Oto modyfikacja motocykla "KAWASAKI 500SS MACH3(H1)" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Tou". Według właściciela, ten motocykl zdecydowanie się wyróżnia i poleca go tym, którzy nie chcą jeździć tym samym motocyklem co wszyscy inni. Układ wydechowy to K2TEC straight chamber TYPE-1. Wydajność została zaprojektowana z myślą o użytku ulicznym, a nie wyścigowym, z naciskiem na zwiększenie momentu obrotowego w średnim zakresie obrotów i poprawę reakcji. Właściciel jest zadowolony zarówno z jakości dźwięku, jak i jego głośności, a także z korzystnej ceny, ponieważ używa tego motocykla do jazdy po mieście. Jeśli chodzi o układ napędowy, zakupił standardowy łańcuch RK JAPAN serii 530MS, ale zdał sobie sprawę, że rozmiar nie pasuje, więc musiał kupić nowy łańcuch. Wszystkie dotychczas wymieniane łańcuchy były marki RK, ale tym razem postanowił wypróbować łańcuch DID. Kiedy przyjdzie czas na wymianę łańcucha w jego innym motocyklu (Zephyr 750), również chce użyć łańcucha DID. Ten łańcuch można używać z pewnością, ponieważ ma "lekkie odczucie pracy", które liniowo reaguje na operację przepustnicy kierowcy, jednocześnie zachowując dobrą równowagę ważnych czynników potrzebnych w łańcuchu, takich jak sztywność, wytrzymałość i żywotność. Wraz z łańcuchem zamontowano również tylną zębatkę DOREMI COLLECTION (45T). Wyciek z gaźnika spowodował potrzebę remontu silnika, więc właściciel użył zestawu do regulacji paliwa gaźnika firmy KEYSTER. Zestaw zawiera prawie wszystkie części potrzebne do naprawy lub regulacji gaźnika. Był bardzo zadowolony z jakości wszystkich elementów zestawu i mógł go złożyć z pewnością. Cewka zapłonowa AS Uotani SPII o dużej mocy, którą zainstalował również w czterech innych motocyklach, została zamontowana również w tym motocyklu. Pomaga ona ustabilizować pracę na biegu jałowym i tym razem również zakupił ją z pewnością. Z pewnością będzie nadal cieszył się jazdą po mieście, dumnie prezentując tego Mach III przez długi czas.
43
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook Custom)
Save
