Erottuminen tyylillä: KAWASAKI 500SS MACH3(H1) Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Tou" tekemä KAWASAKI 500SS MACH3(H1) -custom-pyörä. Omistajan mukaan tämä pyörä todella erottuu joukosta, ja hän suosittelee sitä niille, jotka eivät halua ajaa samanlaisella pyörällä kuin kaikki muut. Pakoputkisto on K2TEC Straight Chamber TYPE-1. Suorituskyky on suunniteltu katuajoon, ei kilpailukäyttöön, ja siinä on painotettu keskialueen vääntöä ja reagointia. Omistaja on tyytyväinen sekä äänen laatuun että voimakkuuteen, ja se oli myös kustannustehokas hankinta katuajoon. Voimansiirtoon hän osti RK JAPANin standardisarjan ketjun 530MS, mutta huomasi, että koko ei sopinut, joten hänen oli ostettava uusi ketju. Kaikki tähän mennessä vaihdetut ketjut olivat olleet RK:n, mutta hän päätti kokeilla DID-ketjua ensimmäistä kertaa. Kun hänen toisen pyöränsä (Zephyr 750) ketju tulee vaihtaa, hän haluaa käyttää myös DID-ketjua. Tätä ketjua voi käyttää luottavaisin mielin, koska siinä on "kevyt käyttö tunne", joka reagoi lineaarisesti kuljettajan kaasun käyttöön, samalla kun siinä on hyvä tasapaino ketjun tärkeiden ominaisuuksien, kuten jäykkyyden, lujuuden ja kestävyyden, välillä. Ketjun lisäksi asennettiin myös DOREMI COLLECTIONin takaratas (45T). Kaasuttimen ylivuoto aiheutti tarpeen kunnostaa moottori, joten omistaja käytti KEYSTERin kaasuttimen polttoaineen säätöpakkausta. Pakkaus sisältää lähes kaikki osat, joita tarvitaan kaasuttimen korjaamiseen tai säätämiseen. Hän oli erittäin tyytyväinen kaikkien paketin osien laatuun ja pystyi kokoamaan sen luottavaisin mielin. AS Uotani SPII yleiskäyttöinen suuritehoinen kela, jonka hän on asentanut jo neljään muuhun pyörään, asennettiin myös tähän pyörään. Se auttaa vakauttamaan tyhjäkäyntiä, ja hän osti sen tälläkin kertaa luottavaisin mielin. Hän jatkaa varmasti Mach III:n ylpeää esittelyä ja ajelua kaupungilla vielä pitkään.

Galleria

Tekniset tiedot