Зустрічайте нашого офіційного партнера: SUZUKI KATANA Custom від @nasty_decoy

Думка Webike

Офіційні партнери Webike об'єдналися з Webike Japan, щоб створити найкращий у світі «Зв'язок для гонщиків». Ось кастомний мотоцикл SUZUKI KATANA від офіційного партнера Webike «@nasty_decoy». SUZUKI KATANA використовує той самий двигун, що й GSX-S1000, і відомий як дуже потужний двигун. Щоб захистити такий чудовий двигун, встановлені кришки двигуна від GBRacing. GBRacing – це британський виробник кришок двигуна, який постачає деталі провідним командам у MotoGP, вершині мотоциклетних перегонів, а також SBK, і розробляє кришки двигуна на основі даних про аварії з реальних перегонів. Це єдині кришки двигуна, сертифіковані FIM, і вони забезпечують високий рівень захисту як на перегонах, так і на дорозі. Ці кришки з такою цікавою історією виготовлені з ударостійкого інженерного пластику (PA6) зі вмістом скловолокна 60%, що в 10 разів міцніше за звичайний пластик ABS. Він надзвичайно міцний і стійкий до розтріскування, мінімізуючи пошкодження двигуна у разі падіння. Кришки, що спираються на досвід та ноу-хау компанії, легко встановлюються завдяки конструкції bolt-on і також ефективні як стильний елемент тюнінгу.

Вихлопна система – це деталь, яку кожен райдер хотів би змінити. Проста заміна стандартної вихлопної системи – чудовий спосіб змінити звук вихлопу, зменшити вагу, збільшити потужність і змінити характеристики двигуна. Власник цього мотоцикла встановив вихлопну систему slip-on від AKRAPOVIC, щоб підвищити продуктивність KATANA. AKRAPOVIC – це всесвітньо відомий виробник в автомобільній та мотоциклетній індустрії, якого використовують багато провідних команд світу, що змагаються в MotoGP, WSBK, AMA та інших престижних перегонах. Порівняно зі стандартним глушником, він легший, а KATANA тепер має більше потужності та крутного моменту. Його дизайн також простий, але розкішний.

На рамі та маятнику встановлені колісні осі Evotech Performance Paddock Stand Bobbins та Crash Bobbins. Допомагаючи піднімати заднє колесо, осі для стійки полегшують щоденне обслуговування та встановлення деталей. Їх також можна використовувати під час тривалого зберігання мотоцикла. Крім того, осі для захисту від падінь захищають мотоцикл у разі падіння, надаючи водієві більшого відчуття безпеки. Вони також можуть зменшити вартість ремонту після падіння. Звичайно, ці деталі також мають чудовий дизайн і роблять мотоцикл більш стильним. На передній та задній осях також встановлені осі Evotech Front Spindle Bobbins.

Встановлені дзеркала TANAX NAPOLEON Cross 2. Вони дуже добре пасують до виразного дизайну передньої частини KATANA. Як ми всі знаємо, сучасний KATANA є відродженням старого KATANA, який був випущений SUZUKI близько 20 років тому і мав унікальний дизайн. Однак, з якоїсь причини, цей приголомшливий KATANA, здається, має атмосферу старої моделі. Можливо, це пов'язано з тим, що дзеркала TANAX NAPOLEON Cross 2 нагадують форму стандартних дзеркал старого KATANA. Крім того, на кермі встановлено SP CONNECT MOTO MOUNT PRO. Це дозволяє встановлювати смартфон, що є чудовою функцією для подорожей. Сидіння замінено на кольорове сидіння від SUZUKI. Красивий червоний колір додає приємний акцент мотоциклу і робить дизайн більш спортивним і крутим. Він також добре поєднується з матовим металевим синім кольором мотоцикла.

На цьому стильному мотоциклі має бути весело подорожувати в будь-яку пору року. Власник встановив підігрів ручок Kijima як засіб проти зимового холоду. Ця модель забезпечує комфортне зчеплення, схоже на стандартне. Перемикач також розташований на лівій ручці для зручного керування. Крім того, встановлено вітрове скло WestPower Windshield. Затемнене скло, яке довше за стандартне, очікується, зменшить тиск вітру на високих швидкостях. Воно також трохи підняте, що надає йому вигляду старого KATANA.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело

@nasty_decoy
Instagram