Nie "wyciągnij", ale "wypchnij". Ściągacz do wyjmowania łożysk kół bez ramy.

Specjalistyczne narzędzie zwane ściągaczem łożysk lub ściągaczem łożysk pilotujących, używane przy wymianie łożysk kół, jest popularnym typem ściągacza, który wyciąga szczęki włożone w pierścień wewnętrzny łożyska. Ten typ ściągacza wymaga korpusu stojącego na dwóch nogach i może być trudny w użyciu, jeśli podparcie jest niestabilne. W takich przypadkach wygodnym ściągaczem jest typ, który wsuwa klinowy śrubokręt od strony przeciwnej do pożądanego łożyska i wypycha tuleję. Atrakcyjna jest również łatwość użycia, ponieważ potrzebne jest tylko jedno narzędzie: młotek.

Nieoczekiwanie ograniczający ściągacz typu wyciąganego

Łożyska kół ze zwiększonym tarciem z powodu słabego smarowania lub zanieczyszczenia ciałami obcymi muszą zostać wymienione natychmiast po ich wykryciu. Ściągacze łożysk służą do usuwania łożysk wciśniętych w piasty kół, a dobrze znanymi narzędziami są te, które wyciągają szczęki włożone w pierścień wewnętrzny. Powszechne jest postawienie dwóch nóg na wsporniku łożyska i wyciągnięcie szczęk za pomocą śruby ściągającej włożonej w mostek, ale istnieją pewne ograniczenia w udanym posługiwaniu się nim. Po pierwsze, musi istnieć platforma, na której mogą stać dwie nogi poza łożyskiem. Przednie koło z powierzchnią mocowania tarczy hamulcowej nie stanowi większego wyzwania, ale tylne koło po zdjęciu bębna sprzęgła i tłumików koła może być zaskakująco niestabilne. Szczęki mają niewielkie wysunięcie na końcu, aby zaczepić się o stożkową część pierścienia wewnętrznego łożyska. Śruba ściągająca może nie wyjść nawet po dokręceniu śruby ściągającej. Ponadto, jeśli podparcie jest niestabilne, sam ściągacz może nie ustabilizować się, dopóki nie zostanie zastosowane pewne napięcie do śruby ściągającej, co czyni obsługę dwóch kluczy uciążliwą. Nawet ściągacz łożysk, uważany za standardowy element, ma nieoczekiwane ograniczenia.

Jeśli wyciąganie nie działa, spróbuj typu wypychającego ściągacz łożysk

Ściągacz łożysk typu wypychającego jest przydatny w sytuacjach, gdy ściągacz łożysk typu wyciąganego jest trudny w użyciu. W tym typie tulejka z płaskim rowkiem jest wkładana do pierścienia wewnętrznego łożyska, a specjalny trzpień zwany śrubokrętem, wkładany od strony przeciwnej do piasty koła, służy do uderzania w tulejkę. Końcówka śrubokręta jest klinowa jak płaski śrubokręt, a uderzając w rowek tulejki, sama tulejka jest mocno dociskana do pierścienia wewnętrznego łożyska. Jak wspomniano wcześniej, ściągacz typu wyciąganego może się wysunąć, jeśli wysunięcie na końcu szczęk nie przylega prawidłowo do łożyska, ale nie ma takiego wysunięcia na końcu tulejki ściągacza łożysk. Niemniej jednak, wciśnięte łożysko może nadal wyjść, ponieważ im mocniej uderza się śrubokrętem, tym większe ciśnienie wywiera tulejka, aby przylgnąć do pierścienia wewnętrznego. W ściągaczu typu wyciąganego, śruba dociskowa rozszerzająca szczęki i śruba ściągająca wyciągająca szczęki działają oddzielnie, więc możliwe jest dokręcenie śruby ściągającej, nawet gdy przyleganie między pierścieniem wewnętrznym łożyska a szczękami jest niewystarczające, co prowadzi do problemów z poślizgiem szczęk. Z drugiej strony, ściągacz łożysk typu wypychającego wykorzystuje jeden śrubokręt do wykonania zaciskania tulejki i operacji wypychania, więc im mocniej uderza się młotkiem w śrubokręt, tym mocniej tulejka przylega do pierścienia wewnętrznego, co utrudnia poślizg tulejki i wysunięcie łożyska. Nie wymaga stabilnego podparcia do postawienia dwóch nóg, jak typ wyciągany, i nie używa dwóch kluczy do dokręcania śruby ściągającej.

Fakt, że można używać tylko otworów przelotowych, jest wadą, ale prostota procesu pracy jest atrakcyjna

Ściągacz łożysk typu wypychającego może wydawać się mieć wszystkie zalety, ale ma wyraźną wadę: nie można go używać do łożysk zamontowanych w otworach przelotowych. Podczas gdy łożysko koła, które jest zawsze wciśnięte w otwór przelotowy, ponieważ przez nie przechodzi wałek osi, ma wiele zalet, łożysko w otworze przelotowym używane w skrzyni korbowej silnika można wyciągnąć tylko za pomocą ściągacza łożysk typu wyciąganego. Jednak, jak wyjaśniono powyżej, typ ściągacza jest prostszy w użyciu i trudniej popełnić błąd, nawet jeśli nie jesteś zaznajomiony z obsługą narzędzia. Podczas gdy ściągacz łożysk typu wyciąganego nie działa sam z szczękami i zawsze wymaga ramy z dwiema nogami, ściągacz łożysk wymaga tylko tulejki i śrubokręta, więc jeśli znasz rozmiar łożyska, musisz kupić tylko tulejkę, co jest faktycznie zaletą pod względem kosztów. Strona zakupów Webike sprzedaje ściągacze łożysk Motion Pro za około 2000 jenów za rozmiar. Niektórzy mechanicy niedzielni wykonali własne ściągacze łożysk typu wypychającego, przekształcając kotwy betonowe, ale ściągacz przeznaczony do łożysk ma średnicę zewnętrzną tulejki, która dokładnie pasuje do średnicy wewnętrznej łożyska, i im mocniej wbija się klin w rowek = wpust, tym bardziej się rozszerza i można poczuć silne przyleganie do pierścienia wewnętrznego. Im mocniej wbija się klin w rowek = wpust, tym bardziej się rozszerza i można poczuć silne przyleganie do pierścienia wewnętrznego. Kiedy trzeba kupić narzędzia do wymiany łożysk, należy wziąć pod uwagę nie tylko ściągacz łożysk typu wyciąganego, ale także ściągacz typu wypychającego.

Przejdź do  (5)