Experienciar o Performance Damper para o Hunter Cub em primeira mão! (Parte 2)

ACTIVE lançou um Performance Damper para o Hunter Cub. Este é um dispositivo de amortecimento único, incomparável mesmo entre as muitas peças personalizadas disponíveis para o Hunter Cub, e atraiu muita atenção. Consegui pedir emprestado uma amostra da própria ACTIVE, por isso instalei-o e fiz um test drive. Aqui está a minha análise!

Continuemos com a instalação!

Instalámos o Performance Damper na Parte 1, por isso agora vamos apertar completamente todos os parafusos.

Aperte cada peça com uma chave dinamométrica!

Após o aperto temporário, a próxima etapa é apertar completamente cada parafuso, prestando atenção ao equilíbrio. O primeiro passo é apertar o parafuso que liga o suporte frontal ao corpo da moto. É utilizada uma chave de caixa hexagonal de 6 mm para apertar a 22 Nm.

Em seguida, são os parafusos que ligam o suporte traseiro ao corpo da moto. Ambos devem ser apertados a 10 Nm.

Só mais um pouco. Aperte o parafuso que liga o Performance Damper ao suporte a 20 Nm. Eu queria muito usar uma chave dinamométrica no lado da porca, mas o cilindro está a obstruir e eu não tenho uma chave dinamométrica que alcance bem esse lado, por isso comprometi-me e medi o torque no lado do parafuso.

Por último, temos o lado frontal, que também é apertado a 20 Nm. Este tem mais espaço, por isso consegui usar uma chave dinamométrica no lado da porca.

Aqui está a folga entre o Performance Damper e o escape de fábrica.

Também experimentei com um escape aftermarket. Com o escape que tinha, consegui obter folga, embora fosse menor do que o de fábrica. Pode haver interferência com um escape onde o layout do tubo se move para dentro. No entanto, a maioria dos escapes deverá ficar bem, a menos que o catalisador esteja exatamente onde o Performance Damper está localizado.

Além disso, se houver apenas uma ligeira interferência, penso que pode ser possível usar anilhas ou algo semelhante para empurrá-lo 1 mm para dentro. Como o Performance Damper e o suporte são ambos feitos de aço, penso que uma anilha de aço não teria um efeito muito grande na ressonância. Por outro lado, um casquilho de alumínio poderia afetar a função de controlo de vibração. Esta é apenas a minha impressão pessoal, e o uso de anilhas alteraria o design original, pelo que a sua utilização seria por sua conta e risco. De qualquer forma, a instalação está completa.

A câmara GoPro e os faróis de nevoeiro dificultam a visualização, mas encaixa perfeitamente.

Agora é hora de um test drive! Quão eficaz é o Performance Damper?

Já fiz um test drive, mas antes de continuar, uma breve nota. Esta é apenas a minha impressão pessoal. O efeito do amortecedor e a impressão do condutor podem diferir dependendo do estado da moto, das especificações personalizadas e do estilo de condução.

Então, de volta ao test drive, a primeira coisa que notará ao começar a andar é a redução das vibrações. Sem estragar as características do monocilíndrico, as micro-vibrações constantes são muito reduzidas. As vibrações que me incomodam no Hunter Cub são as do guiador, do assento e dos pedais. Para ser honesto, não achei que houvesse assim tanta mudança nos pedais, mas o guiador e o assento estão a vibrar visivelmente menos.

Não são apenas os punhos e o assento, mas todo o chassis parece mais sólido. Não é a mesma sensação como se a rigidez do chassis tivesse sido aumentada por reforço do quadro ou algo do género. Mesmo que a rigidez do chassis seja aumentada, isso não significaria que vibrações ligeiras desapareceriam. As vibrações não desaparecem apenas com o aumento da rigidez, é por isso que existem suportes de borracha e outros elementos.

O Performance Damper não torna a moto mais rígida, mas sim mais flexível e tolerante, ou para colocar de outra forma, parece um ser vivo. Em vez de uma combinação rígida de peças metálicas, parece que está a absorver as vibrações com ossos, articulações e carne. Penso que isto é o que se chama viscosidade corporal. Quando estava à espera num semáforo, notei de repente uma sensação de estabilidade como se a moto estivesse colada ao chão. Pelo contrário, notei pela primeira vez que até agora eu tinha ficado ligeiramente perturbado pela vibração. Os Hunter Cubs vibram e têm assentos altos, por isso senti-me um pouco instável ao esperar nos semáforos. Talvez seja o efeito da absorção de micro-vibrações, mas tornou-se estranhamente estável como se a moto estivesse colada à superfície da estrada, tornando menos stressante esperar nos semáforos, mesmo para o Hunter Cub, que tem pouca aderência.

Agora vamos para a autoestrada. O que eu esperava do Performance Damper era que reduzisse o stress ao circular a uma velocidade constante. Não apenas o Hunter Cub, mas também para outros Cubs, ao circular a um RPM ligeiramente elevado, a vibração do assento e das mãos parece um pouco desconfortável. Gosto disso porque é assim que os Cubs são, e para ser honesto, gosto de fazer longas distâncias numa Cub. No entanto, nada é melhor do que uma condução confortável e, quando testei a circular a uma velocidade constante, fez realmente a diferença. Há momentos em que a vibração incomoda, mesmo que a velocidade e o RPM estejam corretos. Estas vibrações desagradáveis que podem ser um incómodo ao circular a uma velocidade constante foram consideravelmente melhoradas.

Quando se substitui o escape ou a suspensão, é fácil ver uma grande mudança, mas com o Performance Damper, tenho a impressão de que o quadro se tornou mais tolerante, e é um pouco mais confortável em todas as situações. Uma coisa de que gosto particularmente é quando se alivia o acelerador. Sabe aquele barulho que se ouve quando se larga o acelerador enquanto se anda rápido? Numa moto grande, começaria silenciosamente a travar com o motor, mas com o Hunter Cub, produz um barulho que faz parecer que a moto é frágil. Mas depois de instalar o Performance Damper, o barulho foi claramente reduzido, e não sei se esta é a forma correta de o dizer, mas faz parecer que se está a andar numa moto de gama alta. Sei que é um clichê, mas senti que a qualidade subiu um nível.

A moto também se comporta de forma mais direta nas curvas, talvez devido ao efeito de o corpo flexionar mais lentamente. O comportamento é calmo e não intrusivo de forma artificial. Pessoalmente, gosto bastante da maneabilidade. Para aqueles que querem mais agilidade na aproximação, pode ser possível ajustá-la com as configurações da suspensão. O que me surpreendeu é que, embora os ruídos e as micro-vibrações sejam reduzidos e a sensação do corpo seja tremendamente melhorada, a sensação do motor não é de todo estragada.

Existe um equilíbrio entre o quadro e o motor, e se o quadro ganhar demasiado, o motor parecerá fraco. No entanto, ao reduzir o ruído desagradável, mantendo o conforto do motor monocilíndrico, a eficiência do motor parece ter aumentado. Para ser honesto, o próprio quadro também parece um pouco mais sólido, e tenho a impressão de que a rigidez do quadro aumentou. O meu Hunter Cub tem suspensão dianteira e traseira mais rígida, mas se tivesse a suspensão de fábrica, esta sensação poderia aumentar ainda mais.

No entanto, mais do que a rigidez, o efeito da redução de ruído em todo o corpo é o que é ótimo. Ao acalmar o barulho de todo o corpo, os movimentos tornam-se mais suaves e, acima de tudo, pode sentir o comportamento da moto e do motor sem qualquer perturbação. No entanto, é tão suave que pode esquecer rapidamente como se sentia antes de o Performance Damper ser instalado.

Conclusão

Livrar-se do barulho fez honestamente com que toda a moto se sentisse muito melhor do que eu esperava. Parece que a moto foi completamente atualizada.

A ACTIVE tem vindo a desenvolver uma linha de Performance Dampers para modelos de vários fabricantes, e acho que o efeito é especialmente grande para modelos mais pequenos, como o Hunter Cub. Pensando bem, o Sr. Ataka também disse que o efeito é fácil de sentir num Hunter Cub. Cada amortecedor é concebido especificamente para o modelo compatível, por isso, se possui uma moto para a qual existe uma versão compatível, recomendo que a experimente por si mesmo. Honestamente, ficará impressionado.