Stil Olarak Öne Çıkmak: KAWASAKI 500SS MACH3(H1) Özel Yapım

Webike'nin Görüşü

Webike topluluk kullanıcısı "Tou" tarafından yapılan bir "KAWASAKI 500SS MACH3(H1)" özel yapımı. Sahibine göre bu motor kesinlikle dikkat çekiyor ve herkesle aynı motoru kullanmak istemeyenlere tavsiye ediliyor. Egzoz sistemi K2TEC düz egzoz borusu TYPE-1. Performansı, yarıştan çok orta menzil tork artışı ve tepki vurgusu ile sokak kullanımı için tasarlanmıştır. Sahibi hem ses kalitesinden hem de ses seviyesinden memnun ve sokak sürüşü için bu motoru kullandığı için maliyet açısından harika bir anlaşma oldu. Aktarma organları için RK JAPAN'ın standart seri zinciri 530MS'yi satın aldı, ancak boyutun uymadığını fark etti, bu yüzden yeni bir zincir almak zorunda kaldı. Şimdiye kadar değiştirdiği tüm zincirler RK idi, ancak ilk kez DID zincirini denemeye karar verdi. Diğer motorunun (bir Zephyr 750) zincirini değiştirme zamanı geldiğinde, o da bir DID zinciri kullanmak istiyor. Bu zincir, bir zincirde gereken önemli faktörlerin, yani sertlik, güç ve uzun ömürlülüğün iyi bir dengesini içerirken, sürücünün gaz kolu işlemine doğrusal olarak tepki veren "hafif çalışma hissi"ne sahip olduğu için güvenle kullanılabilir. Zincirle birlikte DOREMI COLLECTION arka dişlisi (45T) de takıldı. Karbüratör taşması motorun elden geçirilmesi ihtiyacını tetikledi, bu yüzden sahibi KEYSTER'dan bir karbüratör yakıt ayarlama kiti kullandı. Kit, karbüratörü onarmak veya ayarlamak için gereken neredeyse tüm parçaları içeriyor. Kit'teki her şeyin kalitesinden çok memnun kaldı ve güvenle monte edebildi. Daha önce dört başka motorda da kullandığı AS Uotani SPII genel amaçlı yüksek güçlü bobini de bu motora takıldı. Rölantiyi stabilize etmeye yardımcı oluyor ve bu sefer de güvenle satın aldı. Bu Mach III'ü gururla sergileyerek bir süre daha şehirde keyifle sürüş yapmaya devam edecek.

Galeri

Özellikler