Encontre a proteção de mão perfeita para si! Uma explicação completa das proteções de mão ZETA e como escolher a certa!

As proteções de mão são essenciais para motos todo-o-terreno e a ZETA é provavelmente o primeiro fabricante que vem à mente quando se pensa nelas. Mas existem tantos tipos de proteções de mão ZETA, como curvas, retas, de aventura, etc., que é difícil saber o que escolher! Até eu tenho de me perguntar qual é a diferença entre elas às vezes. Mas, se ler este artigo, com certeza tornar-se-á um especialista em proteções de mão ZETA!

Vamos começar com o básico das proteções de mão!

Tipo

As proteções de mão dividem-se em dois tipos: de extremidade aberta e de extremidade fechada. Como pode adivinhar, a diferença é se a extremidade é aberta ou fechada. Qual escolher? Se vai cair, deve escolher a fechada. Se vai atirar a sua moto, deve escolher a fechada. Se quer aumentar as suas hipóteses de sobrevivência, deve escolher a fechada. As vantagens são que é robusta, as suas mãos ficam bem protegidas e o guiador não ficará preso no chão se cair. As desvantagens são que o peso aumenta e o guiador fica mais rígido, mas isto é em troca de robustez e segurança.

Poderá estar a pensar: "Então não há necessidade para o tipo aberto?". No entanto, em contraste com o tipo fechado, o tipo aberto é leve e não afeta a dirigibilidade, pelo que é escolhido por pilotos de motocross e alguns pilotos de enduro muito habilidosos que não caem. (Para motocross, os regulamentos só permitem o tipo de extremidade aberta em primeiro lugar) Além disso, se quiser usar proteções de mão para bloquear o vento na sua deslocação diária, recomendamos a versão aberta porque são fáceis de instalar.

Se procura segurança, as suas proteções de mão serão rígidas e pesadas, e se procura leveza, terá menos segurança. A frase "quem persegue dois coelhos não apanha nenhum" poderia ser aplicada aqui. Escolha o que melhor se adapta às suas necessidades e ao ambiente em que irá conduzir.

Tamanho

As proteções de mão fechadas que vêm com um kit de montagem são diferentes dependendo do tamanho da porção de aperto do guiador. Os guiadores de motos todo-o-terreno dividem-se em dois tipos: barras standard com uma porção de aperto de 22,2 mm e barras cónicas (fat bars) com uma porção de aperto de 28,6 mm. Para distinguir entre os dois, se o guiador tiver o mesmo diâmetro de ponta a ponta, é uma barra standard de 22,2 mm. Uma barra cónica de 28,6 mm é mais espessa no aperto e mais fina em direção à ponta. As porções de aperto estão circuladas na imagem acima. Embora existam exceções, claro, pode lembrar-se que as motos de trilho e mini-motos têm barras standard, e as motos de corrida têm barras cónicas. No entanto, dependendo do ano, até as motos de corrida podem ter tamanhos diferentes, ou a ponte superior pode ter sido alterada ao ser substituída por uma de pós-venda, por isso verifique cuidadosamente antes de comprar!

Antes de continuar a ler, tenha em mente esta informação sobre os grampos de montagem das proteções de mão!

Não é exagero dizer que a resistência da proteção de mão é determinada pelo grampo. Existem diferentes tipos de grampos que vêm de série com os conjuntos de proteções de mão ZETA, bem como grampos opcionais para maior resistência que são vendidos separadamente. Vamos apresentá-los aqui por ordem de resistência!

Tipo Lateral/Frontal

Este é o tipo mais forte. É fixado apertando o parafuso de aperto na ponte superior. As montagens que se fixam ao guiador rodarão quando a força for aplicada durante uma queda, mas esta montagem fisicamente não pode rodar, pelo que não há como ela se deslocar. Uma coisa a notar é que, por ser fixada tão rigidamente, os guiadores terão quase zero flexibilidade. O impacto nos braços do condutor durante corridas de cross-country é muito severo e pode causar fadiga muscular.

Como existem dois tipos, lateral e frontal, certifique-se de verificar qual o tipo da sua moto antes de comprar! Cometi este erro há muito tempo.

Tipo Grampo de Barra

Devido à forma especial da ponte superior das motos KTM Husqvarna, as montagens que acabámos de apresentar não podem ser instaladas. É aqui que entra o tipo grampo de barra! Ao substituir a parte superior do grampo do guiador por esta montagem, pode instalá-la de forma a que não rode mesmo que a moto caia, obtendo efetivamente a mesma rigidez da montagem acima.

Gostava de ter tido isto quando andava na minha KTM com todos aqueles buracos quadrados na carenagem...

Tipo Grampo em U

Este tipo de grampo é para aqueles que não querem tornar o grampo demasiado rígido ao fixá-lo à ponte superior, mas também não querem que ele rode facilmente em caso de queda. Como é fixado ao guiador com quatro parafusos, é muito mais forte do que o tipo de grampo que vem de série.

O design em forma de U permite um grau de liberdade relativamente elevado na instalação, pois foi concebido para evitar interferências com cabos e mangueiras de travão. Estão disponíveis tipos de 22,2 mm e 28,6 mm.

Kit Grampo em U Longo para Barras de Grande Diâmetro (28,6 mm)

Esta é uma versão mais longa do grampo apresentado acima. O comprimento é aumentado para evitar melhor interferências.

A resistência diminui devido ao comprimento maior, pelo que recomendamos isto apenas para motos da série YZ onde o parafuso banjo é perpendicular ao cilindro mestre. Caso contrário, recomendamos o tipo standard.

Tipo Grampo de Barra

Este é um adaptador de montagem de alumínio de tamanho standard que vem com a proteção de mão Armor. A flexibilidade de montagem é excelente e pode ser usada com guiadores de vários tamanhos. No entanto, o facto de poder acomodar vários tamanhos significa que existem muitas peças móveis, e não é um ajuste super apertado. Se andar pela cidade ou em estradas florestais leves, funcionará bem, mas se andar de forma agressiva, os grampos mencionados são recomendados. Existe um tipo intermédio e um tipo longo com comprimentos diferentes, e ambos estão disponíveis para barras de 22,2 mm e 28,6 mm de diâmetro.

O tipo longo é um produto que muitas pessoas compram para evitar interferências ao instalar uma bomba radial numa motard.

Proteções de Mão Tipo Fechado

Agora que explicámos os tipos e métodos de fixação em pormenor, vamos apresentar as próprias proteções de mão! À primeira vista, podem parecer todas iguais, mas cada uma é concebida para um propósito diferente, por isso procure a proteção de mão que melhor lhe convém!

Proteção de Mão Armor - Curva

Esta é a proteção de mão ZETA mais conhecida e não é exagero dizer que é a proteção de mão mais instalada no Japão! Pode ser instalada na maioria das motos todo-o-terreno. A forma perto da ponta é curva para não interferir com o movimento da mão.

No passado, eram conhecidas por se dobrarem facilmente em caso de queda, mas mais recentemente não se dobram tanto, talvez devido a uma mudança no material. Se estiver em dúvida sobre qual proteção de mão obter, esta é a que deve escolher por agora.

Proteção de Mão Armor - Reta

Ao contrário da versão curva, esta é reta até à ponta.

A estrutura reta dá-lhe uma vantagem sobre a versão curva em termos de resistência. Se vai atirar a sua moto ou usá-la intensivamente, este tipo é recomendado. A outra vantagem é que é mais fácil de reparar se se dobrar.

Proteção de Mão Armor - Curva com Grampo em U

Este conjunto vem de série com um grampo em U opcional. Impede que a proteção de mão se desloque mesmo quando é aplicada uma forte força de impacto, proporcionando uma fixação mais segura.

O preço é mais económico do que comprar o grampo separadamente mais tarde, pelo que adquirir este conjunto desde o início é uma boa ideia. Note que a linha de produtos é apenas para guiadores cónicos (28,6 mm).

Kit Proteção de Mão Armor XC

Este kit tudo-em-um inclui uma Proteção de Mão Armor - Curva e um protetor XC (normalmente vendido separadamente). O corpo da proteção de mão é preto, e o protetor está disponível em preto ou branco.

Kit Proteção de Mão Armor XC-PRO

Este é um kit tudo-em-um que inclui a Proteção de Mão Armor - Curva, com um Grampo em U e Protetor XC-PRO, que tem uma área de proteção maior para máxima proteção. O corpo da proteção de mão é preto, e o protetor está disponível em preto ou branco. Por favor, note que esta linha de produtos está disponível apenas para guiadores cónicos (28,6 mm).

Proteção de Mão Pro Armor - Curva

A diferença em relação ao tipo curvo comum são os amortecedores laterais e os adaptadores de ponta de barra (âncoras). O comprimento total dos adaptadores de ponta de barra é concebido para ser longo o suficiente para segurar a proteção firmemente no lugar.

Além disso, a junta entre o corpo da proteção e o adaptador de ponta de barra é um encaixe convexo-côncavo para evitar problemas como a rotação e o deslocamento da proteção em caso de impacto. Esta proteção de mão é um pouco especial: não pode ser usada com guiadores de aço, e o grampo é vendido separadamente.

Como vem com adaptadores de ponta de barra para que possa ser fixada de forma segura, pode montá-la com uma montagem tipo lateral/frontal ou tipo grampo de barra!

Proteção de Mão Adventure Armor

Esta proteção de mão foi concebida para aventureiros e guiadores com comprimentos curtos e ângulos de curva acentuados. O comprimento total é encurtado e é utilizado um parafuso de cabeça chata para a ligação ao grampo em U para reduzir a interferência com a carenagem/para-brisas e os instrumentos.

Pode ser instalada em modelos como a V-STROM250, NC750X e Cross Cub, que são motos em que os proprietários podem ter desistido de instalar proteções de mão devido a problemas de espaço e encaminhamento!

São incluídos dois tipos de espaçadores de ponta de barra para evitar interferências com as alavancas e ajustar a instalação. Para proteções de mão, muitas vezes descobre que poderia instalá-las se pudesse movê-las um pouco, e isto resolve esse problema.

Proteção de Mão Adventure Armor - Específica do Modelo

Embora a série Adventure Armor tenha uma gama de instalação mais ampla do que as proteções de mão normais, ainda existem alguns modelos que não são compatíveis. A grande vantagem da ZETA é que eles fabricam versões exclusivas para essas motos. A linha inclui cinco modelos: Africa Twin, Ténéré 700, CRF250L (21-), Monkey 125 e CT125.

Como são concebidas especificamente para o modelo, a instalação é simples de aparafusar! Consegue ver quão perto estão das outras peças? Isso é um compromisso real.

Proteção de Mão Antler

Esta é uma proteção de mão de resina leve que equilibra rigidez e flexibilidade a um alto nível. Quer a proteção de mão e alavanca do tipo fechado, mas não quer que seja pesada? Gosta da leveza do tipo aberto, mas quer um pouco mais de proteção? Então esta é a proteção de mão perfeita para si! É tão macia que pode até dizer que é esponjosa. Quebrará se a usar com muita força, pelo que a recomendamos para corridas XC como a JNCC e WEX.

Proteções de Mão Tipo Aberto

A vantagem do tipo aberto é que são muito leves. Se costuma andar com o tipo fechado instalado, tente removê-las. Ficará espantado e surpreendido com a mudança na dirigibilidade! No entanto, como realmente não há proteção para as suas alavancas, recomendamos a substituição por alavancas tipo pivot ou alavancas feitas com mecanismos e materiais inquebráveis como Polisport ou ARC se planeia mudar para proteções de mão de extremidade aberta.

Proteção de Mão Impact X2

Esta é a proteção de mão aberta mais ortodoxa da ZETA. Devido ao seu design compacto, a X2 é recomendada se a for instalar na sua mini-moto.

O suporte é fixado ao guiador, evitando amplamente a parte inferior do suporte da alavanca, pelo que pode ser instalado na altura desejada, independentemente da posição de ajuste da alavanca!

São fornecidas três posições de montagem para o suporte de resina, que é resistente a impactos e danos. A posição de montagem da proteção de plástico pode ser escolhida livremente.

Proteção de Mão Impact X3

Esta é uma proteção de mão aberta concebida com o tamanho e a forma ótimos de acordo com as opiniões de pilotos reais. Se quiser instalar uma proteção aberta na sua moto todo-o-terreno de tamanho normal, esta seria a primeira escolha.

Um protetor de cilindro mestre vem de série e pode ser ajustado em duas posições.

A montagem que vem com a Proteção de Mão X3 pode ser ajustada em três posições para a esquerda e para a direita e em dois ângulos diferentes. A vasta gama de ajustabilidade é uma característica agradável!

Proteção de Mão Stingray

Esta proteção de mão MX universal foi desenvolvida com base em pedidos de pilotos em competições reais no Campeonato de MX de Todo o Japão. Se quiser algo simples e ortodoxo, esta é a escolha! Oferece também o mesmo grau de liberdade de instalação que a Impact X2.

Proteção de Mão Stingray Ventilada

A parte superior da proteção de mão incorpora uma estrutura de malha, visando reduzir a resistência do ar e o peso sem comprometer o desempenho da proteção. Se procura uma proteção de mão leve, mas que ainda assim esteja em conformidade com os regulamentos de corrida, esta é a melhor candidata!

Extra: Algo que também pode achar útil!

Aquecedor de Mãos CW

Estes aquecedores de mãos são concebidos especificamente para proteções de mão e podem ser facilmente instalados sem ferramentas, basta colocá-los sobre os punhos.

Poder andar de mãos quentes no inverno é um grande aumento na qualidade de vida! Todos os anos esgotam durante a estação extremamente fria, pelo que não pode errar se comprar alguns antes do início da estação.

Resumo

Acabou por ficar um pouco longo, mas para aqueles de vocês que não tinham a certeza de qual proteção de mão ZETA comprar, esperamos que a leitura deste artigo tenha ajudado! O tipo que escolher depende do que procura numa proteção de mão, por isso, por favor, examine as escolhas cuidadosamente antes de tomar a sua decisão!