Osłony dłoni są niezbędne w motocyklach terenowych, a ZETA jest prawdopodobnie pierwszą marką, która przychodzi na myśl, gdy o nich myślimy. Ale istnieje tak wiele rodzajów osłon dłoni ZETA, takich jak zakrzywione, proste, adventure i tak dalej, że trudno wiedzieć, co wybrać! Nawet ja czasami muszę się zastanawiać, jaka jest między nimi różnica. Ale jeśli przeczytasz ten artykuł, z pewnością staniesz się ekspertem od osłon dłoni ZETA!
Osłony dłoni dzielą się na dwa typy: otwarte i zamknięte. Jak można się domyślić, różnica polega na tym, czy koniec jest otwarty, czy zamknięty. Który wybrać? Jeśli zamierzasz upaść, powinieneś wybrać zamknięte. Jeśli zamierzasz rzucić swoim motocyklem, powinieneś wybrać zamknięte. Jeśli chcesz zwiększyć swoje szanse na przeżycie, powinieneś wybrać zamknięte. Zalety to solidność, dobra ochrona dłoni i kierownica nie zakleszczy się w ziemi po upadku. Wady to zwiększona waga i sztywniejsza kierownica, ale jest to cena za solidność i bezpieczeństwo.
Możesz myśleć: „Więc typ otwarty nie jest potrzebny?” Jednak w przeciwieństwie do typu zamkniętego, typ otwarty jest lekki i nie wpływa na prowadzenie, dlatego wybierają go motocykliści crossowi i niektórzy bardzo doświadczeni motocykliści enduro, którzy się nie przewracają. (W przypadku motocrossu przepisy dopuszczają tylko typ otwarty od samego początku) Również, jeśli chcesz używać osłon dłoni do blokowania wiatru podczas dojazdów do pracy, polecamy wersję otwartą, ponieważ są łatwe w montażu.
Jeśli szukasz bezpieczeństwa, Twoje osłony dłoni będą sztywne i ciężkie, a jeśli szukasz lekkości, będziesz miał mniej bezpieczeństwa. Można tu zastosować powiedzenie „kto goni dwa zające, ten żadnego nie złapie”. Wybierz ten, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom i środowisku, w którym będziesz jeździć.
Rozmiar
Zamknięte osłony dłoni z zestawem montażowym różnią się w zależności od rozmiaru części zaciskowej kierownicy. Kierownice motocykli terenowych dzielą się na dwa typy: standardowe kierownice o średnicy części zaciskowej 22,2 mm i kierownice zwężane (fat bars) o średnicy części zaciskowej 28,6 mm. Aby je rozróżnić, jeśli kierownica ma taką samą średnicę od końca do końca, jest to standardowa kierownica 22,2 mm. Zwężana kierownica 28,6 mm jest grubsza przy zacisku i cieńsza w kierunku końca. Części zaciskowe są zaznaczone kółkiem na powyższym zdjęciu. Chociaż oczywiście są wyjątki, można zapamiętać, że rowery szlakowe i mini-moto mają standardowe kierownice, a motocykliści wyścigowi mają kierownice zwężane. Jednak w zależności od roku, nawet motocykliści wyścigowi mogą mieć różne rozmiary, lub górny mostek mógł zostać zmieniony przez wymianę na aftermarketowy, więc proszę dokładnie sprawdzić przed zakupem!
Zanim przejdziesz dalej, zapamiętaj te informacje o zaciskach montażowych osłon dłoni!
Nie przesadą jest stwierdzenie, że wytrzymałość osłony dłoni zależy od zacisku. Istnieją różne rodzaje zacisków, które są standardowo dostarczane z zestawami osłon dłoni ZETA, a także opcjonalne zaciski zapewniające dodatkową wytrzymałość, sprzedawane oddzielnie. Przedstawimy je tutaj w kolejności od najmocniejszych!
Typ boczny/przedni
To jest najmocniejszy typ. Jest mocowany przez zaciskanie do śruby dociskowej na górnym mostku. Mocowania przykręcane do kierownicy będą się obracać pod wpływem siły podczas upadku, ale to mocowanie fizycznie nie może się obracać, więc nie ma możliwości jego przesunięcia. Należy pamiętać, że ponieważ jest tak sztywno zamocowane, kierownica będzie miała prawie zerową elastyczność. Wpływ na ramiona kierowcy podczas wyścigów przełajowych jest bardzo duży i może powodować tzw. „arm pump” (pompowanie ramion).
Ponieważ istnieją dwa typy, boczne i przednie, upewnij się, który typ ma Twój motocykl, zanim kupisz! Popełniłem ten błąd dawno temu.
Ze względu na specjalny kształt górnego mostka w motocyklach KTM Husqvarna, powyższe mocowania nie mogą być zainstalowane. Tutaj wkracza typ zacisku kierownicy! Wymieniając górną część zacisku kierownicy na to mocowanie, można je zainstalować w sposób, który zapobiegnie obracaniu się nawet w przypadku upadku motocykla, uzyskując w efekcie taką samą sztywność jak powyższe mocowanie.
Chciałbym mieć to, gdy jeździłem moim KTM z tymi wszystkimi kwadratowymi otworami w owiewce...
Ten typ zacisku jest dla tych, którzy nie chcą, aby zacisk był zbyt sztywny przez mocowanie do górnego mostka, ale także nie chcą, aby łatwo się obracał w przypadku upadku. Ponieważ jest mocowany do kierownicy za pomocą czterech śrub, jest znacznie mocniejszy niż typ zacisku, który jest standardowo dostarczany.
Konstrukcja w kształcie litery U pozwala na stosunkowo dużą swobodę montażu, ponieważ jest zaprojektowana tak, aby unikać kolizji z linkami i przewodami hamulcowymi. Dostępne są wersje 22,2 mm i 28,6 mm.
Zestaw długiego zacisku U do kierownic o dużej średnicy (28,6 mm)
Jest to dłuższa wersja powyższego zacisku. Długość została zwiększona, aby lepiej unikać kolizji.
Wytrzymałość maleje z powodu większej długości, dlatego polecamy go tylko do motocykli serii YZ, gdzie śruba banjo jest prostopadła do cylindra głównego. W przeciwnym razie polecamy standardowy typ.
Jest to standardowy aluminiowy adapter montażowy, który jest dostarczany z osłoną Armor Hand Guard. Elastyczność montażu jest doskonała i można go stosować z kierownicami o różnych rozmiarach. Jednak fakt, że może pomieścić różne rozmiary, oznacza, że istnieje wiele ruchomych części i nie jest to super ciasne dopasowanie. Jeśli jeździsz po mieście lub po lekkich drogach leśnych, będzie działać dobrze, ale jeśli jeździsz ostro, zalecane są wspomniane wcześniej zaciski. Istnieje typ środkowy i długi o różnych długościach, a oba są dostępne dla kierownic o średnicy 22,2 mm i 28,6 mm.
Długi typ to produkt, który wiele osób kupuje, aby uniknąć kolizji podczas montażu pompy radialnej w motocyklu typu motard.
Teraz, gdy szczegółowo wyjaśniliśmy typy i metody mocowania, przedstawimy same osłony dłoni! Na pierwszy rzut oka mogą wyglądać tak samo, ale każda jest zaprojektowana do innego celu, więc proszę poszukaj osłony dłoni, która najlepiej Ci odpowiada!
Armor Hand Guard - Bent (Zakrzywione)
Jest to najbardziej znana osłona dłoni ZETA i nie przesadą jest stwierdzenie, że jest to najczęściej montowana osłona dłoni w Japonii! Można ją zamontować w większości motocykli terenowych. Kształt w pobliżu końca jest zakrzywiony, aby nie przeszkadzał w ruchu ręki.
W przeszłości znane były z łatwego wyginania się w przypadku upadku, ale ostatnio nie wyginają się już tak bardzo, być może z powodu zmiany materiału. Jeśli masz wątpliwości, którą osłonę dłoni wybrać, ta jest na razie dobrym wyborem.
W przeciwieństwie do wersji zakrzywionej, ta jest prosta aż do końca.
Prosta konstrukcja daje jej przewagę nad wersją zakrzywioną pod względem wytrzymałości. Jeśli zamierzasz rzucać swoim motocyklem lub używać go intensywnie, ten typ jest zalecany. Inną zaletą jest to, że jest łatwiejsza do naprawy, jeśli się wygnie.
Ten zestaw jest standardowo wyposażony w opcjonalny zacisk U. Zapobiega przesuwaniu się osłony dłoni nawet pod wpływem silnego uderzenia i zapewnia pewniejsze trzymanie.
Cena jest bardziej ekonomiczna niż kupowanie zacisku osobno później, więc zakup tego zestawu od razu jest dobrym pomysłem. Należy pamiętać, że oferta dotyczy tylko kierownic zwężanych (28,6 mm).
Ten zestaw „wszystko w jednym” zawiera osłonę Armor Hand Guard - Bent i ochraniacz XC (zwykle sprzedawany osobno). Korpus osłony dłoni jest czarny, a ochraniacz dostępny jest w kolorze czarnym lub białym.
Jest to zestaw „wszystko w jednym”, który zawiera osłonę Armor Hand Guard - Bent z zaciskiem U i ochraniaczem XC-PRO, który ma większy obszar ochrony dla maksymalnej ochrony. Korpus osłony dłoni jest czarny, a ochraniacz dostępny jest w kolorze czarnym lub białym. Należy pamiętać, że ta linia produktów jest dostępna tylko dla kierownic zwężanych (28,6 mm).
Różnica w stosunku do zwykłego typu zakrzywionego polega na bocznych zderzakach i adapterach końcówek kierownicy (kotwach). Całkowita długość adapterów końcówek kierownicy jest zaprojektowana tak, aby była wystarczająco długa, aby pewnie trzymać osłonę.
Dodatkowo, połączenie między korpusem osłony a adapterem końcówki kierownicy ma dopasowanie wypukło-wklęsłe, aby zapobiec problemom, takim jak obracanie się i przesuwanie osłony w przypadku uderzenia. Ta osłona dłoni jest nieco specjalna: nie można jej używać ze stalowymi kierownicami, a zacisk jest sprzedawany oddzielnie.
Ponieważ jest wyposażona w adaptery końcówek kierownicy, aby zapewnić pewne dopasowanie, można ją zamontować za pomocą mocowania typu bocznego/przedniego lub zacisku kierownicy!
Ta osłona dłoni jest przeznaczona dla turystów przygodowych i kierownic o krótkich długościach i ostrych kątach zgięcia. Całkowita długość została skrócona, a śruba z płaskim łbem jest używana do połączenia z zaciskiem U, aby zmniejszyć kolizję z owiewką/szybą i wskaźnikami.
Można ją zamontować w modelach takich jak V-STROM250, NC750X i Cross Cub, czyli w motocyklach, w których właściciele mogli zrezygnować z montażu osłon dłoni z powodu problemów z przestrzenią i prowadzeniem przewodów!
W zestawie znajdują się dwa rodzaje przekładek końcówek kierownicy, aby zapobiec kolizji z dźwigniami i precyzyjnie dostosować montaż. Często okazuje się, że osłony dłoni można by zamontować, gdyby można je było przesunąć o trochę, a to rozwiązuje ten problem.
Adventure Armor Hand Guard - Model Specific (Specyficzne dla modelu)
Chociaż seria Adventure Armor ma szerszy zakres zastosowań niż zwykłe osłony dłoni, nadal istnieją modele, które nie są kompatybilne. Wielką zaletą ZETA jest to, że tworzą dla nich specjalne wersje. Oferta obejmuje pięć modeli: Africa Twin, Ténéré 700, CRF250L (21-), Monkey 125 i CT125.
Ponieważ są zaprojektowane specjalnie dla danego modelu, montaż jest prosty typu „bolt-on”! Widzisz, jak blisko są inne części? To prawdziwe zaangażowanie.
Jest to lekka osłona dłoni z żywicy, która w wysokim stopniu równoważy sztywność i elastyczność. Chcesz ochrony dłoni i dźwigni typu zamkniętego, ale nie chcesz, żeby była ciężka? Lubisz lekkość typu otwartego, ale chcesz trochę więcej ochrony? W takim razie jest to idealna osłona dłoni dla Ciebie! Jest tak miękka, że można by ją nazwać „gąbczastą”. Złamie się, jeśli będziesz jej używać zbyt intensywnie, dlatego polecamy ją do wyścigów XC, takich jak JNCC i WEX.
Zaletą typu otwartego jest to, że są bardzo lekkie. Jeśli zazwyczaj jeździsz z zainstalowanym typem zamkniętym, spróbuj je zdjąć. Będziesz zaskoczony, jak bardzo zmieni się prowadzenie! Jednakże, ponieważ naprawdę nie ma ochrony dla Twoich dźwigni, zalecamy wymianę na dźwignie typu pivot lub dźwignie wykonane z nietłukących się mechanizmów i materiałów, takich jak Polisport lub ARC, jeśli planujesz przejść na osłony dłoni typu otwartego.
Impact X2 Hand Guard
Jest to najbardziej ortodoksyjna otwarta osłona dłoni firmy ZETA. Ze względu na kompaktową konstrukcję, X2 jest zalecany, jeśli zamierzasz zamontować go w swoim mini-moto.
Wspornik jest mocowany do kierownicy, szeroko omijając spód uchwytu dźwigni, dzięki czemu można go zamontować na pożądanej wysokości, niezależnie od pozycji ustawienia dźwigni!
Trzy pozycje montażu są przewidziane dla wspornika z tworzywa sztucznego, który jest odporny na uderzenia i uszkodzenia. Pozycję montażu osłony z tworzywa sztucznego można dowolnie wybierać.
Jest to otwarta osłona dłoni zaprojektowana w optymalnym rozmiarze i kształcie według opinii rzeczywistych kierowców. Jeśli chcesz zamontować typ otwarty w swoim pełnowymiarowym motocyklu terenowym, byłby to pierwszy wybór.
Osłona cylindra głównego jest standardowo dołączona i można ją regulować w dwóch pozycjach.
Mocowanie dołączone do Impact X3 Hand Guard można regulować w trzech pozycjach w lewo i w prawo oraz pod dwoma różnymi kątami. Szeroki zakres regulacji jest miłą cechą!
Ta uniwersalna osłona dłoni MX została opracowana na podstawie próśb kierowców biorących udział w zawodach All Japan MX Championships. Jeśli chcesz coś prostego i ortodoksyjnego, to jest to!
Górna część osłony dłoni zawiera strukturę siatki, mającą na celu zmniejszenie oporu powietrza i wagi bez uszczerbku dla wydajności ochrony. Jeśli szukasz lekkiej osłony dłoni, ale nadal potrzebujesz, aby była zgodna z przepisami wyścigowymi, jest to najlepszy kandydat!
Te ocieplacze dłoni są zaprojektowane specjalnie do osłon dłoni i można je łatwo zamontować bez narzędzi, wystarczy je założyć na kierownicę.
Możliwość jazdy z ciepłymi dłońmi zimą to ogromny wzrost jakości życia! Każdego roku wyprzedają się w bardzo zimnym sezonie, więc nie można się pomylić, kupując je przed rozpoczęciem sezonu.
Artykuł okazał się nieco długi, ale mam nadzieję, że dla tych z Was, którzy nie byli pewni, którą osłonę dłoni ZETA kupić, przeczytanie go pomogło! Wybór typu zależy od tego, czego szukasz w osłonie dłoni, więc proszę dokładnie rozważ wybory przed podjęciem decyzji!
167
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Nowy Model "Ninja ZX-6R" Pojawia się w Ameryce Północnej! Nowe Kolory Galaxy Silver/Twilight Blue Odświeżają Linię Produktową](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
