amortyzatory Quantum, aby zapewnić wysoki poziom absorpcji nierówności i przyczepności do nawierzchni. Wsporniki i wahacz również zostały zmienione na produkty firm GILD DESIGN i PMC, aby zapewnić wystarczającą sztywność. Ponadto, zarówno przednie, jak i tylne koła to kute aluminiowe koła Marchesini 17-calowe, co dodatkowo zwiększa możliwości maszyny w zakresie 17-calowych kół. Oprócz takich możliwości, dążono również do osiągnięcia wysokiego poziomu jakości jako maszyny customowej. Chociaż kolorystyka jest głównie czarna, zadbano również o dobór części, aby stworzyć kontrast z kolorami złotym i czerwonym. Wykończenie nie jest tak efektowne, ale wystarczające, by przyciągnąć uwagę.

Elektryka

Reflektor łączy wielopowierzchniowy odbłyśnik z żarówką LED Ribbon REVO firmy SYGN HOUSE, aby znacznie poprawić widoczność w nocy. Zapewnia również lepszą widoczność i zwiększone bezpieczeństwo podczas jazdy.

Wokół wskaźników wyglądało, jakby do wspornika kierownicy dodano tylko AQUAPROVA firmy DAYTONA, ale po bliższym przyjrzeniu się, panel został zmieniony na karbonowy, co subtelnie go wyróżnia.

Silnik

Gaźnik Yoshimura FCR-MJN, który obejmuje cały zakres obrotów od niskich do wysokich. Jego lejki są również starannie ustawione, aby zmaksymalizować moc poprzez optymalizację wydajności spalania. Dostępne są trzy rodzaje lejków dual-stack, ale wybrano czerwony, aby pasował do osłon.

Nadwozie

Lakier został wykonany przez Custom Shop B. Czarny kolor został urozmaicony przez dodanie złotych pereł, a złote linie zostały zaakcentowane malowaniem typu wrap z użyciem marblizera.

Układ dolotowy i wydechowy

Dla układu wydechowego zainstalowano Moriwaki Titanium Monster Racing. Tłumik Monaka, który dobrze pasuje do chłodzonego powietrzem Z, jest stałym motywem od lat 80. Osiągnięto optymalną wydajność wydechu w połączeniu z układem dolotowym.

Podwozie

Podnóżki wykonane są przez Woodstock, mają prostą konstrukcję, ale z możliwościami zdobytymi na torach wyścigowych, są produkowane z uwzględnieniem pozycji, zwrotności i sztywności w przypadku upadku.

Wahacz PMC przyczynia się do wysokiej sztywności tylnej części, a lewa strona podwozia jest obrabiana od wewnątrz, aby zapewnić linię łańcucha, co pozwala na zastosowanie opon o rozmiarze 5.50.

Zaciski wyścigowe Brembo i tarcze hamulcowe SUNSTAR są połączone, zapewniając pierwszorzędną siłę hamowania. Wybrano kute aluminiowe koła Marchesini z przodu i z tyłu dla zmniejszenia masy.

Galeria

Specyfikacje