Pas "tirer vers le haut" mais "pousser vers l'extérieur". Extracteur pour extraire les roulements de roue sans cadre.
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Un outil spécialisé appelé arrache-palier ou arrache-palier pilote utilisé pour le remplacement des roulements de roue est un type d'arrache-palier très répandu qui tire vers le haut le mandrin inséré dans la bague intérieure du roulement. Ce type d'extracteur nécessite un corps qui repose sur deux pieds, et il peut être difficile à utiliser si le point d'appui est instable. Dans ce cas, un extracteur pratique est un type qui insère un tournevis en forme de coin du côté opposé au roulement souhaité et qui pousse la pince de serrage vers l'extérieur. La facilité d'utilisation est également intéressante, car un seul outil est nécessaire : un marteau.
Arrache-roulement de type "pull-up" aux contraintes inattendues
Les roulements de roue qui présentent une perte de friction accrue en raison d'une mauvaise lubrification ou d'une contamination par des corps étrangers doivent être remplacés dès que l'on s'en aperçoit. Les extracteurs de roulements sont utilisés pour retirer les roulements montés à la presse dans les moyeux de roue, et les outils bien connus sont ceux qui tirent vers le haut le mandrin inséré dans la bague intérieure. Il est courant de se tenir debout, les deux pieds sur le porte-roulement, et de remonter le mandrin à l'aide d'un boulon d'arrachage inséré dans la section du pont, mais il y a certaines limites à une manipulation réussie. Tout d'abord, il doit y avoir une plate-forme sur laquelle les deux pieds peuvent se tenir à l'extérieur du roulement. Une roue avant avec une surface d'appui pour le rotor n'est pas un grand défi, mais une roue arrière dont le porte-pignon et l'amortisseur de roue ont été enlevés peut être étonnamment instable. L'extrémité du mandrin présente une légère saillie qui permet d'attraper la partie conique de la bague intérieure du roulement. Le boulon d'extraction peut ne pas sortir même après avoir été remonté. En outre, si le point d'appui est instable, l'extracteur lui-même peut ne pas se stabiliser tant qu'une certaine tension n'est pas appliquée au boulon de l'extracteur, ce qui rend la manipulation de deux clés laborieuse. Même l'extracteur de roulements, qui est considéré comme un article standard, présente des limites inattendues.
Si l'arrachage ne fonctionne pas, essayez l'extracteur de roulements à pousser
Exemple d'un extracteur de roulements comprenant plusieurs pinces de serrage et un jeu de tournevis. L'extrémité de la tige appelée tournevis a la forme d'un coin, comme un tournevis plat, et il en faut deux car la largeur de la rainure varie en fonction de la taille de la pince de serrage (il ne s'agit pas de l'outil Motion Pro illustré dans le texte).
La pince de serrage est insérée dans la bague intérieure du roulement avec une rainure moins importante. Les dimensions sont de 10, 12, 15, 17, 20, 22 et 25 mm, ce qui est courant pour les roulements de roue, et ces dimensions sont les mêmes pour les produits Motion Pro vendus sur Webike.
Le mandrin de type pull-up est doté d'un mécanisme simple dans lequel un boulon de poussée est vissé au centre pour l'élargir afin qu'il adhère à l'anneau intérieur, mais une cale est enfoncée dans la rainure minus pour l'élargir vers l'extérieur.
[Un extracteur de roulements de type push-pull est utile dans les situations où un extracteur de roulements de type pull-out est difficile à utiliser. Dans ce cas, une pince de serrage munie d'une fente plate est insérée dans la bague intérieure du roulement, et une tige spéciale appelée tournevis, insérée du côté opposé du moyeu de la roue, est utilisée pour taper sur la pince de serrage. La pointe du tournevis a la forme d'un coin, comme un tournevis à tête plate, et en frappant dans la rainure négative de la pince de serrage, la pince elle-même est fortement pressée contre la bague intérieure du roulement. Comme indiqué précédemment, un extracteur de roulements de type "pull-up" peut glisser si la protubérance de l'extrémité du mandrin n'est pas appliquée correctement sur le roulement, mais il n'y a pas de protubérance de ce type sur l'extrémité de la pince de serrage de l'extracteur de roulements. Néanmoins, un roulement enfoncé peut quand même sortir parce que plus le tournevis est frappé, plus la pression exercée par la pince de serrage pour adhérer à la bague intérieure est importante. Dans l'extracteur de roulements de type extractible, le boulon de poussée qui sort le mandrin et le boulon d'extraction qui tire le mandrin vers le haut fonctionnent séparément, de sorte qu'il est possible d'enrouler le boulon d'extraction même lorsque l'adhérence entre la bague intérieure du roulement et le mandrin est insuffisante, ce qui entraîne des problèmes de glissement du mandrin. En revanche, l'extracteur de roulements de type push-pull utilise un seul tournevis pour effectuer le sertissage de la pince de serrage et l'opération de push-pull, de sorte que plus le tournevis est frappé avec un marteau, plus la pince de serrage adhère à la bague intérieure, ce qui rend difficile le glissement de la pince de serrage et l'extraction du roulement. Il n'est pas nécessaire d'avoir une base stable pour se tenir debout comme le type à extraction et il n'est pas nécessaire d'utiliser deux clés pour serrer le boulon de l'extracteur.
Le fait que seuls des trous débouchants puissent être utilisés est un point faible, mais la simplicité du processus de travail est attrayante
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Pour l'utiliser, la pince de serrage est insérée dans le roulement et un tournevis est inséré du côté opposé de la roue et martelé à l'extrémité pour faire correspondre la rainure. Il est donc préférable de placer la roue sur le sol sous la pince de serrage jusqu'à ce que l'entraîneur soit en place, puis de soulever la roue et de frapper l'entraîneur une fois que la pince de serrage a adhéré à la bague intérieure du roulement.
Lorsque le roulement est sorti de la roue, il ressemble à ceci et peut être facilement démonté et le roulement extrait en tournant la pince de serrage ou le tournevis le long de la rainure. L'intérêt principal est qu'il est plus simple à utiliser qu'un extracteur de roulement, qui nécessite deux clés pour serrer le mandrin et le boulon de poussée à la manière d'un double écrou, puis pour le tirer vers le haut après l'avoir placé sur le cadre.[Un extracteur de roulements de type push-pull peut sembler présenter tous les avantages, mais il a un point faible certain : il ne peut pas être utilisé sur les roulements qui sont intégrés dans le trou de butée. Alors que le roulement de roue, qui est toujours monté à la presse dans le trou de passage parce que l'arbre d'essieu le traverse, présente de nombreux avantages, le roulement dans le trou de butée utilisé dans le carter du moteur ne peut être extrait qu'à l'aide d'un extracteur de roulements de type pull-up. Toutefois, comme nous l'avons expliqué plus haut, le type d'extracteur est plus simple à utiliser et il est plus difficile de le faire échouer, même si vous n'êtes pas habitué à manipuler l'outil. Alors que l'extracteur de roulements ne fonctionne pas avec un mandrin seul et nécessite toujours un cadre avec deux pieds, l'extracteur de roulements ne nécessite qu'une pince de serrage et un tournevis, de sorte que si vous connaissez la taille du roulement, vous n'avez besoin que d'acheter une pince de serrage, ce qui est en fait un avantage en termes de coût. Le site d'achat Webike vend les extracteurs de roulements Motion Pro pour environ 2 000 ¥ par taille. Certains mécaniciens du dimanche ont fabriqué leurs propres extracteurs de roulements en détournant des ancrages en béton, mais l'extracteur conçu pour les roulements a un diamètre extérieur de pince qui s'adapte exactement au diamètre intérieur du roulement, et plus vous tapez une cale dans la rainure = mortaise, plus elle s'élargit et vous pouvez sentir une forte adhérence à la bague intérieure. Lorsque vous devez acheter des outils pour le remplacement des roulements, vous devriez envisager non seulement un extracteur de roulements de type "pull-up", mais aussi un type "push-out".
- Point 1・Il existe deux types d'outils spéciaux utilisés pour retirer les roulements de roue : les extracteurs de roulements de type "pull-up" et les extracteurs de roulements de type "push-out".
- Point 2・Le type push-out ne peut pas être utilisé pour les roulements installés dans les trous d'arrêt, mais il est idéal pour les roulements de roue installés dans les trous de passage
- Point 3 - Parce qu'un tournevis en forme de coin est taraudé dans la mortaise de la pince de serrage, plus il est frappé avec un marteau, plus il adhère à la bague intérieure du roulement et peut être extrait en toute sécurité.
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