A Original Twin de 270 graus para Drag Racing: TRX850 Custom

TRX850 da Red Motor

A Red Motor tem vindo a personalizar a Yamaha TRX850 do seu cliente desde que este participou num teste de drag race. O chassis consiste num braço oscilante da YZF750 e suspensão Ohlins à frente e atrás. O sistema de travagem foi reforçado e estão a considerar instalar um carburador FCR e um air shifter para drag racing no futuro. O sistema de escape consiste num tubo cónico de cauda feito à medida com um silenciador Prodrag acoplado, uma vez que as peças aftermarket eram quase impossíveis de encontrar. As peças necessárias desta moto já foram construídas pela Red Motor, e o seu plano parece bem ponderado.

Especificações de rua e touring que ainda são agradáveis e fáceis de conduzir. Após 25 anos, tanto as peças da TRX850 como a própria moto tornaram-se raras. É realmente interessante ver como a TRX mudará com a adição das inovações e tecnologias únicas de hoje.

Carroçaria

O para-brisas é da MRA. E o número 124 é o número da sua inscrição no JD-STER.

A cobertura de assento em FRP, tipo assento único com compartimento de acessórios interno, é da THE SIMPLE. De acordo com a Red Motor, tem um preço razoável e alta precisão.

Guiador

O cilindro mestre frontal e o suporte da embraiagem são da Gale Speed. A coluna de direção foi retirada de outro modelo, compatível com forquilhas de Φ43mm. Os guiadores estão montados por baixo do suporte superior. A barra central é para montagem de gadgets.

Admissão e Escape

O carburador tipo downdraft foi mantido e está previsto ser convertido para FCR mais tarde. Encontrar peças faz parte do processo de personalização.

Motor

O motor de 270 graus, o primeiro num modelo de produção com excelente tração, também é mantido, exceto pelos parafusos. O interior do motor será modificado à medida que as peças forem encontradas.

Chassis

As forquilhas dianteiras são Ohlins RWU com pinças Brembo 4P montadas com suportes Cleverwolf. Os discos são da Sunstar.

O braço oscilante com estabilizador superior é uma versão modificada do braço oscilante da YZF750, com vista a alongar o braço oscilante no futuro. O disco traseiro é também da SUNSTAR.

O amortecedor traseiro foi substituído por Ohlins. O tubo cónico da cauda que se estende do tubo de escape é feito à medida.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends