Den andre runden av 2026 FIM Endurance World Championship (EWC), 8 timer i Spa-Francorchamps, som ble holdt fra 4. til 6. juni i Belgia, så BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM oppnå en dominerende seier fra pole position til mål. YART Yamaha Official EWC Team kom på andreplass, etterfulgt av Kawasaki Webike Trickstar på tredjeplass, noe som markerer BMWs første Spa-seier siden 2022.
Dette arrangementet ble betydelig påvirket av det beryktede "Spa-været" gjennom hele løpsuken. Forholdene varierte voldsomt fra fri trening til kvalifisering og selve løpet, med stabile tørre forhold kun opplevd under begrensede økter. Midt i uforutsigbart vær, der selv værmeldingene viste seg å være upålitelige, testet 8-timersløpet pitmannskapenes sanntidsbeslutninger basert på regnradar og rytternes erfaring med å tilpasse seg Spa's stadig skiftende baneforhold.
YART Yamaha Official EWC Team, vinnerne av åpningsrunden i Le Mans, ankom Spa med ledelsen i mesterskapet, med Yoshimura SERT Motul, KWT, BMW og Honda-teamene i hælene.
Vær under FP3 før kvalifisering
Kvalifiseringsangrepet starter midt i kaoset. BMW beviser sin fart
Kvalifiseringsøkten for Formula EWC-klassen ble holdt under overskyet himmel for den første økten og regn for den andre, der de fleste teamene ikke klarte å forbedre tidene sine.
Til tross for de utfordrende forholdene, satte BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM den raskeste tiden og sikret pole position. BMWs gjennomsnittstid på 2:18.703 var den eneste som brøt inn i 2:18-området. Det andreplasserte YART Yamaha Official EWC Team og tredjeplasserte F.C.C. TSR Honda France forble begge i 2:19-området. Lenger ned var flere sykler samlet i 2:19-området, etterfulgt av de i 2:20-området, noe som fremhever de betydelige tidsgapene skapt av de skiftende forholdene.
Dagens treningsøkter var også vanskelige på grunn av sporadisk regn, noe som forhindret teamene i å fullføre konsekvente angrepsrunder. BMW demonstrerte imidlertid stabile gjennomsnitt fra alle sine ryttere og viste sterk tilpasningsevne til de skiftende baneforholdene. YART Yamaha leverte også en jevn prestasjon og posisjonerte seg som en av favorittene for seieren før det siste løpet.
BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, som sikret pole position
I Superstock (SST)-klassen tok TRT27 AZ moto pole position. Revo-M2 kom på andreplass, etterfulgt av Champion-Hert Powered by MRP på tredjeplass. BMW-teamene var ikke med i kampen om topplasseringene, da klassen ble dominert av europeiske team.
SST-klassens pole position gikk til TRT27 AZ moto
Et turbulent 8-timersløp: Kollisjoner, regn og strategi flettet sammen
Det siste løpet startet kl. 13:00 lokal tid. Yoshimura SERT Motul tok holeshot, men BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM tok ledelsen tidlig, med BMW på førsteplass etter én time. F.C.C. TSR Honda France, YART Yamaha Official EWC Team og Kawasaki Webike Trickstar fulgte.
Starten på løpet
Under løpet endret været seg dramatisk omtrent tre ganger, med regn og tørre forhold som vekslet, noe som skapte de utfordrende forholdene som er typiske for Spa. Teamene ble tvunget til å ta øyeblikkelige beslutninger om å bytte mellom regn- og slicksdekk, og strategi og pit-arbeid spilte en avgjørende rolle for å bestemme løpets utfall.
Ulykker skjedde hyppig fra de tidlige stadiene, med de japanske teamene Yoshimura SERT Motul, Team Etoile og AutoRace Ube Racing Team som krasjet. AutoRace Ube krasjet to ganger, men klarte å fullføre løpet og krysset målstreken på 25. plass totalt.
Krasj involverte toppkonkurrenter og Yoshimura SERT Motul
Team Etoiles krasj
Videre, med 4 timer og 50 minutter igjen, krasjet Ken Tsukada fra Dafy-Kaedear-RAC41-Honda. Kawasaki Webike Trickstar opplevde også en krasj, men returnerte til banen etter raske reparasjoner, og klarte å holde seg i kampen om en pallplass.
F.C.C. TSR Honda France viste sterk fart og var kortvarig med i kampen om ledelsen, men tekniske problemer tvang dem til å trekke seg med omtrent tre timer igjen, noe som eliminerte fjorårets Spa-vinnere fra løpet og betydelig endret dynamikken.
Etter dette dominerte BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM løpet med jevn fart og strategi. Fra runde 64 og utover tok de effektivt full kontroll over løpet, og økte jevnt og trutt ledelsen med færre depostopp og konsekvente rundetider. De opprettholdt feilfri kjøring midt i de skiftende forholdene, fullførte 192 runder og sikret seieren. De vant med 1 minutt og 16 sekunder foran YART Yamaha Official EWC Team, og oppnådde sin første Spa-seier siden 2022.
Tett kamp i front
YART opplevde en vanskelig start, og falt til rundt 10. plass på et tidspunkt, men kom seg raskt tilbake for å delta i kampen om ledelsen. Det raskt skiftende været gjorde depobbeslutninger utfordrende, noe som tvang frem flere depostopp på kort tid og forårsaket tidstap. De kjempet seg imidlertid til mål, og endte på andreplass.
Kawasaki Webike Trickstar sikret tredjeplassen, og oppnådde en pallplass gjennom en seig innsats som inkluderte å komme tilbake etter en krasj. Yoshimura SERT Motul endte på fjerdeplass, og viste en utrolig comeback etter en tidlig krasj, men gikk knepent glipp av en pallplass.
Kawasaki Webike Trickstar
I SST-klassen tok Revo-M2 seieren. Wojcik Racing Team #77 SST ble nummer to, og TEAM 18 POMPIERS IGOL CMS MOTOSTORE ble nummer tre. Det japanske teamet Team Etoile ble nummer fire i klassen, like utenfor pallen.
Revo-M2, vinneren
I mellomtiden trakk Champion-Hert Powered by MRP og NATIONAL MOTOS HONDA FMA seg, og Honda No Limits ble ikke klassifisert på grunn av et problem på siste runde. Av de 44 syklene som startet, fullførte 40, noe som resulterte i en fullføringsrate på omtrent 91%. Til tross for å være prisgitt Spa-været, var det et overlevelsesløp for mange team.
Mesterskapskamp og veien videre til Suzuka
Til tross for det dårlige været, var over 11 000 tilskuere til stede, noe som understreker populariteten og den etablerte tilstedeværelsen til EWC.
Etter dette resultatet beholder YART Yamaha Official EWC Team ledelsen i mesterskapet med 91 poeng, tett fulgt av Yoshimura SERT Motul (69 poeng) og BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (68 poeng).
BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAMs seier
EWC-serien går videre til Suzuka 8 Hours Endurance Road Race i Japan i juli. Siden arrangementet finner sted omtrent en måned tidligere enn vanlig i år, forventes betydelige endringer i omgivelses- og banetemperaturer, noe som gjør dekkstyring og tilpasning av oppsett enda mer kritisk enn i tidligere år.
15
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
