[Relacja z toru] BMW triumfuje w 8 Godzinach Spa, pierwsze zwycięstwo od 2022 roku! Burzliwy weekend zdominowany przez pogodę w Spa

Druga runda FIM Endurance World Championship (EWC) w 2026 roku, 8 Hours of Spa-Francorchamps, która odbyła się w dniach 4-6 czerwca w Belgii, przyniosła zespołowi BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM dominujące zwycięstwo od pole position do mety. Na drugim miejscu uplasował się zespół YART Yamaha Official EWC Team, a na trzecim Kawasaki Webike Trickstar, co oznacza pierwsze zwycięstwo BMW w Spa od 2022 roku.

Wydarzenie to było znacząco naznaczone przez notoryczną "pogodę w Spa" przez cały tydzień wyścigowy. Warunki wahały się od treningów wolnych po kwalifikacje i finałowy wyścig, a stabilne, suche warunki panowały tylko podczas ograniczonych sesji. W obliczu nieprzewidywalnej pogody, gdzie nawet prognozy okazywały się nierzetelne, 8-godzinny wyścig stanowił test dla zespołów pit stopowych w podejmowaniu decyzji w czasie rzeczywistym na podstawie radaru deszczowego oraz dla doświadczenia kierowców w adaptacji do ciągle zmieniających się warunków na torze w Spa.

Zespół YART Yamaha Official EWC Team, zwycięzca pierwszej rundy w Le Mans, przybył do Spa na czele klasyfikacji generalnej, a w pogoni za nim znajdowały się zespoły Yoshimura SERT Motul, KWT, BMW i Honda.

Pogoda podczas FP3 przed kwalifikacjami

Atak kwalifikacyjny rozpoczyna się w chaosie. BMW udowadnia swoją szybkość

Sesja kwalifikacyjna klasy Formula EWC odbyła się przy zachmurzonym niebie podczas pierwszej sesji i deszczu podczas drugiej, co uniemożliwiło większości zespołów poprawę swoich czasów.

Pomimo trudnych warunków, zespół BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM uzyskał najszybszy czas, zdobywając pole position. Średni czas BMW wynoszący 2:18.703 był jedynym, który zmieścił się w przedziale 2:18. Zespół YART Yamaha Official EWC Team, zajmujący drugie miejsce, i F.C.C. TSR Honda France, zajmujący trzecie miejsce, pozostały w przedziale 2:19. Niżej znajdowało się wiele motocykli zgrupowanych w przedziale 2:19, a następnie te w przedziale 2:20, co podkreśla znaczące różnice czasowe spowodowane zmiennymi warunkami.

Sesje treningowe z poprzedniego dnia również były trudne z powodu przelotnych opadów deszczu, co uniemożliwiło zespołom wykonanie spójnych okrążeń atakujących. Jednak BMW wykazało się stabilnymi średnimi czasami od wszystkich swoich kierowców i wykazało silną zdolność adaptacji do zmieniających się warunków na torze. YART Yamaha również zaprezentował spójną formę, pozycjonując się jako jeden z faworytów do zwycięstwa przed finałowym wyścigiem.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, który zdobył pole position

W klasie Superstock (SST) pole position zdobył zespół TRT27 AZ moto. Na drugim miejscu znalazł się Revo-M2, a na trzecim Champion-Hert Powered by MRP. Zespoły BMW nie walczyły o najwyższe miejsca, a klasa była zdominowana przez zespoły europejskie.

Pole position w klasie SST zdobył TRT27 AZ moto

Burzliwy 8-godzinny wyścig: wypadki, deszcz i strategia przeplatają się

Finałowy wyścig rozpoczął się o godzinie 13:00 czasu lokalnego. Yoshimura SERT Motul zdobył holeshot, ale zespół BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM wcześnie objął prowadzenie, a po godzinie BMW znajdowało się na pierwszym miejscu. Na kolejnych pozycjach znaleźli się F.C.C. TSR Honda France, YART Yamaha Official EWC Team i Kawasaki Webike Trickstar.

Start wyścigu

Podczas wyścigu pogoda zmieniała się dramatycznie około trzech razy, z naprzemiennymi opadami deszczu i warunkami suchymi, tworząc trudne warunki typowe dla Spa. Zespoły były zmuszone do podejmowania błyskawicznych decyzji o zmianie opon na deszczowe i slick, a strategia i praca w pit stopach odegrały kluczową rolę w ustaleniu wyniku wyścigu.

Wypadki zdarzały się często od wczesnych etapów, z japońskimi zespołami Yoshimura SERT Motul, Team Etoile i AutoRace Ube Racing Team. AutoRace Ube zaliczyło dwa upadki, ale udało im się ukończyć wyścig, przekraczając linię mety na 25. miejscu w klasyfikacji generalnej.

Wypadki z udziałem czołowych kandydatów i Yoshimura SERT Motul

Wypadek Team Etoile

Ponadto, na 4 godziny i 50 minut przed końcem wyścigu, Ken Tsukada z Dafy-Kaedear-RAC41-Honda zaliczył upadek. Kawasaki Webike Trickstar również miało wypadek, ale wróciło na tor po szybkich naprawach, utrzymując się w walce o podium.

Zespół F.C.C. TSR Honda France pokazał mocne tempo i przez chwilę walczył o prowadzenie, ale problemy techniczne zmusiły ich do wycofania się na około trzy godziny przed końcem, eliminując z wyścigu zeszłorocznych zwycięzców z Spa i znacząco zmieniając dynamikę.

Następnie zespół BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM zdominował wyścig dzięki spójnemu tempu i strategii. Od 64. okrążenia skutecznie przejął pełną kontrolę nad wyścigiem, stopniowo zwiększając swoją przewagę dzięki mniejszej liczbie pit stopów i stabilnym czasom okrążeń. Utrzymali bezbłędną jazdę w zmieniających się warunkach, pokonując 192 okrążenia i zapewniając sobie zwycięstwo. Wyprzedzili zespół YART Yamaha Official EWC Team o 1 minutę i 16 sekund, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w Spa od 2022 roku.

Zacięta walka na czele

YART miał trudny początek, spadając w pewnym momencie na około 10. miejsce, ale szybko odrobił straty i dołączył do walki o prowadzenie. Szybko zmieniająca się pogoda utrudniała decyzje w pit stopach, wymuszając wielokrotne postoje w krótkim czasie i powodując pewne straty czasowe. Jednak zespół walczył do końca, zajmując drugie miejsce.

Kawasaki Webike Trickstar zapewnił sobie trzecie miejsce, zdobywając podium dzięki zaciętej walce, która obejmowała powrót po upadku. Yoshimura SERT Motul zajął czwarte miejsce, pokazując niesamowity powrót po wczesnym wypadku, ale nieznacznie przegrywając walkę o podium.

Kawasaki Webike Trickstar

W klasie SST zwyciężył zespół Revo-M2. Wojcik Racing Team #77 SST zajął drugie miejsce, a TEAM 18 POMPIERS IGOL CMS MOTOSTORE trzecie. Japoński zespół Team Etoile zajął czwarte miejsce w klasie, tuż za podium.

Revo-M2, zwycięzca

Tymczasem Champion-Hert Powered by MRP i NATIONAL MOTOS HONDA FMA wycofały się, a Honda No Limits nie została sklasyfikowana z powodu problemu na ostatnim okrążeniu. Spośród 44 motocykli, które wystartowały, 40 ukończyło wyścig, co daje wskaźnik ukończenia na poziomie około 91%. Pomimo tego, że były na łasce pogody w Spa, dla wielu zespołów był to wyścig o przetrwanie.

Walka o mistrzostwo i w kierunku kolejnej rundy w Suzuka

Pomimo niekorzystnej pogody, na trybunach zasiadło ponad 11 000 widzów, co podkreśla popularność i ugruntowaną pozycję EWC.

Po tym wyniku, zespół YART Yamaha Official EWC Team utrzymuje prowadzenie w klasyfikacji generalnej z 91 punktami, a tuż za nim plasują się Yoshimura SERT Motul (69 punktów) i BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (68 punktów).

Zwycięstwo BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM

Seria EWC przeniesie się następnie na wyścig Suzuka 8 Hours Endurance Road Race w Japonii w lipcu. Ponieważ wydarzenie odbędzie się w tym roku około miesiąca wcześniej niż zwykle, oczekuje się znaczących zmian w temperaturze otoczenia i toru, co sprawi, że zarządzanie oponami i adaptacja ustawień będą jeszcze ważniejsze niż w poprzednich latach.

Ceremonia podium klasy SST

Ceremonia podium klasy Production