Японська культура кастомізації

Думка Webike

Ось кастом "HONDA CRF250 RALLY" від користувача спільноти Webike "Benja". Власник цього CRF250 RALLY їздив на XLR250R понад 20 років. Однак він вважав, що з віком він поступово наближається до межі того, що він може їздити на мотоциклі. Тому він вирішив, що настав час придбати новий мотоцикл і купив CRF250 RALLY. CRF250 RALLY, повноцінний позашляховий мотоцикл, якого раніше не було, був розроблений під концепцією "Dakar Replica: Для пригод вихідного дня!". Задня частина мотоцикла виглядає ще крутіше завдяки DRC Fender Eliminator Kit. Для візуального тюнінгу дзеркала також були замінені на DRC Round Mirrors. Власник каже, що його продуктивність така ж, як у 300-кубового мотоцикла, незважаючи на те, що це 250-кубовий мотоцикл. За словами власника, стандартна підвіска CRF250 RALLY не регулюється через м'які пружини та слабке демпфування для зменшення витрат та покращення досяжності водія до землі. Він також вважав свій мотоцикл ненадійним навіть на асфальтованих дорогах. Тому ця деталь була замінена на задній амортизатор TGR performance для адаптації до позашляхової їзди. Ви можете вибрати пружину, що відповідає вашій вазі. Крім того, область керма оснащена грілками для рук та захистом рук, що значно полегшує їзду на швидкості 120 км/год по шосе. За винятком плечової зони, він так само захищає від вітру, як і повноцінний туристичний мотоцикл. Втома зменшується до рівня, незрівнянного з іншими позашляховими мотоциклами, і він може насолоджуватися комфортними довгими поїздками.

Галерея

Специфікації