[Reportage sur place] BMW domine les 8 Heures de Spa, première victoire depuis 2022 ! Un week-end mouvementé marqué par la météo de Spa

La deuxième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIM (EWC) 2026, les 8 Heures de Spa-Francorchamps, qui s'est tenue du 4 au 6 juin en Belgique, a vu le BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM réaliser une victoire dominante de la pole à la première place. Le YART Yamaha Official EWC Team a terminé deuxième, suivi par le Kawasaki Webike Trickstar en troisième position, marquant ainsi la première victoire de BMW à Spa depuis 2022.

Cet événement a été considérablement impacté par la fameuse "météo de Spa" tout au long de la semaine de course. Les conditions ont fluctué sauvagement, des essais libres aux qualifications et à la course finale, avec des conditions stables et sèches uniquement lors de sessions limitées. Au milieu d'une météo imprévisible, où même les prévisions se sont avérées peu fiables, la course de 8 heures a mis à l'épreuve la capacité des équipes de stands à prendre des décisions en temps réel basées sur le radar de pluie et l'expérience des pilotes à s'adapter aux conditions de piste en constante évolution de Spa.

Le YART Yamaha Official EWC Team, vainqueur de la manche d'ouverture au Mans, est arrivé à Spa en tête du classement du championnat, avec le Yoshimura SERT Motul, le KWT, le BMW et le Honda en poursuite.

Météo lors des FP3 avant les qualifications

L'attaque des qualifications commence dans le chaos. BMW prouve sa vitesse

La séance de qualification de la catégorie Formula EWC s'est déroulée sous un ciel couvert pour la première séance et sous la pluie pour la seconde, la plupart des équipes n'ayant pas réussi à améliorer leurs temps.

Malgré les conditions difficiles, le BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM a réalisé le meilleur temps, décrochant la pole position. Le temps moyen de BMW de 2:18.703 a été le seul à descendre sous la barre des 2:19. Le YART Yamaha Official EWC Team, deuxième, et le F.C.C. TSR Honda France, troisième, sont restés dans la plage des 2:19. Plus loin, plusieurs motos étaient regroupées dans la plage des 2:19, suivies par celles dans la plage des 2:20, soulignant les écarts de temps significatifs créés par les conditions fluctuantes.

Les séances d'essais de la veille ont également été difficiles en raison de pluies intermittentes, empêchant les équipes de réaliser des tours d'attaque constants. Cependant, BMW a démontré des moyennes stables de la part de tous ses pilotes et a montré une forte adaptabilité aux conditions de piste changeantes. YART Yamaha a également livré une performance constante, se positionnant comme l'un des favoris pour la victoire avant la course finale.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, qui a décroché la pole position

Dans la catégorie Superstock (SST), le TRT27 AZ moto a décroché la pole position. Revo-M2 est arrivé deuxième, suivi par le Champion-Hert Powered by MRP en troisième position. Les équipes BMW n'étaient pas en lice pour les premières places, la catégorie étant dominée par des équipes européennes.

La pole position de la catégorie SST est revenue au TRT27 AZ moto

Une course de 8 heures tumultueuse : accidents, pluie et stratégie entremêlés

La course finale a débuté à 13h00, heure locale. Le Yoshimura SERT Motul a pris le holeshot, mais le BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM a pris la tête rapidement, BMW étant en première position après une heure de course. Le F.C.C. TSR Honda France, le YART Yamaha Official EWC Team et le Kawasaki Webike Trickstar suivaient.

Le départ de la course

Pendant la course, la météo a changé radicalement environ trois fois, avec alternance de pluie et de conditions sèches, créant les conditions difficiles typiques de Spa. Les équipes ont été contraintes de prendre des décisions de dernière minute pour passer des pneus pluie aux pneus slicks, et la stratégie ainsi que le travail aux stands ont joué un rôle crucial dans le dénouement de la course.

Les accidents se sont multipliés dès les premières étapes, avec les équipes japonaises Yoshimura SERT Motul, Team Etoile et AutoRace Ube Racing Team impliquées dans des chutes. L'AutoRace Ube a chuté deux fois mais a réussi à terminer la course, franchissant la ligne en 25ème position au classement général.

Chutes impliquant des prétendants au titre et le Yoshimura SERT Motul

Chute du Team Etoile

De plus, à 4 heures et 50 minutes de la fin, Ken Tsukada du Dafy-Kaedear-RAC41-Honda a chuté. Le Kawasaki Webike Trickstar a également subi une chute mais est revenu en piste après des réparations rapides, parvenant à rester en lice pour un podium.

Le F.C.C. TSR Honda France a montré un bon rythme et a été brièvement en lice pour la tête, mais des problèmes techniques l'ont contraint à l'abandon à environ trois heures de la fin, éliminant les vainqueurs de Spa de l'année dernière de la course et modifiant considérablement la dynamique.

Après cela, le BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM a dominé la course avec un rythme et une stratégie constants. À partir du 64ème tour, ils ont effectivement pris le contrôle total de la course, augmentant régulièrement leur avance avec moins d'arrêts aux stands et des temps au tour constants. Ils ont maintenu une conduite sans erreur malgré les conditions changeantes, complétant 192 tours pour assurer la victoire. Ils ont terminé avec 1 minute et 16 secondes d'avance sur le YART Yamaha Official EWC Team, réalisant leur première victoire à Spa depuis 2022.

Bataille serrée en tête

Le YART a connu un départ difficile, chutant à la 10ème place à un moment donné, mais s'est rapidement rétabli pour rejoindre la bataille pour la tête. La météo en rapide évolution a rendu les décisions aux stands difficiles, forçant de multiples arrêts aux stands en peu de temps et causant une perte de temps. Cependant, ils ont persévéré jusqu'à la fin, terminant à la deuxième place.

Le Kawasaki Webike Trickstar a assuré la troisième place, décrochant un podium grâce à une performance tenace qui comprenait un retour après une chute. Le Yoshimura SERT Motul a terminé quatrième, montrant un retour incroyable après une chute précoce mais manquant de peu la place sur le podium.

Kawasaki Webike Trickstar

Dans la catégorie SST, le Revo-M2 a remporté la victoire. Le Wojcik Racing Team #77 SST a terminé deuxième, et le TEAM 18 POMPIERS IGOL CMS MOTOSTORE troisième. L'équipe japonaise Team Etoile a terminé quatrième de la catégorie, juste derrière le podium.

Revo-M2, le vainqueur

Pendant ce temps, le Champion-Hert Powered by MRP et le NATIONAL MOTOS HONDA FMA ont abandonné, et le Honda No Limits n'a pas été classé en raison d'un problème lors du dernier tour. Sur les 44 motos qui ont pris le départ, 40 ont terminé, soit un taux d'achèvement d'environ 91%. Malgré le fait d'être à la merci de la météo de Spa, ce fut une course de survie pour de nombreuses équipes.

Bataille pour le championnat et cap sur la prochaine manche à Suzuka

Malgré la météo défavorable, plus de 11 000 spectateurs étaient présents, soulignant la popularité et la présence établie de l'EWC.

Suite à ce résultat, le YART Yamaha Official EWC Team conserve la tête du classement général avec 91 points, suivi de près par le Yoshimura SERT Motul (69 points) et le BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (68 points).

La victoire du BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM

La série EWC se dirigera ensuite vers la course d'endurance des 8 Heures de Suzuka au Japon en juillet. L'événement se déroulant environ un mois plus tôt que d'habitude cette année, des changements significatifs dans les températures ambiantes et de piste sont attendus, rendant la gestion des pneus et l'adaptabilité des réglages encore plus critiques que les années précédentes.

Cérémonie du podium de la catégorie SST

Cérémonie du podium de la catégorie Production